Четырехсекторные сборочные барабаны

Сборка каркаса автопокрышки радиальной конструкции может проводиться на двух принципиально различных сборочных барабанах — двумя различными методами. В первом случае сборка каркасов (первая стадия сборки радиальной покрышки) осуществляется на складном четырехсекторном сборочном барабане, исходный диаметр которого de больше диаметра кольца бортового крыла с1к (полуплоский метод). Этот метод включает в себя следующие операции (рис. 1.6) а — операция наложения на барабан бортовых лент и одного или нескольких слоев каркаса покрышки б — начало операции формирования борта, захват слоев корда каркаса кольцевой пружиной 10 и обжимным рычагом 4 в — обжатие слоев каркаса по периметру заплечиков барабана и посадка бортовых крыльев 5 шаблоном 6 г — заворот слоев каркаса на крыло д — заворот слоев каркаса на цилиндрическую часть барабана е — отвод кольцевой пружины и распорных рычагов в исходное положение. [c.15]

Полуплоский сборочный барабан. Полупло( складывающийся четырехсекторный сборочный барабан рис. 3.57) состоит из четырех кольцевых секторов S, имею в средней части поперечного сечения форму цилиндра и фильные боковые (торцовые) поверхности секторов. Эти б [c.192]

В средней части крестовина 4 имеет ступицу со шпоночным пазом, при помощи которой полуплоский четырехсекторный сборочный барабан надевается на главный (так называемый дор-новый) вал 3 станка. [c.193]

На сх. б дан четырехсекторный сборочный барабан, содержащий одиннадцатизвенный плоский м. Секторы 13, 14 в рабочем состоянии образуют цилиндрический барабан. При относительном повороте звеньев 15 и 17 секторы посредством шатунов 12 и 16 перемещаются к оси барабана. Фиксатор 18 срабатывает и удерживает звенья 15 а 17 в их рабочем положении и освобождает звенья при перемещении секторов к оси барабана. Секторы 13 а 4 шарнирно соединены между собой. [c.406]

Полудорновый сборочный барабан (рис. 3.58) представляет собой сложную рычажно-металлическую конструкцию инерционно-центробежного действия. Поперечное сечение барабана имеет особую форму плечиков, которая обеспечивает возможность установки бортовых колец в неизменяемое заданное положение. Для снятия собранной покрышки с барабана последний может изменять длину своей наружной окружности путем складывания. С этой целью наружная поверхность сборочного барабана выполняется в виде цилиндрической обечайки, состоящей из нескольких секторов. Наиболее широкое распространение получили четырехсекторные барабаны без съемных плечиков и шестисекторные барабаны без съемных и со съемными плечиками. [c.195]

Конструкции полудорновых сборочных барабанов можно классифицировать в соответствии с величиной коэффициента складывания 1) при коэффициенте складывания от 1,2 до 1,35 сборочный барабан может быть выполнен трех- или четырехсекторным без съемных плечиков 2) при коэффициенте складывания от 1,35 до 1,66 барабан может быть выполнен шестисекторным без съемных плечиков 3) при коэффициенте складывания более 1,66 барабан может быть выполнен со съемными плечиками. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...