Центровка дымососов н вентиляторо

Проверить центровку дымососа (вентилятора) м мотора [c.141]

Центровка дымососа или вентилятора с электродвигателем по муфтам Ревизия и ремонт шиберов и механизмов регулирования тяги п дутья Ремонт ограждений соединительной муфты и концов вала [c.167]

Наиболее распространенными неполадками и повреждениями дымососов и вентиляторов являются плохая балансировка ротора износ лопаток ротора, неудовлетворительная центровка с электродвигателями и перегрев подшипников. [c.174]

Ремонт дымососов и вентиляторов, смена брони, роторов, наварка лопаток, проверка состояния подшипников. Центровка и балансировка [c.80]

Анализ неполадок с механизмами в котельных цехах показывает, что свыше 30% всех неполадок бывает на дымососах и вентиляторах. Наиболее распространенными неполадками и повреждениями дымососов и вентиляторов являются повышенная вибрация и повреждение ротора, вызываемые некачественным изготовлением крыльчатки, плохой балансировкой, износом летучей золой лопаток и плохой приваркой их, неудовлетворительной центровкой с электродвигателем и пр. Нельзя допускать работу дымососов и вентиляторов с повышенной вибрацией. При появлении вибрации более 0,1 мм она должна быть при первой возможности устранена. При вибрации, превышающей 0,2 мм, дымосос или вентилятор должен быть остановлен. [c.165]

По окончании ремонта дымососа или вентилятора приступают к установке электродвигателя и центровке валов. [c.181]

Нормальная работа дымососов и вентиляторов требует тщательной балансировки их роторов и центровки с электродвигателями. [c.182]

Вибрация дымососов и вентиляторов. Причиной вибрации дымососов и вентиляторов может быть неудовлетворительная балансировка роторов во время ремонта, разбалансировка их вследствие износа лопаток и дисков и неправильная центровка валов машин и их электродвигателей. Иногда (значительно реже) причиной вибрации является разбалансировка ротора электродвигателя, что легко обнаруживается путем пуска одного электродвигателя. [c.183]

Наиболее частые причины возникновения вибрации дымососов и вентиляторов следующие неравномерный износ лопаток, неправильная центровка валов электродвигателя и вентилятора (дымососа), обрыв лопаток или стяжек, износ подшипников качения или износ вкладышей подшипников скольжения, деформация вала рабочего колеса дымососа из-за чрезмерного нагрева подшипников, ослабление фундаментных болтов или крепления подшипников, ослабление посадки втулки рабочего колеса на валу или ослабление растяжек крыльчатки, провисание одной стороны крыльчатки и разбалансировка из-за прохождения горячих газов через остановленный дымосос в случае неплотности отключающих заслонок или несвоевременного их отключения, неравномерное поступление газов по обеим сторонам дымососов с двухсторонним всасыванием (возникает обычно при одностороннем заносе золой воздухоподогревателя или неправильной регулировке заслонок и направляющих аппаратов). Вибрации могут вызвать ослабление болтовых соединений и пальцев муфты, шпонок, нагревание и ускоренный износ подшипников, обрыв болтов крепления подшипников и станины, разрушение фундамента. [c.255]

Этот метод прост и эконо У1ичен по трудозатратам, так как не требует времени на изготовление и установку скоб. Он применяется при центровке тихоходных машин ТЭС с числом оборотов в минуту 400—700 или несколько больше насосов, дымососов, вентиляторов при хорошей насадке полумуфт. В данном случае имеющимися на по- [c.18]

От правильности посадки нолумуфт и тщ.ательности центровки в большей степени зависит надежная и спокойная работа дымососа или вентилятора. Плохая центровка приводит к повышенной вибрации, сильному износу подшипников и пальцев соединительных муфт. [c.181]

Приспособление для проворота валов (рис. 17-60) предназначено для проворота валов роторов дымососов н дутьевых вентиляторов при центровке. Приспособление закрепляется на площадке для обслуживания дымососов или дутьевых вентиляторов к приваренному кронштейну. Разъемные звездочки устанавливаются на ступицы по-лумуфт. Приспособление обеспечивает поворот каждой полумуфты отдельно и при необходимости обеих полумуфт вместе. Масса приспособления 152 кг. [c.480]

Помимо приёмки из ремонта паровозов в целом, приёмщики МПС в процессе ремонта должны принимать следующие узлы топку, качество промывки котла, проверку установки форсового конуса, пароперегревательиые элементы, инжекторы, поршневые питательные насосы и турбонасосы с испытанием, золотники и поршни с проверкой, дышла, параллели и ползуны с проверкой, пресс-маслёнки с испытанием, колёсные пары, центровку букс и пригонку подшипников по шейкам проверку паровозных и тендерных тележек, паро-воздушные насосы с испытанием автотормозной магистрали, рычажную передачу, сборку и испытание турбин воздушных вентиляторов и дымососов. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...