ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Турбины Уральского турбомоторного завода из "Теплофикационные паровые турбины и турбоустановки " По числу цилиндров различают турбины одно-и многоцилиндровые. Одноцилиндровыми удается выполнить лишь турбины со значительным противодавлением, теплоперепад которых сравнительно мал. Большинство турбин выполняют многоцилиндровыми. Это позволяет получить более высокую мощность в одном агрегате, что удешевляет и турбину, и электростанцию. Наибольшее число цилиндров (четыре) имеет турбина Т-250/300-23,5 ТМЗ. [c.243] По числу валопроводов различают турбины од-новальные (имеющие один валопровод — соединенные муфтами роторы отдельных цилиндров и генератора) и двухвальные (имеющие два вало-провода каждый со своим генератором и связанные только потоком пара). Все теплофикационные турбины — одновальные. [c.243] По типу ступеней, применяемых в части высокого и среднего давления, различают турбины активные (с малой степенью реактивности и дисковой конструкцией ротора) и реактивные (со степенью реактивности около 0,5). У нас в стране строят турбины, имеющие диафрагменную конструкцию и дисковые роторы. [c.243] В табл. 8.2 приведены основные параметры энергетических турбин с противодавлением, рассматриваемых в книге. [c.243] Турбина имеет номинальную мощностью 40 МВт, спроектирована на начальные параметры 12,75 МПа и 565 °С, на номинальное противодавление 3,04 МПа и частоту вращения 50 1/с (см. табл. 8.2). [c.243] Отработавший в турбине пар направляется потребителю. Перед этим он проходит через смесительное устройство (рис. 8.1), обеспечивающее для потребителя постоянную температуру пара. При малых нагрузках, когда температура отработавшего пара высока, к нему подмешивается распыленная вода, а при больших нафузках — свежий пар. [c.244] Турбина не имеет регенеративных отборов пара из проточной части турбины. Для работы двух ПВД предусмотрен отбор части пара, направляемого потребителю. [c.244] Турбина имеет развитую систему уплотнений, исключающую утечки пара через концевые уплотнения в атмосферу. Из последних камер уплотнений пар отсасывается в сальниковый подогреватель, в котором с помощью специального эжектора поддерживается небольшой вакуум. В предпоследние камеры подается уплотняющий пар из деаэратора. Аналогичным способом уплотнены штоки стопорного, четырех регулирующих и обратного клапанов, через который подводится пар в устройство поддержания температуры пара, направляемого потребителю. [c.244] Проточная часть турбины (см. рис. 3.1) состоит из двухвенечной регулирующей ступени и восьми нерегулируемых ступеней. [c.244] Применение сопловых коробок, вваренных в корпус, и реализация повышенного теплоперепада в двухвенечной регулирующей ступени позволили применить одностенную конструкцию корпуса. Отсутствие патрубков нерегулируемых отборов дало возможность разместить диафрагмы непосредственно в корпусе турбины. Все диафрагмы — сварные. [c.244] Сегменты концевых уплотнений крепятся в обоймах, установленных в корпусе. [c.244] Нижняя половина и крышка корпуса стянуты горизонтальными фланцами, имеющими паровой обогрев для улучшения маневренности турбины. [c.244] Корпус турбины опирается на корпуса подшипников с помощью лап, являющихся продолжениями фланцев нижней половины корпуса. Лапы опираются на горизонтальные площадки, приваренные к корпусам подшипников на уровне горизонтального разъема. Между лапами и площадками имеются поперечные шпонки, препятствующие взаимному смещению корпусов турбины и подшипников в продольном направлении, но не препятствующие их взаимному смещению в поперечном направлении. Совмещение вертикальных плоскостей турбины и подшипников организовано с помощью вертикальных шпонок. Расширение турбины происходит вдоль продольных шпонок, установленных на фундаментной раме заднего подшипника. [c.244] Система тепловых расширений турбины на фундаменте приведена на рис. 3.72 и описана в гл. 3. [c.244] Система маслоснабжения, работающая на масле марки 22, унифицированная для всех турбин с противодавлением ТМЗ, изображена на рис. 8.2. [c.244] Главный масляный насос, установленный на валу турбины, подает масло в систему регулирования и в инжекторную группу. Последняя обеспечивает прокачку масла на смазку подшипников через четыре (для турбоустановки Р-40-12,8) параллельно включенных маслоохладителя. При пуске турбины используется пусковой насос высокого давления (1,1—1,2 МПа). Резервный электронасос переменного тока и аварийный электронасос постоянного тока обеспечивают смазку подшипников после остановки турбины, а также в случае выхода из строя главного насоса. [c.245] На рис. 8,3 приведена принципиальная схема регулирования турбины. На ней кружками с треугольниками изображены переменные гидравлические сопротивления, например окна в буксах, перекрываемые золотниками. [c.245] Как всякая система регулирования турбины с противодавлением (см. рис, 4.15), она имеет два регулятора частоты вращения и давления. Оба эти регулятора изменяют в линии В давление импульсного масла, которое управляет положением отсечного золотника 6 и через него — сервомотором 7, перемещающим регулирующие клапаны турбины. [c.245] Датчиком частоты вращения служит импеллер, рабочее колесо которого установлено в общем корпусе с главным масляным насосом. Сигнал от импеллера поступает в мембранно-ленточную систему регулятора частоты вращения (см. рис, 4.25, а). [c.245] Регулятор давления имеет аналогичную конструкцию (см. рис. 4.25, б). Изменение давления в выходном патрубке турбины приводит к деформации мембраны и прогибу ленты. Это изменяет слив масла из сопла и, в конечном счете, давление в линии В (рис. 8.3). Изменением положения сопла можно устанавливать желаемое противодавление в пределах регулирования, Регулятор давления снабжен специальным изодромным устройством, поддерживающим противодавление с высокой степенью точности. [c.245] Вернуться к основной статье