ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Муфты из "Строительные машины " Валы передач вращательного движения соединяют между собой приводными или сцепными муфтами. Приводные муфты являются нерасцепляемыми, не допускающими разъединения валов в процессе работы машины. Сцепные же муфты служат для сцепления и расцепления валов. [c.56] Жесткая продольно-свертная муфта (рис. 2.38) состоит из двух стянутых болтами полумуфт с разъемом в плоскости осей валов. Она соединяет соосные валы одинаковых диаметров при частоте вращения 100. .. 250 об/мин. Вращающий момент передается за счет сил трения на контактной поверхности валов и муфты, создаваемых затяжкой болтов. Для передачи больших моментов в соединении дополнительно устанавливают призматические шпонки. [c.56] Достоинством муфты является удобство монтажа соединения без осевого смещения валов. [c.56] Жесткая фланцевая муфта (рис. 2.39) состоит из посаженных на соосные валы и стянутых болтами двух фланцев. В зависимости от способа установки в отверстия фланцев болтов - с зазором (/) или без него (//) - вращающий момент (16. .. 2500 Н м) передается либо за счет сил трения на поверхности сопрокосновения фланцев, либо через болты II, которые в этом случае работают на срез. [c.56] К недостаткам жестких муфт следует отнести необходимость обеспечения соосности соединяемых валов. [c.56] Для соединения валов с повышенными взаимными смещениями осей применяют шарнирные муфты (рис. 2.41), допускающие передачу крутящего момента между валами с взаимным наклоном осей до 40. .. 45 . Такие муфты нашли применение, в частности, в трансмиссиях автомобилей для передачи движения от коробки передач к заднему мосту в условиях изменяющихся в процессе работы углов наклона осей соединя-Рис. 2.41. Принципиальная схема емых валов. [c.57] Фрикционные муфты классифицируют по форме рабочих поверхностей. Различают дисковые, конические и пневмокамерные муфты. Последние имеют цилиндрические рабочие поверхности. В качестве примера на рис. 2.43, а показана дисковая муфта для привода клиноременной передачи. Полумуф-та 2, выполненная заодно со шкивом передачи, свободно сидит на валу, упираясь в кольцо 3, а полумуфта I может смещаться в осевом направлении с помощью управляющего механизма. Для включения муфты к подвижной полумуфте прикладывают осевую силу Q, например с помощью пружины. При этом на кольцевых рабочих поверхностях соприкосновения полумуфт возникнет сила трения, за счет которой полумуфта 2 и связанный с ней шкив придут во вращение синхронно с полумуфтой /. Для передачи больших моментов один из дисков облицовывают (футеруют) фрикционным материалом с повышенным коэффициентом трения, например, асбестовой тканью, армированной латунной проволокой. Для выключения муфты к полумуфте / следует приложить осевое усилие обратного направления. [c.58] Конические фрикционные муфты (рис. 2.43, б) отличаются от дисковых формой рабочих поверхностей. Коническая поверхность позволяет значительно уменьшить осевое усилие Q, которое при равных средних (приведенных) диаметрах рабочих поверхностей будет в / 2кон sin а =1/ sin а раз меньше, чем у дисковой муфты. Во избежание заклинивания и для облегчения выключения конусной муфты угол а назначают в пределах 8. .. 15°. [c.58] Пневмокамерная муфта (рис. 2.43, в) управляется подачей воздуха под давлением в камеру 5. Воздействуя на колодки 7, перемещающиеся радиально, она сцепляет между собой вращающиеся звенья 4 и б. Возвращаются колодки в исходное положение листовой пружиной 8. [c.58] Фрикционные муфты обычно рассчитывают на передачу вращающего момента, на 20 - 50% превышающего максимальный рабочий момент. [c.58] Различают также самоуправляемые муфты, которые включаются и выключаются автоматически при достижении определенной угловой скорости (центробежные муфты), муфты предельного крутящего мо-Рис. 2.44. Кулачковая муфта мента (предохранительные муфты), муфты, включающиеся при изменении направления вращения (муфты свободного хода или обгонные муфты, храповые механизмы). [c.59] Вернуться к основной статье