ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Линии карусельного типа из "Оборудование для изготовления пневматических шин " В отечественной промышленности используется оборудование для сборки легковых покрышек как с диагональным расположением нитей корда в каркасе, так и с радиальным. Наибольшее распространение для сборки диагональных покрышек получили рычажные механизмы формирования борта. В зарубежной практике операции формирования борта выполняются при помощи комбинированных рычажных механизмов либо пневматических разжимных и роликовых устройств. [c.209] Для сборки легковых покрышек диагонального построения в СССР в основном применяются станки модели СПП 470-800 (СПП-66) с питателями 114-20 и СПК-8 с питателями ПСПК 800-5. [c.209] Сборка легковых покрышек типа Р (размер 165Р-13) проводится так называемым раздельным способом на двух станках (на двух барабанах). Первая стадия сборки осуществляется на станке СПП 470-800, а вторая — на станке СПР 330-300. Заготовка легковой покрышки изготавливается на станке СПП 470-800, передается на вторую стадию сборки для формования и окончательной сборки к станку СПР 330-300 при помощи специальных транспортных устройств. Конструктивная компоновка таких двухстадийных линий сборки может быть различной для каждого производства в зависимости от количества выпускаемых покрышек и используемых производственных площадей. [c.209] Первым этапом в применении поточного метода сборки покрышек в мировой практике были поточные линии карусельного типа, которые использовались, как правило, для сборки покрышек легковых автомобилей. [c.209] Такие линии имеют следующие недостатки наличие большого числа трудоемких ручных операций с утомительным интенсивным трудом сборщика, карусель занимает значительные производственные площади, в линии не осуществляется прямой поток подачи деталей к сборочным станкам, встречные потоки деталей усложняют автоматизацию производства. [c.210] Вернуться к основной статье