ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Работа подвижного состава из "Автомобиль Учебник водителя " Выезжая на линию, каждый водитель должен получить задание, которое составляет служба эксплуатации, исходя из общего плана перевозок, смены, в которой работает тот или иной водитель, режима работы пунктов получения и доставки груза, расстояния перевозки, а также вида груза. При составлении задания работу водителя следует планировать так, чтобы как можно меньше было пробегов автомобиля без груза. [c.342] Транспортную работу, выполненную автомобилем, определяют по путевому листу, являющемуся основным первичным документом учета работы автомобиля. Форма путевого листа утверждена и является обязательной для всех автотранспортных предприятий и независимо от их ведомственной принадлежности, за исключением транспортных хозяйств колхозов, для которых предусмотрена специальная форма путевого листа. Выезжать на линию без путевого листа категорически запрещено. [c.342] Путевой лист выдают на один день или на одну смену только после сдачи путевого листа за предыдущий день. Если водитель направлен в командировку более чем на одни сутки, путевой лист может быть выдан на все время, требующееся для выполнения командировочного задания по перевозке груза. [c.342] Путевой лист выдает лицо, ответственное за выпуск автомобилей, он должен иметь штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. За полученный путевой лист водитель расписывается в журнале учета выдачи путевых листов, обязан его хранить, не допускать порчи и помарок. [c.343] Для подтверждения выполненной работы за каждую ездку водителю выдают товарно-транспортную накладную с дубликатом ее или контрольным талоном. Если перевозки массовые и груз однородный при коротком расстоянии ездки, то на всю выполненную работу за смену может быть выдана одна товарно-транспортная накладная. [c.343] Выезжать на линию и возвращаться в гараж водитель должен в строгом соответствии с графиком, разработанным службой эксплуатации. По прибытии на работу водитель должен отметиться в табельной и получить гаражный лист, в котором указан его табельный номер, дата и номер колонны, в которой находится автомобиль, закрепленный за ним. Получив гаражный лист, водитель записывает в нем гаражный номер и марку автомобиля, дату и количество топлива в баке. После осмотра автомобиля водитель сообщает начальнику колонны о техническом состоянии автомобиля и в случае выявления неисправностей для устранения их обращается в соответствующий цех. [c.343] Устранив дефекты, начальник цеха в гаражном листе указывает время простоя автомобиля и ставит штамп, после чего, сдав гаражный лист, водитель получает в диспетчерской путевой лист. [c.343] Ознакомившись с заданием, записанным в путевом листе, водитель выбирает наиболее рациональный маршрут с учетом существующих подъездных путей к пунктам погрузки и разгрузки. [c.343] Выпуск исправного автомобиля на линию, сдача его водителю и прием от водителя по возвращении в гараж, запись показания спидометра при выезде и возвращении подтверждает механик, о чем он делает свою подпись в путевом листе. В путевом листе водитель расписывается о приеме исправного автомобиля, а диспетчер отмечает время выезда и возвращения автомобиля в гараж. [c.344] Топливо, имеющееся в баке автомобиля при выезде из гаража, а также топливо, которое водитель получает на колонках в пути следования или берет с собой в дорогу, должно быть записано в разделе Выдача топлива . [c.344] Простои в пути водитель отмечает в путевом листе сам. Задание водителю должно быть записано с указанием всех пунктов завоза и маршрута следования. [c.344] Все записи, сделанные в путевом листе, должны точно соответствовать действительности. [c.344] В разделе Выполнение задания водитель записывает транспортную работу с указанием каждой ездки на основании товарно-транспортной накладной, указав количество перевезенного груза и время простоя при погрузочно-разгрузочных работах. Отдельные ездки нужно записывать в том порядке, в каком их выполняли. При массовой перевозке однородных грузов на небольшое расстояние ездки в путевой лист записывают суммарно. [c.344] Количество перевезенного груза в графе Погружено записывают по его фактическому весу, а в графе В том числе яа прицепах указывают вес груза, перевезенного непо-q)eд твeннo на прицепе. [c.344] Сведения о пробеге с грузом и без груза, а также о выполненной транспортной работе в тонно-километрах в разделе Выполнение задания заносят работники отдела эксплуатации автотранспортного предприятия, которому принадлежит автомобиль. [c.345] Все документы, подтверждающие выполненную работу (путевой лист, товарно-транспортная накладная, талон на каждую ездку, акт взвешивания или замера груза), по окончании смены сдают дежурному диспетчеру, который на основании их подводит итоги работы, заносит их в раздел Результаты работы , после чего путевой лист сдают для начисления заработной платы в бухгалтерию. [c.345] Оценка работы автотранспортного предприятия в целом и каждого автомобиля в отдельности и ср авнение работы отдельных автомобилей и даже автотранспортных предприятий могут быть сделаны на основании целого ряда показателей, характеризующих рациональность использования, техническую готовность и четкость организации транспортного процесса. [c.345] Такими показателями являются коэффициент технической готовности подвижного состава, коэффициент выпуска на линию, продолжительность работы на линии, техническая и эксплуатационная скорости, пробег и коэффициент его использования, коэффициент использования грузоподъемности, количество перевезенного груза в тоннах и выполненная работа в тонно-километрах. [c.345] Показателем, характеризующим готовность подвижного состава к транспортной работе, является коэффициент технической готовноети. Его определяют делением количества технически исправных автомобилей на списочное количество автомобилей, имеющихся в автотранспортном предприятии. [c.345] Коэффициент технической готовности зависит от организации и качества выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей. [c.346] Вернуться к основной статье