ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Резиновые и прорезиненные детали из "Восстановление деталей машин " Восстанавливают следующие резиновые и прорезиненные изделия — конвейерные ленты, приводные плоские ремни, резиновые уплотнения и покрышки пневматических шин. [c.408] Восстановление конвейерных лент. В процесе эксплуатации конвейерные ленты вытягиваются и изнашиваются по толщине. Лишнюю длину устраняют вырезкой части ленты со стыковкой концов вулканизацией с подогревом и под давлением. Если износ по ширине ленты неравномерный, на изношенные места накладывают слой сырой резины, которая заполняет все пустоты. Стыковку конвейерных лент вулканизацией выполняют на прессе, основными узлами которого являются плиты с электроподогревом и гидравлический домкрат. [c.408] Вулканизацию проводят при температуре плит 150 °С и давлении не менее 1 МПа. [c.408] Сначала чинят обкладку с нерабочей стороны ленты наложением вулканизационной заплаты и прикатывают ее роликом. Затем на место вырезанных тканевых слоев с рабочей стороны ленты ставят тканевые заплаты соответствующего размера. На каждую сторону заплаты дважды наносят клей с последующей сушкой после каждой промазки. Направление нитей основы заплаты должно соответствовать направлению нитей в ленте. После наложения и прокатки всех тканевых заплат сверху накладывают вулканизированную резиновую заплату и прикатывают ее роликом. На обе стороны ленты могут быть поставлены заплаты из каландрированной обкладочной резины с последующей вулканизацией ленты. Этим и заканчивается ремонт конвейерных лент. [c.409] Восстановление приводных плоских ремней. В результате длительной работы или неправильной установки приводные ремни преждевременно изнашиваются, разрываются и требуют ремонта. При склеивании концов плоских ремней их расслаивают и соединяют уступами, затем очищают и промывают растворителем. На подготовленную поверхность концов наносят 3 раза клеевую смесь. Концы ремней соединяют между собой, прикатывают роликами, затем зажимают между двумя металлическими планками на 3—4 ч и сушат в течение 24 ч при 20 °С, либо прошивают сыромятным ремешком. Применяют также сочетание склеивания и сшивки концов ремней. [c.409] И подвергают прогреву при температуре 60—70 °С в течение 15 мин. [c.410] Восстановление резиновых деталей. В результате длительной эксплуатации резинотехнические изделия, например шланги, конвейерные ленты, а также детали оборудования (прокладки, уплотнения, амортизаторы, эластичные муфты, приводные ремни и т. д.), изнашиваются, повреждаются, требуют замены или ремонта. [c.410] Резинотканевые и резинометаллические рукава применяют для соединения элементов гидравлических и пневматических систем, транспортирования воды, масла, воздуха к аппаратам, подверженным вибрации. [c.410] При эксплуатации гибких рукавов наблюдается разрыв рукавов или выпрессовка (ослабление посадки) штуцеров. Поврежденные концы рукавов обрезают ножовкой на токарном станке фрезой или специальной установке с использованием оправки, зажатой в резцедержателе. Разорванный рукав соединяют с помощью металлического штуцера, на который надевают концы рукава и закрепляют проволочными или гофрированными листовыми зажимами. Рукав соединяют со штуцером следующим образом в рукав вставляют штуцер, на наружную поверхность рукава надевают цилиндрический наконечник (обойму), изготовленный из отожженной стали. Наконечник обжимают до фиксации рукава иа штуцере. Применяют коническое приспособление — матрицу, состоящую из двух половин. Приспособление состоит из корпуса и нескольких обжимных вставок. Рукав вводят в отверстие корпуса, закрепляют ступенчатыми вставками и обжимают при давлении пресса на вставку. [c.410] Соединение рукава со штуцером обеспечивается также с помощью разрезной втулки, имеющей цилиндрическую н коническую части и обжимное кольцо. Кольцо напрессовывают по конической части втулки и устанавливают в рабочем положении на цилиндрической части. Такое соединение является надежным, легкосъемным и многократно используется при восстановлении рукавов. При установке новых рукавов их концы зачищают до металлической оплетки. [c.410] Шланги гидравлических систем подвергают гидравлическому испытанию по тем же нормам, что и технологическое оборудование (станки, прессы и др.). [c.410] Покрышки первой и второй групп восстанавливают на ремонтных предприятиях. Третью группу отправляют на специализированные предприятия, а четвертую не ремонтируют и сдают в утиль. [c.411] Перед ремонтом осматривают и отмечают дефекты пО крышек. После этого их очищают и моют в горячей (50— 70 °С) воде. Из вымытых покрышек удаляют застрявшие в них посторонние предметы. Покрышки сушат в шкафу при температуре 60—70 °С и относительной влажности воздуха не выше 60 % в течение 48 ч, с тем чтобы влажность их не превышала 3 %. Влажность покрышек устанавливают с помощью иглового индикатора по электрическому сопротивлению каркаса между введенными в него иглами-электродами. [c.411] Поврежденные участки вырезают из протектора по схемам, указанным на рис. 77. Для улучшения сцепляе-мости разделанных поверхностей покрышки с заполнителем поверхности подвергают шероховке с помощью инструментов. [c.411] Местные повреждения покрышек лучше всего восстанавливать с помощью машин, которые подают разогретую резиновую массу под давлением к месту дефекта. [c.412] При восстановлении дефектов с повреждениями на одном—двух слоях корда используют полосы обрезинен-ного корда при повреждении более двух слоев корда — пластырь и манжеты. Перед постановкой на ремонтируемые места покрышек починочные материалы смазывают клеем и просушивают. После наложения починочные материалы прикатывают к покрышке роликом и заклеивают по краям прослоечной резиной. [c.412] Починочные материалы замоноличивают с материалом покрышки на вулканизаторах, в которых предусмотрен электрический или паровой нагрев. [c.412] Камеры с дефектами в виде кольцевых прорезей, трещин, ссадин, являющихся результатом езды на спущенных шинах, участков старения и участков, подвергнутых действию нефтепродуктов, в ремонт не принимают. [c.413] Очищенную и вымытую камеру контролируют и устанавливают места проколов и других дефектов. Для этого ее надувают под давлением 0,15 МПа и погружают в бак с водой. Мелкие проколы можно обнаружить с помощью звуковых анализаторов, улавливающих звук воздуха, выходящего из камеры, и усиливающих звук настолько, чтобы он был слышен человеку. Камеры ремонтируют наложением заплат (при проколах и разрывах не более 50 Х500 мм) и стыковкой по поперечному профилю (в случае поперечного разрыва камеры). [c.413] Камеры ремонтируют в такой технологической последовательности. Вырезают с помощью ножниц поврежден-, ные места в форме круга или овала. Шерохуют вырезы по периметру на ширину 20—25 мм. Места проколов не вырезают, а шерохуют на участке диаметром 5—10 мм. [c.413] Вернуться к основной статье