ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Некоторые определения из "Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания Изд.2 " Системой автоматического регулирования скоростного режима работы двигателя внутреннего сгорания называется совокупность взаимодействующих элементов, предназначенных для поддержания в заданных пределах числа оборотов его коленчатого вала. В связи с этим число оборотов двигателя является регулируемым параметром, а сам двигатель — регулируемым объектом. [c.27] Отдельным элементом этой системы является регулятор. Регулятором называется автоматическое устройство, воспринимающее отклонение регулируемого параметра от заданной величины, и вырабатывающее воздействие, ограничивающее это отклонение. Основной частью регулятора является чувствительный элемент, который воспринимает отклонение регулируемого параметра от заданной величины и реагирует на это отклонение, как правило, перемещением соответствующей муфты, которая кинематически связана с органом управления двигателем. [c.27] В некоторых случаях, когда требование к точности регулирования особенно высоко, в автоматических регуляторах используются два чувствительных элемента, один из которых — по скорости, а другой— по нагрузке, либо по ускорению. Импульсы, вырабатываемые этими чувствительными элементами, суммируются, и итоговый импульс передается органу управления двигателем. [c.27] Если усилие, создаваемое чувствительным элементом, недостаточно для перемещения органа управления двигателем, то в схему регулятора включаются одно или несколько усилительных устройств, называемых сервомоторами. Кроме того, каждый регулятор должен иметь специальное устройство, позволяющее осуществлять его настройку на определенную величину регулируемого параметра. [c.27] В некоторых случаях в схему регулятора включаются дополнительные устройства, улучшающие статику и динамику его работы, как, например, устройство, изменяющее его статическую характеристику и др. [c.27] Вернуться к основной статье