ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности условий работы вентилятора из "Теория авиационных двигателей " Вентилятор является одним из основных узлов двухконтурных турбореактивных двигателей, осуществляющий сжатие воздуха, проходящего как через первый, так и через второй контуры. Отношение расхода воздуха через второй контур Оц к расходу воздуха через первый контур Gj называется степенью двух-контурности двигателя т. [c.80] В настоящее время наметилось четкое разделение двухконтурных ТРД на три группы группа двигателей с малыми степенями двухконтурности (т = 0,3. .. 0,9), средними (т = 1,0. .. 2,5) и большими (т = 4. .. 8) и более. [c.80] Компрессоры таких двигателей, как правило, выполняют двух-вальными и трехвальными. Количество ступеней вентилятора обычно находится в пределах 1. .. 3. [c.80] На рис. 4.1 показана схема компрессора двухвального двигателя с трехступенчатым вентилятором. Здесь вентилятор (часто называемый компрессором низкого давления) сжимает воздух, проходящий через первый и второй контуры, а компрессор — воздух только первого контура. [c.80] В двигателях с малой степенью двухконтурности наивыгоднейшая степень повышения давления воздуха во втором контуре находится в пределах 2,5. .. 3,5, а в двигателях с большой степенью двухконтурности 1,4. .. 1,8. Такие низконапорные осевые лопаточные машины принято называть вентиляторами. В связи с тем, что через вентилятор проходит количество воздуха в несколько раз больше, чем через первый контур, а Яв сравнительно низкие, имеются некоторые отличия в выборе геометрических и газодинамических параметров, определяющих особенности работы вентилятора. [c.81] Прежде всего при указанных значениях Лв стремятся выполнить веитилятор одноступенчатым. Это упрош,ает конструкцию и уменьшает размеры и массу двигателя. Но для одной ступени значения Пв = 1,4. .. 1,8 являются высокими, и они могут быть получены только при больших окружных скоростях потока и при соответствуюш,ем профилировании лопаток ступени. Важной задачей является также создание вентилятора с допустимым уровнем шума. [c.81] Некоторое влияние на работу вентиляторной ступени оказывает и то, что воздух после вентилятора направляется как в первый, так и во второй контуры. [c.81] Одноступенчатый вентилятор с отодвинутым разделителем воздушных потоков первого и второго контуров двигателя показан на рис. 4.2. В этом вентиляторе наружный диаметр уменьшается, а внутренний — увеличивается в направлении потока. Такая форма меридионального сечения проточной части вентилятора обеспечивает достаточно малое искривление линий тока, за счет чего значительно уменьшается радиальная составляюш,ая скорости потока в ступени. [c.81] В вентиляторе лопатки направляюш,его аппарата располагают на значительном расстоянии от рабочего колеса, которое от втулки к периферии возрастает. Увеличение расстояния от рабочего колеса до направляющего аппарата, как показывает опыт, позволяет снизить уровень шума, создаваемого вентилятором, а наклон лопаток уменьшает загромождение проходного сечения канала и за счет этого снижает гидравлические потери. [c.82] Рассмотрим схемы вентиляторов, лишенных указанных недостатков. [c.83] В вентиляторе (рис. 4.4) лопатки основной ступени разделены кольцевыми полками на две части. Во внутреннем канале вентилятора сжатие воздуха осуш,ествляется вначале в дополнительной ступени, называемой подпорной ступенью, а затем в основной. Во внешнем канале — только в основной ступени. Получаются две, в какой-то мере независимые лопаточные машины. Во внутреннем канале такую же напорность создают две ступени. [c.83] Следует отметить, что и такой вентилятор не свободен от недостатков. При малом расстоянии от основного рабочего колеса до направляюш,их аппаратов, как это показано на рис. 4.4, вентилятором создается недопустимый шум. Если же выходные направляюш,ие аппараты сместить на большее расстояние от рабочего колеса, то увеличится длина, и, соответственно, масса вентилятора. [c.83] Вернуться к основной статье