ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предварительный расчет передачи из "Гидрообъемные передачи транспортных и тяговых машин " Примем в качестве расчетного СП передачи, представленный на рис. IV. 1. [c.185] Передача состоит из п насосов, подключенных к зубчатому раздаточному редуктору Р, и из /п параллельно соединенных гидродвигателей. Гидродвигатели левого борта машины обозначены Д , а правого — Д . [c.185] В предварительном расчете будем пренебрегать диссипативными потерями в магистралях, а потери в редукторе и в гидростатических машинах учтем соответствующими к. п. д. [c.185] Рекомендуется принимать на расчетном режиме к. п. д. редуктора г)р = 0,98, объемный к. п. д. насоса г он = 0,92 0,94 и двигателя г1од = 0,94 0,96, внутренний к. п. д. насоса и двигателя Г1ан = т],д = 0,924-0,96. Внутренней утечкой жидкости через распределители можно пренебречь. [c.185] Расчет проводится в следующей последовательности. [c.185] Радиально-поршеньковые двигатели с большим числом поршеньков и лопастные двигатели обеспечивают устойчивое вращение вала под полной нагрузкой при числе оборотов 7—15 об мин. В аксиально-поршеньковых двигателях, где число поршеньков, как правило, не более 9—11, устойчивые обороты под нагрузкой составляют 100—150 об мин. [c.186] Для транспортных машин, имеющих порядка 0,5 м, д = = 15 об мин и v j = 4 км/ч, передаточное число бортовой передачи меньше единицы, т. е. бортовая передача в данном случае не нужна. [c.187] Принимаем диапазон регулирования насоса равным диапазону регулирования двигателя, т. е. [c.188] Заметим, что согласно формуле (IV. 10) отключением гидродви-гателей (уменьшением т) или насосов (уменьшением п) можно изменять передаточное число трансформатора и таким образом регулировать скорость движения машины. При этом регулирование выгоднее осуществлять отключением двигателей, так как при отключении насосов возрастает напор в системе, а следовательно, увеличиваются потери в ней. [c.188] Диаметры трубопроводов в авиационных приводах выбираются из расчета обеспечения при максимальной производительности скорости течения жидкости 3—6 м1сек. Здесь большая скорость относится к трубопроводу высокого давления и меньшая — к трубопроводу низкого давления главных магистралей (в дополнительных магистралях, например в магистрали, где установлен предохранительный клапан, скорость может составлять 15 и даже 30 м1сек). [c.189] В эту формулу следует подставлять m = 1, m = 2 и т. д. [c.189] Вернуться к основной статье