ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Характеристики пылевидного топлива из "Парогенераторные установки электростанций " Дробленое топливо превращают в пылевидное состояние в мельницах, в которых получают полидисперсный порошок, т. е. смесь частиц различных размеров, от 0,1 до ЭОО—500 мкм, а при грубом размоле бурых углей — до 1 ООО мкм. Полидисперсный характер пыли является следствием того, что размольные устройства не могут выдавать моно-дисперсную пыль, состоящую из частиц одного, наперед заданного размера, определяемого требованиями эффективного сжигания топлива. Этому условию отвечала бы пыль с размером частиц 50—100 мкм. [c.49] Пыль характеризуется высокой текучестью, в бункере пыли можно утонуть и задох-g нуться. В бункерах работать разрешается только после освобождения их от пыли и при соблюдении специальных мер предосторожности. [c.49] Качество пыли характеризуется размерами фракций — тонкостью размола. Ее определяют по рассеву полученного порошка на ситах. Сита нумеруют по числу отверстий на длине 1 см. Так, например, сито 30 имеет 30 отверстий на длине 1 см или 900 отверстий на площади 1 см . У сита 70 соответственно 70 отверстий на длине I см и 4 900 отверстий на площади 1 см . В практике пылеприготов-ления принято характеризовать сито не числом отверстий, а их размером в микронах. При этом сито 30 имеет размер отверстий 200 мкм, а сито 70 соответственно 90 (точнее 88) мкм. [c.49] Для более полной характеристики топливной пыли, которую определяют в лабораторных условиях, пользуются полным набором сит с отверстиями 60, 75, 90 (88), 120 и 200 мкм. [c.50] Чем мельче размеры частиц пыли, тем меньше механический недожог, но при этом расходуется больше энергии на размол. Наоборот, при грубом размоле расход энергии меньше, но возрастает механический недожог и снижается экономичность парогенератора. Для каждого сорта топлива, типа пылеприготовительного и топочного устройства имеется иаи-выгоднейшая, так называемая экономическая, оптимальная тонкость размола, соответствующая минимуму суммарных затрат (рис. 5-6). Экономическую тонкость размола устанавливают испытанием в процессе эксплуатации. Основным фактором, влияющим на экономическую тонкость размола, является выход летучих V . Чем больше выход летучих, тем грубее может быть размол. [c.50] Оба топлива размалывают в воздушно-сухом состоянии и измельчают от одинаковой начальной крупности до одинаковой тонкости размола. [c.51] Явл —поправочный коэффициент, учитывающий отрицательное влияние влажности топлива на его размоло-способность (чем выше влажность, тем хуже размалывается топливо и тем меньше этот коэффициент). [c.51] Коэффициент размолоспособности лозволя-ет определить производительность одной и той же мельницы для разного топлива. [c.51] В качестве эталонного металла принята Ст. 3. Коэффициент абразивности для энергетических углей составляет 0,3—0,8 г/квт ч. [c.51] Вернуться к основной статье