ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Металл паровых котлов из "Паровые котлы с естественной циркуляцией " Стальное литье для корнусов арматуры получают обычно в электропечах, в которых нагревание производится электрическим током. В таких же печах изготовляют наиболее качественные сорта стали, напримор жаростойкие стали, которые в небольшом количестве применяют для крепления змеевиков пароперегревателя. [c.38] В деталях парового котла металл подвержен различным нагрузкам. Из них важнейшей является давление пара. Кроме того, возникают дополнительные напряжения от собственного веса, веса обмуровки, а также при неравномерном расширении отдельных элементов котла. [c.38] В зависимости от ожидаемой нагрузки и требуемого запаса прочности вычисляют толщину стенок труб и барабанов, размеры колонн и балок каркаса и т. д. Если действительная нагрузка стальных деталей намного превышает допустимую и запас прочности исчерпывается, то сталь деформируется настолько, что это приводит к повреждению. [c.38] Выбирая размеры стальных изделий, нужно учитывать чрезвычайно важное свойство стали, заключающееся в том, что по мере повышения температуры уменьшается наибольшая нагрузка, которая для этой стали может быть допущена. Так, например, при холодной воде можно допустить гораздо большее давление в барабане, чем при работе котла, когда барабан разогрет. Змеевики пароперегревателя свободно выдерживают давление, когда пар в них нагревается до расчетной температуры. Но если по какой-либо причине температура пара в змеевиках превысит расчетную, они могут разорваться. [c.38] В котлах, в которых пар перегревается до температуры выше 425° С, выходную часть пароперегревателя, а также паропроводы перегретого пара изготовляют из высококачественной (легированной) стали. Обычно применяют хромомолибденовые стали 12МХ или 15ХМ, для которых содержание хрома и молибдена указано в табл, 1-2. [c.38] Ниже описаны некоторые особенности работы металла, которые иногда являются причиной аварийных повреждений поверхностей нагрева котлов. [c.40] Коррозия. Коррозией металла называется его постепенное разрушение, возникающее на поверхности и происходящее вследствие химического или электрохимического воздействия рабочей среды на металл. Наиболее распространенным видом коррозии является химическое соединение металла с кислородом воздуха (ржавление). Ржавчина сначала тонким слоем покрывает поверхность металла, но при неблагоприятных условиях может разрушить его на значительную глубину. [c.40] Истирание металла, например, под действием летучей золы топлива, называемое эрозией, также начинается с поверхности, но происходит без химического или электрохимического воздействия. Коррозия не всегда равномерно разрушает поверхность металла. Наиболее сильно разрушается металл в различных трещинах, шероховатостях ы т. д. Коррозия часто имеет вид отдельных оспин , называемых иногда коррозионными язвами . Под действием коррозии незначительные вначале шероховатости постепенно увеличиваются и язвенное разрушение оборудования происходит гораздо быстрее, чем при равномерной коррозии. Иногда наблюдается точечная коррозия. [c.40] Наиболее часто коррозия поражает водяной экономайзер и воздухоподогреватель. [c.40] Даже кратковременное ухудшение работы деаэратора, когда в питательной воде повышается содержание кислорода и углекислоты, приводит к быстрой коррозии металла котла, прежде всего в водяном экономайзере. Особо тщательно нужно очищать от газов — кислорода и свободной углекислоты — воду для котлов высокого давления. [c.40] Быстрая коррозия происходит также при соприкосновении с воздухом влажной поверхности стали. Когда при остановке котла из него удаляют воду, то вскоре на внутренней поверхности барабанов, камер и труб появляется бурый налет ржавчины. При длительном простое оборудования приходится во избежание коррозии заполнять котлы аммиаком или щелочным раствором либо устанавливать в барабанах противни с веществами, поглощающими влагу из воздуха (например, с негашеной известью). [c.40] Особым видом коррозии является так называемая каустическая хрупкость металла. Она возникает в различных щелях и трещинах, в которых растворенные в впдр негнества отлагаются в виде твердого осадка. Некоторые из этих веществ соединяются со сталью, образуя хрупкую массу. [c.41] На котле ТП-150-1, работавшем при 33 ат, через полтора года после пуска в зкопдуатацию возникло 45 кольцевых трешин в концах труб, за-вальцованных в барабане. Все повреждения были расположены в средней части барабана, ближе к левой стороне. Были одновременно поражены трубы конвективного пучка, заднего н фронтового экранов. На наружной поверхности поврежденных участков удаленных труб был обнаружен розовый налет. [c.41] Вернуться к основной статье