ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Газовое регулирование вторичного перегрева пара из "Основные особенности котельных агрегатов высокого и сверхкритического давления " Для регулирования вторичного перегрева за рубежом нашла себе широкое применение также рециркуляция охлажденных газов в топку. [c.163] Пр и выполнении поворотных горелок, равАО как при устройстве нескольких переключаемых рядов горелок или дополнительных регулировочных горелок, во всех этих случаях регулирование вторичного перегрева пара достигается путем перемещения факела но высоте топки. Приближение ядра факела к выходной части топки увеличивает температуру газов в этой части и усиливает тепловосприятие конвективного вторичного пароперегревателя. [c.163] Все только что названные схемы с воздействием на положение факела связывают регулирование температуры пара с топочным процессом, что в большинстве случаев является приемлемым, поскольку перемещение факела к выходу из топки осуществляется при пониженных нагрузках котельного агрегата. В СССР поворотные горелки для регулирования перегрева практически не применяются, они используются обычно при наладке топочного режима, после чего фиксируются в оптимальном положении с точки зрения бесшлаковочной работы при наименьших топочных потерях. [c.163] При регулировании вторичного перегрева пара путем перераспределения потоков дымовых газов вторичный пароперегреватель размещается (полностью или частично) в одном из параллельных газоходов, на которые разделена конвективная шахта. На выходе из параллельных газоходов, т. е. в зо-не уже сравнительно охлажденных дымовых газов, устанавливаются регулирующие поворотные заслонки. С помощью этих заслонок газы перераспределяются между параллельными газоходами таким образом, чтобы в газоходе с вторичным перегревателем интенсифицировалась или ослаблялась теплопередача, а температура перегрева находилась в заданных пределах. [c.163] Этот способ регулирования нашел довольно широкое распространение в котлах высокого давления ФРГ. По имеющимся литературным данным (Л. 5-8, 5-9] регулированием с помощью перераспределения газового потока удается достаточно точно поддерживать заданную температуру перегретого пара, прибегая к тонкой подрегулировке перегрева впрыском лишь в отдельных случаях. Этот способ обладает также приемлемыми динамическими свойствами, что можно иллюстрировать приведенными ниже данными опытов на двух прямоточных котлах Бенсона (котлы А и Б) высокого давления с вторичным перегревом пара. [c.163] Основные технические характеристики котлов приведены в табл. 5-1. [c.163] Температура перегретого пара, С. . . Тип топки. . [c.164] Число ходов по газо вой стороне. . . [c.164] Вторичный перегр еватель Расход пара, т1ч. . Давление, кГ 1см -. . Температура пара на входе и выходе. °С Вес металла вторичного перегревателя, /и. . [c.164] ИХ вторичных пароперегревателей соответственно 170 и 210 г/ч и 10,5 и 15,3 Гкал1ч. Впрыск в системе вторичного перегрева пара во время опытов был выключен. [c.164] В котле А регулирование произво-дило сь заслонками, расположенными над вторичным пароперегревателем, которые постепенно закрывались от полностью открытого до полностью закрытого состояния за время т. В начале открытия заслонок параметры процесса регулирования составляли время запаздывания 1,7 мин скорость разгона 3,8° С1мин. Затем спустя время т/2 наклон регулировочной кривой (рис. 5-25) изменялся. Через 26 мин после начала регулирования наступало навое установившееся состояние. Еще через 4 мин начинали открывать заслонки . при этом время запаздывания составляло 1,5 мин, а скорость разгона на отрезке времени, равном половине необходимого для перехода в новое установившееся состояние, составило + 4,9° Imuh. Отсюда видно, что при открытии заслонки инерция вторичного пароперегревателя сказывалась меньше, чем при ее закрытии, что связано, по-видимому, с нестабильной характеристикой заслонок. [c.164] Конвективная шахта разделена на два параллельных газохода перегородкой, плоскость которой параллельна фронту котла. В газоходе, расположенном ближе к топке, размещена первая ступень пароперегревателя, во втором газоходе —водяной экономайзер, под которым установлена регулирующая заслонка с электроприводом. При полностью открытой заслонке через газоход экономайзера проходит 40% общего количества дымовых газов. Такая же заслонка с дистанционным управлением установлена в газоходе пароперегревателя перед воздухоподогревателем. Ею пользуются в основном в случае перегрузки котла, расширяя тем самым возможности регулирования перегрева пара. [c.165] Во второй серии опытов с внутренним возмущением сохранялись практически постоянными расходы топлива, воздуха и нагрузка котла (92 т/ч), положение регулирующей заслонки в газоходе экономайзера было изменено за 55 сек от положения полного закрытия до полного открытия. Динамические характеристики пароперегревателя в обеих сериях опытов приведены в табл. 5-2. [c.165] Как видно из таблицы, температура газов в соединительном газоходе между то пкой и конвективной шахтой начала понижаться уже через 0,4 мин после нанесения внешнего возмущения (снижение расхода топлива) тепловая инерция конвективных газоходов (пароперегревателя и водяного экономайзера) больше этой величины соответственно в 3 и 4 раза, что связано с наличием в газоходах значительного количества разогретого металла поверхностей нагрева. [c.165] Во второй серии опытов температура газов в соединительном газоходе практически не изменялась. Это можно считать подтверждением того, что положение регулирующей заслонки не оказывает влияния на топочный режим, а влияет лишь на распределение потоков дымовых газов в параллельных газоходах. Скорость разгона по температурам пара во второй серии опытов ( - 3,5° Imuh) оказалась меньше соответствующей скорости разгона пароперегревателей при регулировании их с помощью впрыскивающих пароохладителей (5—6° Imuh). [c.165] Следующий опыт проводился при одновременном изменении нагрузки котла и степени открытия регулирующей заслонки. Нагрузка котла изменялась в пределах 90—130 г/ч путем резкого увеличения или уменьшения скорости вращения питателей угля. [c.165] Перед газоходом перегревателя За газоходом перегревателя. .. За газоходом экономайзера. ... [c.166] Время запаздывания по нагрузке составляло 1,5 мин, а наибольщая скорость изменения агрузки котла — 12 г/ч (10% максимальной паропроиз-водительности котла) в 1 мин. Одновременно производилось регулирование перегрева путем изменения положения заслонки в газоходе экономайзера. Кривые изменения температур пара приведены на рис, 5-26. [c.166] У данного котла температура пара за опускной панелью радиационного паро1перегр0вателя (у нижнего его коллектора) обладает наименьшей инерцией. Как видно из табл. 6-2, время запаздывания в этом месте наименьшее, а скорость разгона—наибольшая из всех точек измерения в пароперегревателе, В связи с этим указанная температура была избрана в качестве импульса, воздействующего на привод регулирующей заслонки. Для получения некоторого опережения регулятор подачи топлива при каждой перестановке воздействует одновременно и на редуктор питателя угля и на регулирующую заслонку. [c.166] Вернуться к основной статье