ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сжигание жидкого и газообразного топлива Форсунки и топки для мазута из "Котельные агрегаты Часть 1 " Топка угловым расположением шахтных мельниц. [c.115] На фиг. 93 дано устройство, хорошо зарекомендовавшей себя в экоплоатации муфельной -горелки ВТН у шахтно-мельничной топки. [c.116] На фиг. 94 дан поперечный разрез и план котла с шахтными мельницами 1на производительность 160 т/час. Здесь четыре шахтные мельницы, работающие на -каменном угле, расположены по углам топки и через амбразуры, вытянутые по высоте, подают в топку аэро-смесь тангенциально. Две особенности характеризуют данную установку двусторонний по отношению амбразуры 6 боковой подвод вторичного воздуха, нагретого до 405° С, через щели 8 и организация в шахте топки элементарной принудительной сепарации грубых фраший пыли. Направляющий козырек 4 осуществляет сепарацию, а с помощью тресх поворотных шиберов 5 осуществляется равномерное распределение пыли по высоте амбразуры. [c.116] В к а м е р и о й топке ВТИ-Мосэнерго (фиг. 96) торф подают из бункера на магнитный сепаратор, далее—в дробилку, а затем через ленточные весы — в трубу-сушилку и, наконец, через эксгаустер — в топку. Благодаря наличию предварительной подсушки торфа и его размолу в эксгаустере топка ВТИ-Мосэнерго успешно справляется со сжиганием фрезтор-фа с влажностью в 55%. [c.117] В ряде установок нашла свое осуществление идея использования вентилятора для размола мягких топлив. На фиг. 97 показан котельный агрегат высокого давления производительностью 90 г/ шс, оборудованный четырьмя м е л ю щ и м и в е н т и л Я т о р а м и устйновлеиными по углам топки и работающими на влажных бурых углях. [c.117] Типичным представителем круглых паровых форсунок я1вляется форсунка Шухова, показанная на фиг. 98. Мазут поступает в центральный подвижный шпиндель форсунки, а пар подводится по кольцевому сечению снаружи шпинделя так, что он с большой скоростью выходит из форсунки под некоторым углом к направлению движения мазута и распыливает его. Отверстие для прохода мазута в форсунке Шухова не регулируется, но сам шпиндель может перемещаться вдоль осп форсунки й тем самым изменять ширину щели для прохода пара. Форсунка Шухова очень надежна, не засоряется, так как имеет большое проходное сечение для мазута и практически не требует напора мазута более 2 м. Давление распыливающего пара перед форсункой должно быть в пределах 2—6 ат в зависимости от нагрузки. [c.119] Тонкость распыливания мазута паровыми форсунками зависит от скорости пара. В большинстве паровых форсунок достигается критическое отношение давлений, а следовательно и критическая скорость выходящей из форсунки паровой струи. Для получения еще больших скоростей применяют расширяющиеся сопла Лаваля. [c.119] На фиг. 100 изображена чрезвычайно простая и надежная плоская щелевая форсунка, у которой слив мазута выполнен через щель, ширина которой несколько меньше ширины паровой струи. Шелевые форсунки при недогрузках работают с небольшими пульсациями. В силу подсасывающего действия щелевые форсунки не требуют высокого напора мазута. [c.119] Этих недостатков не имеет механическое распыливание. Мазут здесь подается к форсункам под давлением. Струя мазута, предварительно завихренная в форсунке и поступающая с большой скоростью через ее узкое выходное отверстие в топочное пространство, разбрызгивается под действием лобового сопротивления газовой среды топки. Распыливание в данном случае тем лучше, чем больше скорость выхода мазутной струи из форсунки или, иначе говоря, чем больше давление мазута перед форсункой, создаваемое специальным насосом. Желательно иметь давление мазута порядка 12 аг и выше, и во всяком случае не менее 5—б ст. [c.120] Некоторые сорта мазута (например пара-финистые мазуты) имеют очень высокую температуру застывания (см. табл. 12), другие, а именно мазуты, получаемые в результате глубокого крекинга нефти, обладают высокой вязкостью. В связи с этим для достижения хорошей и устойчивой подвижности мазута в трубопроводах и в самих форсунках, а также для некоторого уменьшения поверхностного натяжения мазута, наиболее существенно влияющего на тонкость распыливания, мазут до подачи к форсункам подогревают. Кроме того, необходима и предварительная фильтрация мазута, т. е. очистка его от грязи и других примесей, могущих загрязнить форсунку, особенно механическую, в которой проходные сечения для мазута очень малы и должны точно соблюдаться. [c.120] Наиболее распространенные в настоящее время вязкие мазуты рекомендуется для паровых форсунок подогревать до температуры, соответствующей вязкости не более 7—15°Э, а для механических — до температуры, соответствующей вязкости не более 4—6° Э. Практически греют мазут-топливо до 90° С в от-крытык и до 160° С в закрытых подогревателях. Подогрев мазута производится в зависимости от его свойств, типа установки и форсунок, в основных мазутных резервуарах станции,, в расходных баках (путем установки в них змеев1И ков, обогреваемых изнутри паром) и к специальных поверхностных подогревателях перед насосом, перекачивающим мазут из основных баков в расходные, и между расходными баками и форсунками. Фильтрация мазута производится перед насосом, в расходных баках и перед форсунками. [c.120] МОЩНОСТИ подобных тепловых нагрузок топки достигнуть не удается. и там работают с тепловыми напряжениями порядка 250—300 10 ккал1м час. [c.121] На величину допустимого напряжения топочного пространства влияет также тонкость распыливания топлива. Чем тоньше распыли-вание, тем выше получаются напряжения топочного пространства и тем меньше, следовательно, должен быть объем топочного прог странства. Чтобы обеспечить полное сгорание жидкого топлива, необходимо также обеспечить возможность достаточного развития фа- кела в длину. Длина факела зависит от способа распыливания топлива и конструкции форсунки, однако брать ее менее 5 м нежелательно во избежание догорания топлива в газоходах котла. [c.121] Мазутная экранированная топка. [c.121] Вернуться к основной статье