ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Доставка мазута на электростанции из "Хранение топлива на электростанции " При железнодорожной доставке азут поступает на электростанции в цистернах. В зависимости от количества потребляемого топлива цисте рны подаются составами (налив-ными маршрутами), а иногда группами или одиночными вагонами. Максимальная весовая норма (тоннаж) маршрутов цистерн составляет 3400 т (сдв оенные составы). По отдельным дорогам и направлениям весовая норма устанавливается МПС СССР. [c.79] Парк желез1нодорожных цистерн на 90— 95% состоит из четырехосных вагонов грузоподъемностью 50— 60 г имеются еще в эксплуатации и 25-г цистерны. Изготовлены опытные образцы шестиооных цистерн грузоподъемностью 90 т и опытная партия цисте.р с нижней наружной паровой рубашкой для перевозки вязкого и сгущающегося мазута. [c.79] НОЙ крышкой. Люк этот служит главным образом для. налива топлива, осмот ра и чистки резервуара. Внизу резервуара на его середине имеется сливиой прибор (рис. 6-1). [c.80] В клапанной коробке имеются окна 8 для входа мазута. На конец сливного патрубка навинчивается крышка подвешиваемая к патрубку цепью 75. Уплотнение соединений между патрубком / и крышкой II, -а также клапанной коробкой 7 создается прокладками 12 и 10. [c.80] Чтобы жидкость, находящаяся в цистерне, не могла вылиться при смене клапана, нижняя часть сливного патрубка 1 снабжена задвижкой 15, которая через мягкое уплотняющее кольцо прижимается закрепительными рычагами 16 к наконечнику 13. Наконечник присоединен через прокладку 12 к нижнему штуцеру 14 сливного прибора. [c.80] Вернуться к основной статье