ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типы рабочих лопаток из "Конструкция и расчет на прочность деталей паровых и газовых турбин Изд.3 " Рабочие лопатки турбин можно классифицировать по различным признакам. [c.5] По характеру рабочего процесса они делятся на активные и реактивные, причем к первому классу относят также лопатки, работающие с реактивностью 10—15% (в связи с изменением реактивности по высоте лопатки цифра, определяющая степень реактивности, относится обычно к середине высоты лопатки). [c.5] Лопатки могут иметь постоянное и переменное сечение по высоте профиля, именуемые также цилиндрическими и закрученными. [c.5] По технологическому процессу изготовления можно рассматривать лопатки штампованные, катаные, фрезерованные (или вообще обработанные режущим инструментом) и литые. Последние применяются пока преимущественно в специальных конструкциях газовых турбин. [c.5] На рис. 1 показана рабочая лопатка активной паровой турбины, которая имеет постоянный по высоте профиль и может быть изготовлена как холодной прокаткой (так называемый светлокатаный профиль), так и фрезерованием. В лопатке различают перо 3, состоящее из корыта и спинки, хвостовик 5 и концевую часть, в данном случае представляющую собой шип 1. [c.5] Хвостовиками лопатки крепятся к диску 6 (или барабану), а между ними вставляются промежуточные вставки 4, определяющие величину шага лопаток и ограничивающие ширину рабочего канала между лопатками. На противоположной стороне стенкой канала служит ленточный бандаж 2, который надевается на шипы 1. После установки бандажа шипы расклепываются. По длине окружности колеса бандаж состоит из нескольких кусков с небольшими зазорами между ними для компенсации температурного удлинения бандажа. [c.5] Большей прочностью отличаются хвостовики принципиально такой же конструкции, но без отдельной промежуточной вставки она выполнена заодно с лопаткой. Такие лопатки (рис. 2) изготовляются фрезерованием и представляют собой одну из наиболее распространенных конструкций для ступеней высокого давления паровых турбин. [c.7] Хвостовики лопаток (см. рис. 2) пригоняют один к другому по краске в первых ступенях — по всей поверхности хвостовика, а в последующих — по пояса.м высотой около 10 мм, как показано на рис. 3. Зазоры в местах пригонки не допускаются, зазор же между несоприкасающимися частями хвостовиков не должен превышать 0,1 мм. [c.7] После набора лопаток вырезы в диске заполняют замковыми лопатками (рис. 4), размер хвостовиков которых по длине окружности колеса подгоняют по размеру, оставшемуся между соседними лопатками (допускается отклонение шага лопаток в этом месте до -Ь 1 мм). Замковые лопатки крепят к диску одной или двумя заклепками (есть и другие способы крепления замка). [c.7] На рис. 5 показана фрезерованная лопатка такой же конструкции, как и на рис. 2. [c.7] На рис. 6 лопатки выполнены заодно с полками, образующими бандаж над каналами. Перед сваркой хвостовики лопаток пригоняют один к другому по краске, как и на рис. 3. Между кромками бандажа при этом должен быть выдержан зазор 0,8—1 мм. [c.9] Американская фирма Вестингауз применяет пакеты из трех сваренных между собой лопаток. На рис. 8 показаны лопатки на различных стадиях сварки и обработки, а на рис. 9 — регулирующая ступень с этим облопачиванием. Следует отметить применение этой фирмой уплотнения радиальных и осевых зазоров, что щироко используется и в наших турбинах. [c.9] Рабочие лопатки имеют вильчатый хвостовик и крепятся к диску заклепками — по одной заклепке на пакет из трех лопаток. [c.9] На рис. 10 показана одна из конструкций лопаток переменного профиля, где применен так называемый елочный хвостовик (см. 5). Профиль лопатки от основания к вершине уменьшается по ширине и толщине меняются также величины входного и выходного углов и радиусы дуг, которыми очерчены профили. В основании лопатки профиль соответствует активному процессу преобразования энергии, на периферии — реактивному. Центры тяжести сечений лежат на одной прямой. Лопатки связаны в пакеты двумя проволочными связями (см. 4 и 24), повышающими частоту собственных колебаний пакета. [c.9] Примерно такие же показатели имеет лопатка турбины К-200-130 ЛМЗ. [c.10] Ленточный бандаж у лопаток газовых турбин не применяют из-за трудности обеспечения его прочности при высокой температуре. В изготовляемых у нас турбинах не нашли себе пока применения и бандажные полки, хотя во многих случаях выполнение лопаток с полками, безусловно, целесообразно и практикуется для ряда авиационных турбин. [c.14] Лопатки осевых компрессоров (рис. 14) существенно отличаются от турбинных формой профиля (см. 2), и выполняются они всегда закрученными, безбандажными и часто имеют простую конструкцию хвостовика (например, типа ласточкина хвоста) из-за небольших окружных скоростей и невысоких температур воздуха. [c.15] Вернуться к основной статье