ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Испытания тяго-дутьевых машин из "Теплотехнические испытания котельных установок Изд.2 " В соответствии с этим испытания тяго-дутьевых машин делятся на полные и эксплуатационные. [c.410] Полные испытания про1водятся нри проверке гарантийных и расчетных данных завода-изготовителя, эксплуатационные— при проверке соответствия тяго-дутьевых машин данному котлоагрегату в смысле его обеспечения тягой и дутьем и для определения удельного расхода электроэнергии на привод этих машин. [c.410] Полные испытания проводятся при остановленном котле, что создает условия для беспрепятственного изменения производительности машин в широких пределах. [c.410] Производительность машин при этих испытаниях должна регулироваться при помощи специально установленной или существующей дроссельной заслонки, с помощью которой представляется возможным менять характеристику сети в широких пределах. [c.410] Эти повторные испытания должны быть проведены, как и эксплуатационные, при принятых в котельной способах регулирования тяги и дутья. [c.411] Эксплуатационные испытания тяго-дутьевых машин проводятся при работающем котле и существующих в котельной способах регулирования. Производительность машин при эксплуатационных испытаниях можно менять только в зависимости от нагрузки котла. Поэтому для составления характеристики работы машины необходимо, чтобы котел работал при разных нагрузках 50, 60, 70, 90 и 110%. В слоевых ручных и механических топках, а также в топках, работающих на газе или жидком топливе, минимально допустимая (из условий устойчивости горения) нагрузка котла может быть принята ниже 40 до 20%. [c.411] Каждый опыт необходимо проводить при установившемся режиме работы котельной установки. Продолжительность опыта при данной нагрузке обычно не превышает 1,0—1,5 ч. Продолжительность испытаний в целом должна быть не меньше 5—8 ч. [c.411] Одновременное снятие характеристик тяго-дутьевых машин и газовоздушного тракта позволяет определять при эксплуатационных испытаниях максимально возможную производительность установки и расход электроэнергии в условиях эксплуатации. Полный напор, измеренный за вентилятором (при регулировании производительности машины на всасывающем воздухопроводе), характеризует полное сопротивление воздушного тракта. Точно так же полный напор, измеренный до регулирующего аппарата дымососа, характеризует полное сопротивление газового тракта. [c.411] При наличии перед машинами направляющих аппаратов напорную характеристику не представляется возможным снять, поскольку статический нанор, измеренный между прикрытым направляющим аппаратом и колесом машины, не отражает действительного напора (поток рассеивается И искажается) перед колесом машины. [c.411] При наличии направляющих аппаратов перед колесами машин снимается только одна точка напорной характеристики— при полностью открытых направляющих аппаратах к. п. д. машин в этом случае определяется только для этого положения направляющего аппарата. [c.411] Для остальных режимов работы машин определяют только значения производительности и мощности. [c.412] Указанные приборы при определении производительности можно устанавливать на всасывающей или нагнетательной стороне машины. Лучше количество газов определять за дымососом, на участке дымосос — дымовая труба или в дымовой трубе при условии, что з трубе не имеют место обратные токи газов, а расход воздуха — на всасывающем воздухопроводе вентилятора. [c.412] По удельно-му расходу электроэнергии, определенному пр раздельной и параллельной работе, определяют ларо-производительность котла, при которой экономически целесообразен переход с работы одной машины на параллельную работу двух. [c.413] При эксплуатационных испытаниях тяго-дутьевых машин с целью получения максимальной производительности машин допускается во время испытаний работать с большим избытком воздуха. [c.413] Как видно из формулы (10-6), мощность, потребляемая электродвигателем при работе дымососа на холодном воздухе, выше, чем при работе дымососа на дымовых газах. [c.416] При испытаниях (полных) дымососов на холодном воздухе указанное положение должно быть учтено до начала производства опытов во избежание чрезмерной перегрузки электродвигателя. [c.416] Ниже разбирается несколько частных случаев работы дутьевых вентиляторов. [c.416] Вернуться к основной статье