ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сжигание жидкого топлива из "Повышение эффективности установок промышленной теплотехники " Что касается жидкого топлива, то при его сжигании стараются приблизить процесс горения к гомогенному. Это возможно потому, что температура испарения жидких топлив ниже, чем температура их воспламенения. Подготовка жидкого топлива перед сжиганием заключается в возможно мелком дроблении его на отдельные капли, создании условий для их быстрого испарения и газификации, в полном и своевременном подводе к каплям, окруженным парами и газами из мазута, горячего воздуха. Дробление мазута на мелкие капли может быть произведено различными способами с помощью паровой или воздушной струи, истечения мазута под повышенным давлением, центробежным опособом и, кроме того, путем электрораз ряда в струе. [c.65] Механические форсунки, работающие при давлении мазута 1,5—2,5 Мн1м , если производительность их невелика, должны иметь очень мелкие отверстия и поэтому часто засоряются. Они требуют усложненного фильтрования. Достоинства таких ф орсунок — отсутствие потерь конденсата пара, повышенные температуры сгорания, меньшая влажность дымовых газов. Качество распыли-вания повышается с увеличением давления мазута перед форсункой. [c.66] Чем мельче распылено жидкое топливо, тем раньше заканчивается самая медленная стадия — испарение. Высокая температура воздуха оказывает существенное влияние на скорость перемешивания и распрострайение пламени, так как количество воздуха, необходимого для сжигания жидких топлив, велико и превышает количество топлива примерно в 15 раз. Улучшение перемешивания достигается повышением разности скоростей воздуха и испаренного жидкого топлива и особенно закручиванием потоков, турбулизацией их. Горелки для быстрого сжигания мазутов могут конструироваться с устройством предварительной газификации жидкого топлива при этом из горелки выбрасывается почти полностью газифицированное топливо и процесс сгорания приближается к гомогенному. [c.66] Особый эффект распыливания возникает при подаче через форсунку водной эмульсии мазута. Из форсунки в этом случае вылетают водяные капли с мазутной пленкой, которая при быстром испарении воды в зоне высоких температур разрывается на мельчайшие капли. Этот способ целесообразно использовать при сжигании тяжелых обводненных мазутов, отстой воды для которых затруднен, и в тех случаях, когда увлажнение продуктов сгорания не оказывает вредного влияния (понижение температуры в топке, возможность повышенной коррозии хвостовых металлических частей установки и т. п.). [c.66] Механическое распыливание мазута может быть достигнуто также с помощью горелок ротационного типа. [c.66] Избыток воздуха устанавливается в пределах 1,15—1,2. Химическая неполнота сгорания лежит в пределах 0,2—0,7%. [c.67] Рассмотренная горелка достаточно сложна по конструкции, а показатели ее работы не лучше, чем у многих форсунок, за исключением хорошей регулируемости по произоодительяюсти в широких пределах. Ее описание приведено главным образом для того, чтобы показать один из возможных путей создания горелок для мазута с широкими пределами регулирования. [c.67] Для повышения тонкости распыливания могут применяться химические присадки к мазуту, например присадка бикозина, который растворяет увеличивающие вязкость асфальты, нафтены и парафины и уменьшает поверхностное натяжение. Для предупреждения коксования мазутов с отложением кокса на форсунках следует не допускать к ним приближения факела, направляя часть вторичного воздуха вокруг форсунок продольной струей. [c.68] Аэродинамика и форма факела имеют большое значение для тепловой обработки ряда изделий и материалов. Форма факела может быть предварительно оценена при испытании форсунок на специальном стенде (рис. 2-18). Испытание производится при различных расходах мазута, определяемых по скорости изменения уровня в баке /, из которого насос 2 через ресивер 3 и регулировочный вентиль 4 подает мазут в камеру. Давление мазута перед форсункой 7 измеряется манометром 5, а температура — термометром 6. Характер распыливания форсункой 7 в зависимости от расхода, давления и температуры мазута можно оценивать, непосредственно наблюдая через размеченное стекло 5 за формой факела, углом его раскрытия, по крупности капель, отбираемых на различных расстояниях от устья, и количеству мазута, собранному в мензурки 5, расставленные под ПОЛОМ стенда. [c.68] Короткое пламя вследствие хорошего перемешивания горючего с воздухом может быть достигнуто установкой перед выходом из форсунки турбулизирующей металлической решетки. Эксплуатация в США форсунок с такими решетками в небольших установках благодаря возможности уме ьшить избыток воздуха и повысить полноту сгорания дала возможность экономить до 20% топлива. За рубежом в последнее время стали распространяться так называемые акустические горелки. Исследования показали, что высокочастотные колебания повышают скорость и полноту сгорания. [c.69] выходя из отверстий в тонкой трубке 5, смешивается с воздухом в камере около резонатора 6, и образовавшаяся смесь выходит в топочное пространство через металличес ую сетку 7. [c.69] В форсунке Будапештского научно-исследова тельского института железнодорожного транспорта высокочастотные колебания возбуждаются при тангенциальном подводе мазута и воздуха в специальную вихревую камеру, что дает меньшую частоту колебаний (около 6 кгц), чем возбуждение с помощью электроакустического генератора (50—60 кгц). Качество сжигания мазута получается высоким содержание Oj равно 15%, СО — менее 1% горение бездымное при избытке воздуха, близком к единице. [c.69] В топках для жидкого топлива подвод воздуха должен производиться в основном к корню факела, однако без его охлаждения, приводящего к затягиванию процесса и удлинению факела. В этом отношении полезны подогрев воздуха до 300°С или организация рециркуляции газов в топке. [c.69] Форсу нми ЦКТИ. [c.70] Давление мазута должно быть тем больше, чем больше производительность данной форсунки. Широкий диапазон регулирования. Высокая температура сгорания. Острый, удлиненный факел (3—7 и). Большая стоимость сжатого воздуха и оборудования. [c.71] На этом же заводе разработаны газомазутные форсунки с производительностью по мазуту 150—550 кг ч (рис. 2-20,6). Данные для выбора мазутных форсунок приведены в табл. 2-3. [c.72] Вернуться к основной статье