ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подбор смазочных материалов из "Справочник механика машиностроительного завода Организация и конструкторская подготовка ремонтных работ Том 1 Изд.2 " Основой для подбора смазочных масел для машин и механиз.мов является вязкость, величину которой выбирают в зависимости от условий работы. Расчет вязкости может быть произведен только для подшипников скольжения. Для остальных деталей машин вязкость масла подбирают экспериментально. [c.72] Консистентные смазки подбирают для узлов и деталей машин только экспериментально путем сопоставления их свойств с рабочими условиями. [c.72] Для температур не выше 20—30° С одинаково пригодны все универсальные смазки (солпдолы, консталины, смазка 1-13 п др.). Подшипники качения, работающие при отрицательных температурах окружающей среды, следует смазывать низкотемпературными смазками. [c.72] При работе во влажных условиях применяют кальциевые смазки, в частности солидолы. [c.72] Волокнистые смазки обволакивают тела качения и затрудняют их движение, и вследствие этого их не следует применять для смазки иодшииников качения. [c.73] Натриевые смазки имеют, как правило, волокнистую структуру- Но по мере работы они становятся более гладкими н поэтому, а также благодаря механической стабильности и высокой температуре плавления, их широко применяют для смазки подшипников качения. [c.73] Для подшипников качения, обслуживаемых станциями густой смазки САГ или СРГ, следует применять смазку ИП1 летнюю или зимнюю. [c.73] В циркуляционных системах смазки, главным образом в тех случаях, когда нодишпиик является частью ка1 ого-лпбо узла (например, редуктора), иод-шиипик смазывают тем маслом, которое применяют для данного узла. [c.73] Следует всячески избегать смазывания подшипника консистентной смазкой, если подшипник входит в систему узла, смазываемого ra лoм. Смазка неминуемо попадает в масло, ускорит его окисление и тем сократит срок его службы. Кроме того, масло с примесью консистентной смазки весь ,ш трудно поддается регенерации. [c.74] Порошки вводят в подшипник вдуванием пли втиранием их замшей пли кистью с расходом порошка 5—8 г на 1. н плоп ади. [c.74] Фа1 юрами, определяющими износостойкость, точность движения, тяговое усилие, равномерность движения, являются вязкость масла v, r.opo Tb скольжения V, удельная нагрузка р. Чем больше п v и меньше р, тем легче создаются условия жидкостного трения на направляюгцих. [c.74] Большое значение для обеспечения правильного смазывания направляющих имеет форма и расположение смазочных канавок (см. стр. 4,3—44). [c.76] Вернуться к основной статье