ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Унифицированные ряды из "Основы конструирования. Кн.1 " В некоторых случаях возможно образование ряда производных. машин различной мощности плн производительности путем изменения числа главных рабочих органов и их применения в различных сочетаниях. Такие ряды называют семейство.м, гаммой или серией машин. Этот способ применим к машинам, мощность пли производительность которых зависит от числа рабочих органов. [c.50] Звездообразные схемы 17 — 22 широко применяли для авиационных поршневых дви гатслей воздушного охлаждения и сейчас используют для судовых двигателей. [c.52] Наряду с шменением числа операционных блоков на роторных машинах можно менять блоки, приспосабливая машину к вьшолнению различных операций. Это - пример сочетания метода унифидировапных рядов с методами конвертирования или агрегатирования. [c.53] Пределы метода. Методы образования производных машин и их рядов на основе унификации не являются универсальными и всеобъемлющими. Каждый из них приложим к ограниченной категории машин. Многие машины (паровые и газовые турбинь ) по конструкции не допускают образования производных машин. Невозможно или нецелесообразно образовывать производные ряды для специализированных машин, машин большой мощности и т. д., которые остаются в категории Индивидуального проектирования. [c.53] Унификация нередко сопровождается ухудшением качества, особенно в случае производных рядов большого диапазона. Крайние члены ряда по габаритам, металлоемкости, удельной массе и эксплуатационным показателям, как правило, уступают специализированным машинам. Такое ухудшение можно допустить, если унификация обеспечивает большой экономический эффект, а габариты и масса имеют второстепенное значение. [c.53] В связи с этим необходимо упомянуть о технологическом направлении конструирования, которое выдвигает на первый План технологическую сторону и придает особое значение методам унификации и создания производных рядов, считая их едва ли не главным началом рационального конструирования. Заслуга технологического направления заключается в обосновании органической связи между конструированием и технологией. Технологичность конструкции должна достигаться в процессе создания машины и Содержаться в основном замысле II конструктивном оформлении машины. [c.53] Однако технологичность нс Может служить определяющим началом конструирования. [c.53] Главным направлением Конструирования является повышение качества машин, их надежности, долговечности и экономического эффекта. Технология должна обеспечить всеми имеющимися в ее распоряжении средствами решение этих основных задач, но не диктовать направление конструирования.. [c.53] Нельзя преувеличивать и роль образования производных машин и их рядов, как способа удешевления машин. Эти методы, применимы ограниченно к по эффективности уступают другим методам (автоматизации и механизации производства, сокращению числа типоразмеров машин и др.). [c.53] Неправильно считать способность машины к образованию производных машин и рядов признако.м технологичности конструкции, хотя бы потому, что этот способ применим не ко все.м Машинам. Странно было бы, например, считать нетехнологичной конструкцию крупной тепловой машины, например мощной паровой турбины, только потому, что на базе ее коиструкцип нельзя создать производный ряд. [c.53] Вернуться к основной статье