ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет подшипников скольжения из "Справочник металлиста Том 1 Изд.2 " Редукторы зубчатые н червячные. . [c.617] Открытые тихоходные передачи. . [c.617] Транспортеры, шнеки, рольганги. . [c.617] Приводы вращающихся печей, сушильных барабанов и пр. [c.617] Допускаемая нагрузка на подшипник [Р] [р]Ы. [c.617] Здесь k—коэффициент теплопередачи от наружной поверхности к воздуху для необдуваемых подшипников принимают, в зависимости от условий теплоотвода, й= 8- 14 кшл м -ч-град, для обдуваемых подшипников k l4]/ Vf,, где Vq — скорость воздуха в м/сек t,i — тем пература рабочей зоны подшипника в °С t — температура окружающего воздуха F — наружная поверхность подшипника, омываемая воздухом, в м . [c.617] Допускаемое значение 80 С для подшипников из термостойких материалов и при специальной смазке значение может быть соответственно увеличено. [c.618] Вкладыши 113 материалов с низким коэффициентом теплопроводности (пластмассы, ДСП и пр.) затрудняют теплоотвод через корпус, поэтому их следует интенсивно охлаждать смазкой. Уточненный тепловой расчет подшипников с такими вкладышами при недостаточной смазке см. [7]. [c.618] Проверка подшипников по произведению ро имеет физический смысл в условиях граничного трения, когда I onst. [c.618] Если угловая скорость вала превышает (О р, то проверка подшипника по произведению pv лишена физического смысла, так как трение при м переходит в жидкостное, и подшипник надо рассчитывать по гидродинамической теории смазки. [c.619] При определении возникают затруднения из-за неопределенности величины х вязкость масла зависит от температуры смазочного слоя, а в начале расчета эта температура неизвестна. Для предварительных расчетов можно принять t = 50° С и пользоваться фиг. 3 или табл. 1 гл. XV, в которых приведена кинематическая вязкость v при 50° С. [c.619] Затрату мощности на трение определяют по формуле (И). [c.619] Толщину и температуру смазочного слоя, выделение тепла в подшипнике и отвод его, расход смазки и давление подачи масла в условиях жидкостного трения определяют на основе гидродинамической теории смазки, см. [6], [8]. [c.619] Вернуться к основной статье