ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкция валов и осей из "Справочник металлиста Том 1 Изд.2 " Вал рассчитывают а) только на кручение, если он несет муфты и детали передач с уравновешенными силами б) на кручение и изгиб под действием знакопеременной нагрузки в) на кручение, изгиб под действием знакопеременной нагрузки и сжатие или растяжение осевой силой (например, вал червячной передачи). [c.569] Ось не передает вращающего момента и ее рассчитывают по нормальным напряжениям. При постоянной изгибающей нагрузке вал и вращающающаяся ось испытывают знакопеременные напряжения, изменяющиеся циклически неподвижная осп при тех же условиях более надежна, так как усталостные явления в ней не возникают. [c.569] Существенное снижение веса вала и повышение жесткости при той же прочности дает применение полых валов, так как внутренние волокна материала при кручении и изгибе мало нагружены (табл. 1). [c.569] Для повышения усталостной прочности валов и осей надо снижать местную концентрацию напряжений, применяя плавные переходы в сечениях наиболее нагруженных участков вала (табл. 2). [c.569] Сборка узлов вала. Наиболее удобны для сборки узлов ступенчатые валы уступы на них предохраняют детали от осевого смещения и фиксируют их положения при сборке (фиксирующие уступы), обеспечивают свободное продвижение детали по валу до места ее посадки (переходные уступы). [c.569] Число и расположение уступов на валу зависит а) от принятого способа и схемы сборки вала б) от применяемых посадок деталей на вал — недопустимо, чтобы при надевании детали она проходила с натягом через посадочные места вала, предназначенные под другие детали, особенно под подшипники. [c.569] Желательно, чтобы высота уступов допускала разборку узла без вынимания шпонок из вала. Если же это условие выполнить нельзя, то необходимо обеспечить легкое и удобное вынимание шпонок из пазов (фиг. 2). [c.571] Технологичность конструкции и экономия металла. Наиболее простой и дешевой заготовкой для валов является гладкий цилиндрический стержень (брус). Уменьшение диаметра заготовки дает большую экономию металла, чем уменьшение ее длины. [c.571] При разработке конструкции вала наибольший его диаметр можно существенно снизить, сокращая число уступов и буртиков и уменьшая их высоту (табл. 3). [c.571] Снижение высоты уступов и буртиков уменьшает также количество снимаемого с заготовки металла и сокращает объем механической обработки. [c.572] Длина вала может быть уменьшена за счет применения концевых шайб вместо гаек. При разработке технологии изготовления вала диаметр заготовки можно уменьшить, сокращая припуск под обработку на участке с наибольшим диаметром вала. [c.572] Валы со значительной разницей диаметров отдельных участков и фланцевые часто выполняют сварными, приваривая к заготовкам кольца (буртики) и фланцы. Длинные валы со свободной средней частью выполняют полыми из отрезка трубы с приваренными концевыми частями, например карданные валы автомобилей (фиг. 3). [c.572] Механическую обработку валов обычно производят на центровых станках. Размеры центровых отверстий стандартизованы (табл. 4). Проточки, галтели (табл. 5) и шпоночные пазы на одном валу желательно делать одинаковых размеров, чтобы обрабатывать их одним и тем же инструментом. [c.572] Отверстие центровое А1,5 ОСТ 3723. [c.574] Вернуться к основной статье