ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Системы машин в основных отраслях производства из "Техника в ее историческом развитии " Осуществлявшееся в ходе промышленного развития объединение машин в опреде.тенную систему было важнейшим признаком развитого машинно-фабричного производства. Наиболее прочные позиции система машин заняла в машиностроении, где ее основу составил парк специализированных, высокопроизводительных металлорежущих станков с электроприводом. Комплектование механических цехов в машиностроении на начало 900-х годов было примерно следующим токарных станков — 44—50%, сверлильных (вертикально-сверлильных, горизонтально-сверлильных, радиально-сверлильных) — 15—17%, строгальных, долбежных и фрезерных —21—25%, зуборезных, наждачных, болторезных и прочих станков — 20—28 о Крупные станки размещались под кранами или другими подъемными устройствами. На каждый станок по нормам отводилось в среднем примерно по 16 м пола цеха [18]. [c.30] Для крупных механических цехов с большим парком металлорежущих станков строили здания так называемой павильонной системы они представляли в плане ряд смежных прямоугольных строений, отделенных одно от другого колоннами, поддерживающими пилообразную крышу с многорядными стеклянными фонарями. Такая система постройки давала возможность удобно увеличивать площадь пола цеха, не уменьшая в то же время его освещенности. Пол настилали из деревянных брусков, цементных плит, асфальта или бетона крупногабаритные и тяжелые станки устанавливали на бетонных основаниях. Отопление цехов большей частью бы.чо паровым, в малых и старых цехах сохранялось печное отопление. Для вечернего и ночного освещения длительное время использовали газовые фонари, которые впоследствии заменили электрическими свети.пь-никами. [c.31] В дальнейшем оснащение российских механических предприятий ме-тал.лообрабатывающими машинами возросло. В начале 900-х годов в России уже были заводы, располагавшие 100 и более станками (Путиловский, Луганский, Обуховский, Краматорский и др.). В станочном парке увеличивалась доля специальных токарно-револьверных, радиально-сверлильных, карусельных, продольно-строгальных, шлифовальных станков. Таким образом, несмотря на заметное отставание технической оснащенности российского машиностроения, постепенно на механических заводах и фабриках России формировалась и развивалась система машин, основу которой составляли специализированные металлообрабатывающие станки для производства машин машинами. [c.32] Становление и развитие системы машин характерно не только для машиностроения, В том или ином виде системы машин создаются в последней трети XIX — начале XX в. в основных отраслях хозяйства развитых капиталистических стран в горной промышленности, в строительстве, на транспорте, в сельскохозяйственном производстве, в текстильной, бумажной, полиграфической и других отраслях промышленности. [c.32] Основой развития систем машин в различных отраслях производства являлась специализация самого машиностроения, выделение из него специфических отраслей, способных проектировать и изготовлять машины, предназначенные для выполнения определенных технологических процессов в тех или иных производствах. Так появились и начали количественно и качественно расти горное, транспортное, строительно-дорожное, металлургическое, сельскохозяйственное машиностроение и т. д. [c.32] Таким образом, постепенно формировалась и развивалась система специализированных горных машин, которые могли обеспечить непрерывность производственных операций по всему технологическому циклу горного производства проведение горных выработок — зарубку и отбойку угля — доставку к откаточным выработкам — откатку по подземным рельсовым путям — подъем на поверхность. Необходимым этапом в создании системы машин в горной промышленности стало внедрение электромеханических установок для водоотлива и вентиляции. [c.33] В металлургии потребности массового выпуска различных профилей металла, особенно рельсов, приводят к ускоренному развитию прокатного производства, к появлению в нем сначала отдельных машин, а затем целой системы машин, включающей в себя установки для транспортировки заготовок, нагревательные печи, механические агрегаты самого прокатного стана, машины для резки, правки и очистки металла, установки для травления и термообработки, для клеймения и упаковки готового проката. В такой системе машин используется сложнейший многодвига-тельныц привод, включающий десятки и сотни электродвигателей, множество механических передач, сложную систему управления. [c.33] В текстильной промышленности развитие и совершенствование многочисленных рабочих машин привело к перевороту в технике прядения тканей и в других процессах текстильного производства. Была создана сложная система машин, выполнявшая весь комплекс технологических операций по производству тканей. Прядение было разделено между машинами для так называемого предварительного и окончательного прядения. Первый, предварительный процесс осуществлялся на специальных ровничных машинах — банкаброшах они производили ровницу, поступавшую затем на машины для окончательного прядения. Для толстой пряжи ровницу пропускали последовательно через два банкаброша, для тонких номеров пряжи — через четыре. [c.33] Весьма совершенная система машин, позволившая значительно повысить степень непрерывности выполняемых технологических процессов, получила применение в бумажном производстве. Бумажная масса после обработки в специальной машине поднималась черпальным колесом на наклонную плоскость, служившую для задержания тяжелых частиц. Затем в механических устройствах масса обезвоживалась и формировался бумажный лист, который многократно прожимался между валками, уплотнялся, а затем направлялся на сушильные барабаны. После этого лист пропускали между двумя гладкими барабанами, получая необходимый глянец далее бумагу лощили и разрезали. Система технологических машин действовала непрерывно она не нуждалась в помощи человека и выполняла возложенные на нее функции путем разделения работ на части и объединения всех частичных процессов в едином машинном комплексе. Таким образом, в системе машин бумажного производства был реализован принцип автоматизации технологических процессов. [c.35] Своеобразным было формирование и развитие системы машин в сельском хозяйстве. Как известно [21, гл. XVI], первые земледельческие машины появились в Англии, которая долгое время была страной наиболее развитой машинной техники затем их применение началось в США, где обработка обширных малонаселенных участков земли была возможна только при условии хотя бы частичной механизации. В большинстве стран Европы машины в сельском хозяйстве начинают распространяться во второй четверти XIX в., в Германии — после революции 1848 г., в России их относительно широкое применение началось лишь с конца XIX в. [c.35] Потребности сельскохозяйственного производства вели к постепенному формированию системы машин, которые могли обеспечить механизацию основных процессов земледелия. Создание соответствующих технических средств шло в нескольких основных направлениях 1) машины для обработки земли (плуги, бороны, культиваторы, катки, волокушки, маркеры, окучники, пропашники) 2) машины для посева (сеялки всех родов) 3) машины для уборки урожая (жатвенные машины, сенокосилки, механические грабли, свеклокопатели, картофелекопалки) 4) машины для обработки зерновых культур (молотилки, веялки, сортировки, сенные прессы), 5) самоходные машины, предназначенные для выполнения различных сельскохозяйственных операций (тракторы) 6) комбинированные машины для одновременного совмещения ряда производственных процессов (комбайны) 7) машины для подготовки кормов в животноводстве (мойки, соломорезки, корнерезки, зернодробилки, жмыходробилки, запарники). [c.35] Глава I. Развитие системы, машин. [c.36] Процесс сева начали механизировать с помощью так называемых гнездовых сеялок, которые позволяли высевать семена гнездами (кучно) на равных расстояниях. В 70-х годах имелись машины-сеялки различных конструкций. Большинство из них приводилось в движение лошадьми, но в конце XIX в. в крупных хозяйствах Европы и Америки стали использовать сеялки с паровыми двигателями (сеялки Фаулера). [c.36] Принципиально новой машиной для сельскохозяйственного производства, позволившей во многом изменить и преобразовать традиционные процессы земледелия, стал трактор. Мысль о создании самодвижуш,его агрегата для обработки земли, высказанная еще Дж. Уаттом, была в весьма несовершенном виде осуществлена в паровых локомобилях, использовавшихся для вспашки земли с помощью канатных систем. С введением непосредственного соединения машины с плугом локомобильно-канатные системы постепенно вытесняются из сельского хозяйства, уступая место тракторам. Первый гусеничный трактор с двумя паровыми машинами был построен и в 1888 г. испытан русским изобретателем Ф. А- Блиновым. С 1890 г. в США, а затем и в других странах началось применение паровых тракторов. Однако большой вес (250—300 кг на 1 л. с. мощности), громоздкость конструкции (диаметр ведущих колес доходил до 2,5 м) и высокая стоимость обусловили ограниченное применение этих машин в сельском хозяйстве. [c.37] Идея построить трактор с двигателем внутреннего сгорания принадлежит американским изобретателям Харту и Парру, предложившим проект такой машины в 1896 г. Через несколько лет, в 1901 г., были построены несколько первых колесных тракторов, названных по имени изобретателей Харт — Парр . После длительных экспериментов и технической доводки тракторы на колесном ходу с 1907 г. получают практическое применение в сельском хозяйстве. Серийное изготовление гусеничных тракторов впервые осуществила американская фирма Холт в 1912 г. Использование гусениц в качестве ведущего движителя позволило уменьшить удельные нагрузки и повысить сцепление машины с почвой. [c.37] Вернуться к основной статье