ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологические особенности изготовления крупных машин из "Принципы построения технологии тяжелого машиностроения " При проектировании крупных машин необходимо проверить потребную грузоподъемность крановых средств, максимальную высоту подъема крюков кранов, грузоподъемность оборудования и максимальные его габариты. При этом, рассматривая необходимую грузоподъемность крановых средств и оборудования заготовительных и механических цехов, следует учитывать также вес припусков, проб, прибылей. [c.12] С достаточной точностью можно определить черновой вес детали в зависимости от чистого веса, пользуясь данными, приведенными в табл. 2. [c.12] Бывают случаи, когда деталь приходится обрабатывать в разных пролетах. При этом следует проверить допустимую грузоподъемность тележки для передачи детали из пролета в пролет. Если в другом пролете деталь проходит последующие операции и там грузоподъемность крана ниже веса заготовки, то следует подсчитать вес снятых припусков при обработке в предыдущих пролетах. [c.12] Очень часто вес снятых припусков бывает достаточным, чтобы иметь возможность вести обработку в пролете или на оборудовании с пониженной грузоподъемностью. [c.12] Пресс для вулканизации транспортерной ленты (1200 т). ... [c.13] Примечани е. Чистый вес принят условно за I. [c.13] В тех случаях, когда этих мер бывает недостаточно, следует рассмотреть возможность облегчения детали за счет изменения конструкции, как это было сделано, например, на Барнаульском заводе механических прессов. Необходимо было обработать баллон емкостью 10000 л и весом 67 т, но грузоподъемность крановых средств цеха не превышала 50 т. [c.14] Для установления оптимальной толщины стенки цилиндрической части баллонов были проведены расчеты по последним нормам Котлонадзора, а также было учтено истинное распределение напряжений в толстостенных цилиндрах, какими являются баллоны. [c.14] Расчеты показали, что без опасения за надежность конструкции в рабочих условиях толщину стенки цилиндрической части баллонов емкостью 10000 л можно снизить с 175 до 150 мм. [c.14] Теоретические выводы проверялись экспериментально. У баллонов с днищами разной конструкции измерялись с помощью проволочных тензометров напряжения на наружной поверхности, подверженной внутреннему давлению. На каждую модель наклеивалось по 80 тензометров. [c.14] Результаты испытаний подтвердили практическую приемлемость теоретических расчетов. Однако это дало недостаточную величину снижения веса. Поскольку все конструктивные и расчетные возможности снижения веса баллона были исчерпаны, завод пошел на уменьшение емкости на 3%, что было допустимо техническими условиями. В результате проведенных мероприятий вес баллона снизился до 49,1 т. [c.14] Примером технологического решения уменьшения веса заготовок может служить изготовление вала турбины для Куйбышевской ГЭС на Ново-Краматорском машиностроительном заводе. Для первоначальной конструкции этого вала требовался слиток весом в 210 т. Увеличение внутреннего отверстия дало возможность ковать вал из пустотелого слитка весом 180 т. Кроме экономии металла на 30 т, одновременно улучшилось его качество. [c.14] Обработку тяжелых деталей ограничивает не только грузоподъемность крановых средств, но и допустимая грузоподъемность оборудования. Допустимая грузоподъемность станков бывает недостаточной для обработки отдельных деталей, и возникает необходимость ее повышения. Этого можно достигнуть за счет применения более крупных станков, что не всегда возможно и экономически целесообразно. Поэтому возникает необходимость повышения грузоподъемности существующих станков за счет их модернизации или же приходится работать с пониженным числом оборотов. [c.14] При разработке чертежей и проектировании технологии особенно важно обраш ать внимание на то, чтобы возможность обработки детали не ограничивалась уникальным оборудованием. [c.15] В практике встречаются случаи, когда обработку детали ограничивает не ее -вес, а габаритные размеры. Во многих случаях уменьшить габаритные размеры деталей можно за счет изменения марки материала или за счет различных конструктивных решений. [c.15] раму поворотной платформы трехкубового экскаватора требовалось обработать под установку поворотных редукторов и редуктора лебедки. Эту плоскость можно было обработать только на двух продольно-строгальных станках. Внесение небольших конструктивных изменений (фиг. 4), не меняя даже компоновки узлов, уменьшило размеры платформы по диагонали с 6600 до 6400 мм. Это разрешило производить ее обработку на трех карусельных станках, одновременно уменьшая затраты труда на ее обработку, так как рабочий ход инструмента уменьшился на 40%. [c.15] Если конструктивно нельзя уменьшить габаритные размеры деталей, то производится малая модернизация оборудования. [c.15] В условиях тяжелого машиностроения сборку машин в некоторых случаях ограничивают грузоподъемность крановых средств, высота подъема крюка кранов и площади сборочных цехов. При недостаточной грузоподъемности крановых средств при проектировании машин предусматривают блочные конструкции, снижающие грузоподъемность потребных крановых средств, или предусматривают возможность демонтажа отдельных узлов после испытания и сдачи машины, что разрешает иногда довести оставшийся вес до грузоподъемности имеющихся в цехе крановых средств. [c.15] Как правило, можно собирать машину, имеющую вес, в несколько раз превышающий допустимую грузоподъемность крановых средств цеха, если максимальный вес детали или узла, монтируемого в собранном виде, не больше допустимой грузоподъемности. При этом нужно обязательно проверить максимальную высоту подъема крюка. [c.15] При недостаточной грузоподъемности кранов и отсутствии необходимых площадей предусматривают в конструкции возможность применения цепной или узловой сборки. Сущность цепного метода сборки заключается в том, что если конструкция машины состоит из целого ряда стыкующихся узлов, производят сборку каждого узла самостоятельно только со стыкующейся деталью предыдущего узла. [c.15] Вернуться к основной статье