ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стопорение резьбовых соединений из "Основы технологии сборки машин и механизмов Изд.4 " Существует несколько способов стопорения резьбовых соединений созданием дополнительных сил трения путем осевого или радиального давления (стопорение контргайкой, винтом, самостопоряш имися гайками) взаимной фиксацией гайки относительно болта, одной из скрепляемых деталей или фиксацией нескольких гаек (винтов) (стопорение шплинтом, пружинными и деформируемыми шайбами, проволокой) посредством местных пластических деформаций (накерниванием). [c.202] Стопорение контргайкой. Обычную или штампованную из листовой стали контргайку (рис. 153, а) навинчивают на конец болта (шпильки) после затяжки крепежной гайки. Затягивают контргайку до плотного соприкосновения ее с торцом основной гайки. [c.202] Возможно применение контргайки из упругого пластика с одним витком резьбы и скошенным торцем. Эту контргайку затягивают до тех пор, пока скошенный торец, благодаря упругим деформациям, не прижмется к гайке всей своей плоскостью. [c.202] Стопорение винтом. При ввертывании резьбовой детали (рис. 153, б) винт / должен быть отвернут. Последующей его затяжкой достигают местного увеличения шага резьбы, повышенного осевого давления и трения в резьбе. При этом сам винт / стопорится за счет упругости основной детали. [c.202] Этот же эффект достигается благодаря применению самостопорягдихся гаек с завальцованными пластмассовыми упругими вставками 2 (рис. 153, в), а также гаек, имеющих горизонтальные или винтовые разрезы (рис. 154). [c.202] При затяжке радиального стопорного винта 4 (рис. 153, г) также создаются дополнительные силы трения в резьбе. Винт затягивают до отказа. Во избежание порчи основной резьбы под винт кладут свинцовый или алюминиевый шарик 3. [c.202] Стопорение специальными гайками основано на создании дополнительных сил трения от радиального натяга в резьбе гаек за счет упругости верхней ее части благодаря разрезам (рис. 153, д) или обжатия на эллипс (рис. 153 е). [c.202] Надежность стопорения таких гаек проверяется сопоставлением фактических крутящих моментов при первом их навинчивании и 10—15-кратном отвинчивании (в свободном состоянии) с моментами, заданными нормами. [c.203] Гайки ответственных соединений для достижения стабильности затяжки нередко омедняют. [c.203] После установки шплинта необходимо проверить, нет ли в месте его перегиба трещин или надломов, так как это может быть причиной обрыва конца и повреждения всего механизма. [c.203] Установка двух пружинных шайб не допускается. [c.204] При затяжке гайки с пружинной шайбой момент трения, вследствие врезания концов шайбы в опорную поверхность и торец гайки, меняется. По этой же причине предварительная затяжка соединения, осуществляемая ключом с ограниченным моментом, уменьшается. Опорные поверхности от упругих шайб портятся и при переборке соединения требуют зачистки. Недостатком этих шайб также является возможность обламывания их концов, которые могут затем попасп. в собираемый механизм. [c.204] В связи с этим упругие шайбы рекомендуется применять только на паруя -ных резьбовых соединениях. [c.204] Стопорение резьбовых соединений деформируемой шайбой с наружными выступами (рис. 155, а) — наиболее простой способ. Шайба выполняется из мягкой листовой стали толщиной 1—1,25 мм. После затяжки гайки выступы шайбы отгибаются один на грань, второй — по кромке корпуса. Если болт расположен на значительном расстоянии от края корпуса, то деформируемую шайбу делают круглой с наружным диаметром в 2,5 раза больше диаметра болта (рис. 155, б). На корпусе заранее просверливают отверстие, в которое при помощи молотка и кернера отгибают край шайбы. Отогнутая часть шайбы должна плотно прилегать к грани гайки и не иметь трещин в месте перегиба. Повторное отгибание шайбы по одному и тому же месту не допускается. [c.204] Перечисленные способы стопорения обеспечивают фиксацию только гайки, болт же должен быть также предохранен от самоотвинчнвания. [c.204] Стопорение проволокой. Винты (или болты) с открытыми головками часто стопорят мягкой проволокой (рис. 155, в). Отверстия в головках должны быть просверлены заранее, до постановки винтов. [c.204] Проволоку в отверстия следует вводить крест-накрест и так, чтобы натяжение, получающееся после стягивания ее концов, создавало момент, действующий в направлении затяжки. Проволока должна быть мягкой, без надломленных мест концы ее скручивают и обрезают на расстоянии 5—1мм от начала скрутки. [c.204] Использование различных способов стопорения в машиностроении характеризуется следующими данными упругой шайбой 75—80%, шплинтами 10—12%, специальными шайбами 5—7% и проволокой 1—2%. [c.205] Вернуться к основной статье