ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Монтаж конвейеров из "Монтаж механического оборудования " Для перемещения штучных и сыпучих грузов в различных отраслях промышленности используются различные подъемно-транспортные машины, называемые конвейерами. В металлургической и машиностроительной промышленности наибольшее применение имеют ленточные (транспортеры), пластинчатые, тележечные, подвесные вертикальные (элеваторы) и винтовые конвейеры. Другие, реже применяемые типы конвейеров, по конструкции сходные с перечисленными, рассматривать нет необходимости. [c.434] Почти все виды конвейеров отличаются разнообразием характеристик и в первую очередь — длиной. Длина ленточных конвейеров очень часто превышает 100 м, подвесные конвейеры имеют длину до 500 м и более. Кроме того, подвесные, ленточные и отчасти тележечные конвейеры иногда имеют сложную форму со многими поворотами в одной плоскости и в пространстве. [c.434] Поэтому для всех типов конвейеров общим элементом их монтажа являемся правильное ориентирование их в пространстве, правильная разбивка осей. Тщательное выполнение этой работы является залогом успешной работы конвейеров, механическое устройство которых в большинстве случаев не отличается сложностью. [c.434] Оси конвейеров следует разбивать геодезическими методами. Лишь для коротких конвейеров допустимо для этой цели натягивать струну, устанавливая ее по двум конечным машинам, люкам, течкам и т. п. [c.434] Подвесив струну на роликах (фиг. 256, б), во время монтажных операций ее можно не снимать. [c.435] Для сложных пространственных конвейеров (например, подвесных) нужно разбивать целую систему осей, увязывая ее с осями обслуживаемых машин (фиг- 256, г). [c.436] Монтаж ленточных конвейеров слагается из установки каркаса, сборки и установки приводной и натяжной станций, установки роликовых опор, навешивания ленты, опробования и наладки конвейера. [c.436] Как правило, стойки каркасов ленточных конвейеров заливают в бетонный пол. Следовательно, устанавливать их нужно на выравненную поверхность земляной, шлаковой или иной подготовки пола, выверяя по высоте с помощью метал-дических прокладок Проше всего сборку каркаса вести так установить две соседние стойки, соединить их прогонами, выверить по высоте и в продольном направлении по струне, окончательно скрепить прогоны (сваркой), после чего установить следующую стойку и т. д. [c.436] Для расширения фронта работ при монтаже длинных конвейеров требуется выставить концевые стойки и несколько промежуточных стоек по длине конвейера, проверить их высотное положение нивелиром, а затем от каждой выверенной стойки начинать монтаж в обе стороны. Таким образом, разбив конвейер на участки по 25—30 м, можно значительно сократить строки выполнения всей работы. [c.436] Сборку приводной станции нужно выполнять на предусмотренной для нее раме, сцентровать вал приводного барабана с валом редуктора, а затем произвести выверку всей рамы относительно осей транспортера. [c.436] Проверку приводной станции ведут следующим образом (фиг. 257). Сначала раму с помощью уровня и двух отвесов выверяют так, чтобы ось барабана была параллельна поперечной оси, тем самым она занимает положение, перпендикулярное к главной оси. После этого, двигая раму в горизонтальной плоскости, добиваются, чтобы среднее сечение барабана было расположено на главной оси конвейера. Практически эти выверки ведут одновременно, но контроль по трем указанным элементам ведется обязательно. [c.436] Выверку направляющих и барабанов натяжной станции производят подобным же образом. [c.436] Выверенные кронштейны закрепляют на раме всеми болтами. Однако рекомендуется по 5—6 опор за натяжным и перед приводным барабанами ставить только на один болт, а с противоположной стороны к опорному швеллеру приварить железную рукоятку А на фиг. 258). На длинных конвейерах такие свободные опоры следует располагать также на всем протяжении через каждые 15— 20 опор. Во время пуска с их помощью удобно регулировать ход ленты. [c.437] Отклонения, допускаемые при выверке ленточных конвейеров, приведены в табл. 126. [c.437] Как бы тщательно ни были смонтированы каркас и роликовые опоры, конвейер будет работать неудовлетворительно, если соединение лент выполнено неправильно. Поэтому операции навешивания и соединения лент нужно выполнять очень тщательно. [c.437] Совпадение оси каркаса с главной осью конвейера. . . [c.438] Перпендикулярность оси вращения приводного и натяжного барабанов к главной оси. . [c.438] Горизонтальность осей барабанов. . [c.438] Тканевые прорезиненные ленты поступают на монтаж рулонами. Рулоны, не раскатывая, нужно подать к приводной или натяжной станции, откуда проще всего вести навешивание ленты. У наклонных конвейеров цротягивание ленты нужно начинать от верхнего приводного барабана, чтобы пе)ремещение ленты в стесненном пространстве между нижними роликами и каркасом облегчалось ее собственным весом. [c.438] Протягивание ленты на длинных конвейерах выполняют с помощью лебедки. Конец ленты захватывают веревкой, пропущенной через два пробитых отверстия. Чтобы лента легко разматывалась, в отверстие рулона продевают Т рубу или ломик и устанавливают его на подпорках за барабаном. Ленту нужно всегда протягивать, начиная с нижней части, чтобы стык оказался наверху, где значительно удобнее выполнять соединение. [c.439] Вернуться к основной статье