ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка сцепных муфт из "Монтаж механического оборудования " Сцепные муфты большей частью поступают на монтаж в собранном виде и при запуске смонтированной машины нуждаются только в регулировке. Однако иногда монтажникам приходится производить полную сборку сцепных муфт. [c.186] Сцепная муфта состоит из двух полумуфт, насаженных на концы соединяемых валов, сцепного устройства и системы управления. Большинство сцепных устройств использует силу трения (фрикционные муфты), встречаются также кулачковые муфты. [c.186] При сборке сцепных муфт выполняются следующие основные операции надевание полумуфт на валы центровка валов сборка сцепного устройства сборка системы управления. [c.187] Соединение полумуфт с валами и центровка их производится так же, как и при сборке постоянных муфт. Сцепные муфты очень чувствительны к отклонениям от соосности, поэтому допуски на центровку следует выбирать по табл. 82, как для пальцевых муфт. [c.187] При сборке кулачковых муфт следует проверить правильность посадки подвижной полумуфты на валу или на втулке, посадки шпоночного соединения и прилегания кулачков. [c.187] Кулачки должны равномерно прилегать друг к другу по всей окружности муфты. Прилегание проверяется следующим образом (фиг. 99) одна половина муфты смещается относительно другой до соприкосновения кулачков и в таком виде раскрепляется небольшими деревянными клиньями. Если шаг кулачков выполнен правильно, то соприкосновение должно произойти одновременно по всем кулачкам. В силу неточностей, присущих методам обработки кулачков, такое совпадение происходит очень редко, и кулачки приходится подгонять при сборке. [c.187] Подгонка осуществляется напильником и шабером. Соединение муфт может считаться удовлетворительным, если при плотном касании более половины кулачков зазор а в остальных не превышает 0,03—0,05 мм. Если муфта реверсивная, то указанную проверку нужно провести для обеих сторон кулачков. [c.187] Фрикционные муфты отличаются большим разнообразием. Наибольшее распространение находят колодочные, со спиральной пружиной и дисковые муфты. [c.188] Сборку муфт следует выполнять по сборочным чертежам. При этом регулирующие устройства муфт следует устанавливать таким образом, чтобы в выключенном состоянии сцепляемые элементы легко провертывались относительно друг друга. [c.188] Зазор между колодками и барабаном колодочной муфты не должен превышать 0,2—0,5 мм. [c.188] В выключенной дисковой муфте диски трения должны легко расцепляться при отсутствии осевой силы. Зазор между дисками в свободном состоянии не оговаривается и всецело зависит от длины хода нажимного элемента. [c.188] В системе управления муфты обязательно следует проверить посадку отводного кольца или сухаря в кольцевой канавке подвижного элемента. Кольца и сухари изготовляют обычно из чугуна или бронзы. Зазор Ь между кольцом и канавкой (фиг. 99) должен быть равен 0,04—0,08 мм в быстроходных и 0,10— 0,20 мм в тихоходных муфтах. [c.188] Остальные элементы муфт собираются по общим правилам сборки гладких цилиндрических изделий, резьбовых н шпоночных соединений. [c.188] Вернуться к основной статье