ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управляемые муфты из "Механизмы Справочник Изд.4 " Муфта 3 с внутренней стороны имеет конусную расточку с размерами, соответствующими размерам конической поверхности упругото кольца 5. В начальный момент включения сцепляются конические поверхности муфты и кольца 5, затем кольцо 5, сжимаясь, входит в полное зацепление со шлицами на ступице колеса б. Следует заметить, что коническая поверхность муфты 3 не сразу сжимает кольцо 5, так как скорости муфты 3 н кольца 5 различные, и вследствие этого наклонные боковые грани щлицев создают распорные радиальные реакции. При достижении синхронности радиальные усилия на шлицах снижаются, и кольцо 5, сжимаясь, позволяет войти в зацепление муфте 5 со ступицей колеса 6. [c.396] Вращение зубчатому колесу 2 или 10 (Рис. 6.40, а) передается от вала 1 посредством зубчатой муфты с синхронизирующим устройством. Зубчатые колеса 2 и 10 установлены на валу 1 свободно, а полумуфта 7 с зубьями на ее поверхности неподвижно. На полумуфту 7 надета втулка б с коническими дисками 5 и 8, которая посредством вилки может перемещаться вдоль оси вала. На ступицах зубчатых колес 2 и 10 нарезаны такие же зубья, как и па полумуфте 7. На внешней поверхности зубьев каждого колеса установлены конические диски 4 н 9 с гладкими отверстиями, а в радиально расположенных отверстиях ступиц колес — подпружиненные штифты 3 и упругие трубки 11 со сквозными продольными разрезами. В начальный момент включения в процессе синхронизации конический диск 4 или 9 вращается относительно ступицы колеса и сцепляется с ним частично выступающей поверхностью трубок 11 (рис. 6.40, б), которые при перегрузке деформируются и позволяют диску поворачиваться относительно ступицы. При достижении синхронности конический диск 4 или 9, перемещаясь вдоль оси, сначала сцепляется прорезями с трубками И (рис. 6.40, в), а затем зубья полу-муфты б сцепляются с зубьями, расположенными на ступице зубчатого колеса. Штифты 3 устанавливают конические диски в исходное положение после выключения. [c.396] Полумуфта 2 соединена с валом 1 многозаходной резьбой с большим углом подъема (5 витков резьбы. В начале пуска вал 1 и полумуфта 2 неподвижны, храповое колесо 4 с внутренними зубьями, закрепленное на диске вала б, находится в зацеплении с собачками 3, оси которых установлены на полумуфте 2. Вал б, вращаясь, поворачивает посредством храпового колеса 4 и собачек 3 полумуфту 2 относительно вала 1 и смещает ее по виткам резьбы до заплечпка на валу 1. При подходе полумуфты 2 к заплечику вала 1, в зацепление входят зубья зубчатого колеса 5 с зубьями на полумуфте 2, а собачки 3 выходят из зацепления с храповым колесом 4. После запуска турбины частота вращения вала 1 будет больше частоты вращения вала пускового двигателя, поэтому полумуфта 2, вращаясь относительно вала 1 в противоположном направлении, установится в исходное положение, а собачки 3 выйдут из зацепления с храповым колесом под действием центробежных сил. [c.396] В рассматриваемой муфте для более равномерного распределения нагрузки между сателлитами центральные конические колеса имеют опоры с шаровой поверхностью и самоустанавливаются. Крутягцнй момент передае1ся посредством кулачков 5. [c.398] На ведомом валу / закреплена полумуфта 2 с дисками 3. Диски 4 установлены на ведущем барабане 5. Гидравлический цилиндр 8 с фланцем 7 перемещается относительно неподвижного поршня 9. Полость В сообщается либо с трубопроводом высокого давления, либо со сливом. В полости А непрерывно поддерживается слабое давление. При подключении полости В к трубопроводу высокого давления цилиндр 8 перемещается влево и, прижимая диски 3 и 4, включает муфту. В этот период из полости А масло вытесняется через дроссель 6 к дискам 3 и 4 и охлаждает их. При выключении муфты полость В соединяется со сливом. [c.405] При-большой частоте вращения муфты в цилиндре создается дополнительное давление на поршень от центробежных сил вращающейся массы масла. Чтобы уравновесить его, через полость В подается масло в полость с противоположной стороны поршня. Через полость В подается также смазка к трущимся поверхност ям дисков. Пружина 5 перемещает поршень 2 в крайнее правое положение. [c.405] Запорный клапан 8 управляется от одного пункта с регулировкой частоты вращения ведомого вала от нуля до равного частоте вращения ведущего вала. [c.407] Баллоны б и 7 привулканизированы к ободьям 1 и 3. Муфта включается и выключается при подаче воздуха в баллоны 6 и 7. [c.408] Вернуться к основной статье