ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Простые передачи из "Механизмы Справочник Изд.4 " Зубчатые передачи строятся не только в виде пары зубчатых колес того или ИНОГО вида зацеплеиня, но и в более сложных комбинациях, образуя рядовое зубчатое зацепление, возвратный ряд, эпициклические передачи, сложные разветвленные и замкнутые передачи и др. [c.171] По характеру спользования в машине зубчатые механизмы обычно.подразделяют на следующие группы. [c.171] Редукторы (му л ь т ип л и к ат о р ы) — механизмы, предназначенные для уменьшения (увеличения) частоты вращения ведомого вала по сравлению с частотой вращения ведущего вала. Наравне с редукторами общепромышленного назначения с раздельным приводом за последние годы быстро развивается производство встроенных редукторов (редукторных электродвигателей), отличающихся малыми габаритами, массой и стоимостью. Некоторые механизмы в зависимости от потребности могут быть использованы в качестве редуктора или мультипликатора. Отдельные механизмы — это относится, главным образом, к червячным и некоторым планетарным передачам — вследствие самоторможения могут быть использованы только в качестве редуктора. [c.171] Механизмы настройки - всякого рода гитары, коробки передач, сменные колеса, позволяющие изменять в зависимости от потребности передаточное отношение. [c.171] Реверсивные механизмы — механизмы, позволяющие изменять направление движения на противоположное. [c.171] Суммирующие и компенсирующие уравнительные механизмы (дифференциалы). [c.171] Грузоподъемные механизмы — тельферы, лебедки и др. [c.171] Во многих случаях механизм, составленный из зубчатых колес, выполняет несколько функций одновременно. Например, планетарный редуктор может быть использован в качестве предохра1И1тельного механизма. [c.171] По структуре механизмы, составленные из зубчатых колес, разделяются на простые передачи, в которых оси всех колес неподвижны, и эпициклические, D которых некоторые колеса (сателлиты) вращаются вокруг собственной оси и вокруг центральной оси передачи. [c.171] В зависимости от назначения механизмы, составленные из зубчатых колес, могут иметь одну или более степеней свободы, в соответствии с чем должно задаваться количество независимых движе1шй. [c.171] Широкие возможности для связи между валами с изменяющимся межосевым расстоянием и для воспроизведения сложного вида траекторий и трансформации движения имеют комбинированные механизмы и в первую очередь зубчаторычажные системы с круглыми и некруглыми колесами с двумя и более степенями свободы. [c.171] При расчете или анализе механизмов, составленных из зубчатых колес, воз1И1-кают задачи двух видов, а именно определение передаточного отношения через параметры передачи или определение параметров передачи по заданным передаточным отношениям или частоте вращения. Первая задача вполне определенная и имеет единственное решение. При рассмотрении второй задачи возникают затруднения вследствие большого числа решении, из которых следует, выбрать наиболее целесообразное. Однако в некоторых случаях точное решение вообше отсутствует и практически приходится подбирать наиболее близкое решение, при котором заданное передаточное отношение может быть реализовано с иайменьшей ошибкой. [c.172] Знак минус принят, потому что колеса вращаются в противоположных направлениях. [c.172] Определять знак передаточного отношения имеет смысл только для перс.чач, составленных из цилиндрических зубчатых колес. Для соосной (см. рис. 3,65, а и б) конической передачи знак передаточного отношения определяется с помощью стрелок, Зубчатое колесо (паразит1юе), одновременно зацепляющееся с двумя другими на величину передаточного отношения не влияет, но меняет знак его на противоположный. Четное число паразитных зубчатых колес знака передаточного отношения не меняет. [c.172] Схемы передачи движения вертикальным валкам универсальных станов. Передача движе1Н1я от конических зубчатых колес к валкам, положение осей которых может изменяться, осуществляется посредством шпинделей с универсальными шарнирами. Передачи отличаются тем, что по схеме б каждый валок имеет свою пару конических колес, а но схеме а — одна пара конических колес заменена цилиндрическими колесами. [c.173] Схема рекомендуется при серийном производстве. [c.175] Принцип работы тормоза 1 показан на рис. 5.85. [c.175] Редуктор создает пульсирующее движение ведомого вала при оз = onst. Однако это практически на. работу привода не влияет вследствие большого передаточного отношения. [c.179] Вернуться к основной статье