ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коэффициенты трения скольжения поверхностей с антикоррозийными покрытиями из "Испытательная техника Справочник Книга 1 " В табл. 7 показаны пределы изменения толщины покрытий плоских поверхностей толнцта покрытий влияет на физико-механические свойства трущихся деталей. [c.198] В табл. 8, 9 приведены коэффициенты сухого трения скольжения плоских поверхностей в зависимости от видов их антикоррозийных покрытий при нагрузке Я = 20 Н, номинальной площади контактируемых поверхностей Ла = 7 X 14 = 98 мм , при различных сочетаниях стальных, латун. [c.198] Примечание. Знак + означает наиболее часто встречающиеся виды поверхностей контакта, знак — — реже встречающиеся виды поверхностей контакта. [c.199] Н1)1Х 11 дгаралюмш. невы.х деталей сталь—сталь, сталь—латунь, латунь— сталь, латунь—латунь (табл. 8) и дюралюминий—сталь, дюралюминий— латунь (табл. 0). [c.200] Как видно, коэффициент трения скольжения в значительной степени зависит от сочетания антикоррозийных покрытий в трущейся паре и их физико-механических свойств. [c.200] Коэффициенты трения зависят от сочетания покрытий. Так, большие коэффициенты трения — при контакте деталей, одна из которых имеет очень мягкое покрытие, т. е. подвергалась лужению, а вторая — любое другое покрытие. Малые коэффициенты трения как при скольжении деталей с твердым и очень твердым покрытиями, так и при скольжении деталей с очень твердым покрытием по поверхностям с мягким или твердым покрытиями, и наоборот. [c.200] Очень мягкое, ИВ 12 — 20, б — 40 %. Твердое, ИВ 300 — 350, 6 — 4 0 %. Мягкое, ИВ 50 — 60, 6 = 5 %. [c.202] Известно, что с уменьшением параметра шероховатости поверхности коэффициент сухого трения скольжения сначала уменьшается, а затем начинает возрастать, т. е. проходит через некоторый минимум. Таким образом, на коэффициенты трения влияет прирабатываемость трущихся поверхностей, т. е. число скольжений по одному и тому же месту. [c.203] В табл. 13, 14 приведены коэффициенты трения скольжения стальных деталей с покрытиями и без покрытий прн Р=20 Н и Ра =0,08-10 Па в зависимости от числа скольжений верхней стальной детали по одному и тому же месту нижней стальной поверхности. [c.203] П р и м е ч а н и е. Знак — означает, что коэффициент трения остался прежним, знак + — что он изменился. [c.206] Примечание. Знак — означает, что коэффициент трения остался прежним знак + — что изменился. [c.207] В изделиях, где верхняя дюралюминиевая деталь анодирована и полнро-вана, коэффициенты трения изменяются, особенно если другая контактирующая поверхность имеет никелевое покрытие или фосфатное и лакированное. В остальных случаях значения коэффициентов трения практически остаются неизменными. [c.207] При нагреве до t= 150°С коэффи-цненты трения для стальных и латунных деталей не меняются только в том елу 1ае, если охватываемая деталь пассивирована и лакирована или фосфати-рова-на и лакирована щелочным лаком при любом покрытии охватывающей детали, Коэф 1)ициеит трения увеличивается при контакте охватываемой хромированной или никелированной детали н охватывающей луженой детали, или детали с покрытиями лужение с крацеванием, фосфатирование и лакирование, хромирование и никелирование. [c.207] При контакте оцинкованных и пассивированных деталей, а также пассивированных и осветленных деталей коэффициенты трения увеличиваются. То же происходит и при контакте деталей, имеющих луженое покрытие с крацеваннеы или пассивированных латунных деталей. [c.207] Если из контактирующих деталей охватывающая — дюралюминиевая, то коэфф1Щиенты трения не изменяются только тогда, когда охватываемая деталь имеет хромовое, никелевое или фосфатное с лакированием покрытие при любом покрытии охватывающей детали. Резко увеличивается коэффициент трения, если охватываемая деталь никелирована и отглянцована. [c.207] При нагревании до = 300 °С для приведенных в табл. 15 сочетаний покрытий коэффициенты трения резко увеличиваются, за исключением тех случаев, когда фосфатированная и лакированная деталь скользит по хромированной или фосфатироваипой ц лакированной деталям. Незначительно коэффициенты трения увеличиваются при скольжении деталей практически с любым покрытием по охватываемой детали, имеющей фосфатное с лакированием или хромированное покрытие. [c.207] В табл. 15 приведены данные по коэффициентам трения при нормальном давлении ра = 0,08 10 Па, нагрузке Р = 20 Н при параметре шероховатости поверхностей Ra — 2,0 мкм. [c.207] Вернуться к основной статье