ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Холодное пламя из "Машины энергии " Ученый сразу же вторгся в самую суть физического процесса горения. Выйдя из его кабинета, я в этот же вечер записал все услышанное. Вот несколько абзацев из этой записи. [c.81] Топливо состоит в основном из углерода. При горении его атомы теряют электроны. Атомы кислорода, наоборот, приобретают их. Атомы углерода и кислорода соединяются в молекулы углекислого газа. Так как все эти процессы, изложенные здесь в упрощенном виде, происходят очень энергично, атомы и молекулы веществ, участвующих в горении, приобретают большие скорости, а это означает повышение их температуры. Они начинают испускать свет, а это и есть пламя. [c.81] Значит, при горении происходит непрерывный обмен электронами, их движение. А ведь электрический ток— это тоже движение электронов, только упорядоченное. Значит, если упорядочить движение электронов в горящем веществе, можно получить электрический ток. Только надо не позволить ионам хаотически растратить свою электрическую энергию при взаимных встречах, не дать ей превратиться в тепло. [c.81] Первым энтузиастом этой идеи был известный ученый и инженер Павел Николаевич Яблочков. Однако техническое осуществление ее оказалось настолько сложным, что и сегодня задача создания действующих конструкций таких аппаратов не может быть осуществлена. Есть только лабораторные образцы устройств, в которых может происходить беспламенное , или, мол ет быть, лучше сказать электрическое , сгорание некоторых видов топлива. [c.82] Одно из таких устройств — их называют обобщенно топливными элементами — предлон ил немецкий ученый Бауэр. Здесь сгорает порошок кокса, помещаемый в цилиндрическую чашечку из пористой глины. Эту чашечку опускают в большой сосуд, наполненный железной окалиной. Работает такой топливный элемент при температуре около 1000 градусов. К сожалению, этот элемент работает периодически когда порция кокса выгорит, элемент надо охлаждать и заменять топливо новым. Конечно, этот чисто конструктивный недостаток может быть устранен, но дело это отнюдь не простое. [c.82] По сообщениям, появившимся в зарубежной печати, батарея Бэкона развивает на каждый кубометр объема мощность до 80 киловатт. Это весьма значительная мощность, позволяющая ставить вопрос о возможности практического использования батарей таких элементов. [c.83] Батарея из двух групп по 62 таких топливных элемента в каждой группе может давать пять киловатт электроэнергии. После пуска топливные элементы уже не нуждаются в посторонних источниках энергии, они сами снабжают током насосы и вентиляторы, входящие в состав установки. Весит установка всего около 750 килограммов. Коэффициент полезного действия этой батареи топливны. элементов также оказался очень высоким— 50—60 процентов. Одна зарядка топливом обеспечивает ее работу в течение 12 часов. [c.83] Описанная установка является в настоящее время, пожалуй, наиболее работоспособной. [c.83] Известны и другие элементы, работающие на водороде при сравнительно низких температурах и атмосферном давлении. Недостатком большинства из них является то, что они действуют на чистом водороде, который слишком дорог. Очень существенно было бы использовать более дешевое газообразное топливо, в первую очередь генераторный газ. [c.83] Задача огромной важности — создание электролита и электродов для топливного элемента, которые могли бы длительное время работать на природном горючем газе. [c.84] Представляете ли вы себе, какие преимущества принесло бы широкое внедрение в будущем топливных элементов Но до этого еще далеко. Чтобы такие элементы стали реальностью, надо очень и очень много работать. [c.84] А теперь попытаемся представить, как будет выглядеть электростанция, когда удастся довести опытные топливные элементы до промышленных установок. [c.84] Вероятно, к 1980 году все теоретические и опытные работы в этой области будут закончены и начнут давать ток первые работающие на новом принципе электрические станции. [c.84] на календаре 1980 год. [c.84] По трубам к нему подводится природный газ й кислород. Они поступают в пористые электроды, погруженные в специальный электролит. Как и в обычной батарее для карманного фонаря, между электродами начинает течь ток. Горючий газ — он состоит главным образом из метана — окисляется. Образуется углекислый газ — мы его отводим по специальной трубе. Возникает и вода — она поступает прямо в электролит, поэтому его концентрацию постоянно приходится поддерживать на одном уровне. Для этого часть электролита постоянно сливаем и добавляем вместо этого новый. [c.85] Ток по этим проводам идет к преобразователям. Сначала его превращают в переменный, затем в обычных трансформаторах повышают напряжение... [c.85] Как видите, ни громоздких тяжелых котлов, ни гигантских турбин... А знаете, каков коэффициент полезного действия этой установки Почти 90 процентов энергии, заключенной в топливе, превращается в электрический ток А сейчас мы боремся и за еще более высокие показатели. Тем более, что теоретически они могут быть рай-ны и 100 процентам... [c.85] а теперь возвратимся в 1966 год и оценим с сегодняшнего рубежа реальность нарисованной картины. [c.85] Вернуться к основной статье