ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Только вращение из "Машины энергии " Так Же как и другие крупные изобретения, паровая турбина создана творчеством многих людей. Но если не начинать ее летописью с пресловутого эолипила Геро-на Александрийского, вся история ее рождения и совершенствования укладывается в жизнь одного поколения. [c.31] В 1863 году Карл Патрик Густав Лаваль кончил школу, в 1866 —Технический институт в Стокгольме, а в 1872 году — математический факультет университета. [c.31] Во все времена встречйлись люди, стремйвШиеся получить побольше свидетельств об окончании тех или иных учебных заведений, стремившиеся блеском образования прикрыть свое творческое бессилие. Лаваль не принадлежал к их числу. Для него приобретенные знания были трамплином, оттолкнувшись от которого он мог совершить прыжок вперед. До самой своей смерти (в возрасте 67 лет в 1913 году) он непрестанно предлагал новые идеи, прожекты, планы, изобретения в самых отдаленных казалось бы друг от друга областях техники. [c.32] Новые способы обработки цинковых руд н производство бутылок во вращающихся изложницах, невиданная конструкция конвертора для рафинирования металла и центробежные сепараторы, доильные машины и котлы высокого давления, обезвоживание торфа и паровая турбина — разве перечислить все, чем занимался Лаваль А ведь каждая из этих технических проблем влекла за собой почти неминуемо создание коммерческого предприятия, постройку заводов, выпуск акций, колоссальную организационную работу. Жизнь Лаваля—это стремительный вихрь творчества, коммерческих неудач и изобретательских успехов. Она до предела наполнена трудом, большая часть которого не принесла изобретателю ни славы, ни богатства. [c.32] Главное, что им создано — это сепаратор и паровая турбина. И хотя впервые паровая турбина возникла лишь как одна из деталей сепаратора — его простой и удобный привод, изобретатель сам понял значение и отделил одно от другого два своих детища. [c.32] Сепаратор потребовал невиданных в то время оборотов — нескольких тысяч в минуту. Эта легко решаемая сегодня студентами третьих курсов технических вузов задача тогда казалась почти непреодолимой. [c.32] На Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году демонстрировалась турбина Лаваля мощностью в 5 лошадиных сил, делавшая 30 тысяч оборотов в минуту. А в 1900 году в Париже шведский изобретатель демонстрировал турбину моидностыо уже в 350 лошадиных сил. [c.33] Это уже было близко к пределу. Правда, позже удалось увеличить мощность до 500 лошадиных сил, но это была слишком уж дорогая машина Причем самым дорогим и громоздким оказывалась не сама турбина, а понижающая число оборотов зубчатая передача. По сравнению с ней турбина казалась небольшим вспомогательным механизмом. [c.33] Борьба за скорость была лозунгом жизни Лаваля. Почти все его изобретения связаны с применением высоких скоростей. Однако окончательный успех паровой турбине могли принести только изобретения, позволяющие кардинально уменьшить ее число оборотов. Без этого изобретения паровая турбина осталась бы двигателем воздуходувок и сепараторов. [c.33] Изобретение способа уменьшить число оборотов выпала честь сделать английскому ученому Чарльзу Алджернону Парсонсу. Правда, это было сделано еще в 1884 году до работ Лаваля и независимо от него. Логика истории не совпала в данном случае с логикой повествования. [c.33] Спокойный, чуть суховатый, происходивший из аристократической английской семьи Чарльз Парсонс был прямой противоположностью стремительному, увлекающемуся, хватающемуся сразу за сотню дел Лавалю, в жилах которого текла горячая французская кровь. [c.33] Но было и нечто О бщее у обоих изобретателей. Парсонс, как и Лаваль, пришел в технику, имея блистательное инженерное образование. И, как у Лаваля, в жизни Парсонса были тесно переплетены коммерческая и изобретательская деятельность. Как и Лаваль, Парсонс был главой многих предприятий и обществ. [c.33] Такая турбина могла иметь значительно меньшее число оборотов, чем турбина Лаваля. Совершенствованию и распространению своей турбины Парсонс ноовя-тил всю жизнь. И в современных паровых двигателях можно найти немало узлов и деталей, почти не изменившихся с того в ремени, когда их в,первые применил Парсонс. [c.34] Соединение лопаток в пакеты и лабиринтное уплотнение, двухцилиндровая конструкция турбины и регуляторы числа оборотов — именно тщательность инженерной проработки деталей конструкции в значительной степени предопределила совершенство и стремител1)Ный триумф паровой турбины. [c.34] С именем Парсонса связано и применение ее на морских и речных судах. [c.34] Изобретатель умер в возрасте 77 лет. К тому времени паровые турбины достигли мощности в несколько десятков тысяч киловатт в одном агрегате и были установлены на судах всех флотов мира. [c.34] Кочегар брал лом и, всей тял естью тела налегая на его конец, начинал разламывать эту толстую броню. [c.35] Зайдем же в котельную современной ТЭЦ. Скажем сразу вы не увидите здесь целой армии кочегаров, швыряющих в ненасытные пасти печей иолные лопаты угля. Вообще, ни кусочка угля вы не увидите здесь. Сквозь высокие окна льется солнечный свет. Ослепительная, сверкающая чистота. У пульта управления, занимающего целую стену, прохаживается человек в белом халате. Он изредка посматривает на поблескивающие бронзой, никелем и стеклом многочисленные приборы, наклоняется над лимбами и циферблатами. Иногда нажимает кнопки или поворачивает рычажки переключателей. Вот это и есть обычная крупная котельная, а человек у пульта управления — современный кочегар. [c.35] И заняло это, начиная с первого патента Парсонса, взятого им в 1884 году на применение в турбине расширяющегося сопла и кончая нашим временем, когда мощность /паровой тур бины в одном агрегате достигла полумиллиона киловатт, всего 80 лет. [c.36] Паровые турбины и служат сегодня главными двигателями на тепловых электрических станциях. [c.36] Вернуться к основной статье