ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управление двигателем регулятора скорости из "Регулирование газотурбинных агрегатов Изд.2 " В работе регулятора скорости можно выделить три этааа. На первом этапе осуществляется подготовка к зажиганию газа в камере сгорания путем открытия стопорного клапана. Для этого двигатель регулятора скорости запускается в направлении, условно называемом Вниз или Ниже . Движение прекращается после открытия стопорного клапана. На втором этапе происходят прогрев турбины и вывод ее на режим холостого хода путем постепенного открытия регулируюи1,его клапана по заданной программе. Для этого двигатель регулятора включается в направлении, условно называемом Вверх или Выше . На третьем этапе путем управления регулятором скорости можно изменять скорость вращения агрегата для установления необходимого режима работы. [c.182] Включение электродвигателя на открытие регулирующего клапана при автоматическом пуске осуществляется по программе, задаваемой реле времени прогрева РВП. После появления факела в камере сгорания (контакт ПФР, 260-261 замкнут) и замыкания контакта РП-РВКП-4 (259-260) реле движения регулятора скорости Выше РСВ становится под ток (цепь 11-246-259-260-261-258-262-263-12). Его контакты 11-293, 289-12 и 11-294 подают напряжение на якорь и обмотку возбуждения электродвигателя. Двигатель по-прежнему будет работать с номинальной скоростью до открытия регулирующего клапана на 1—1,5 мм. После включения РК его контакт РК (246-259) отключит РСВ, РК (278-279) подготовит цепь включения РВП, РК (290-291) включит последовательно с якорем двигателя резистор R4 (250 ом), а РК (291-292) зашунтирует якорь резистором R5 (100 ом). [c.183] Отметим попутно, что диод Д19 типа Д226 предназначен для устранения перенапряжений на обмотке возбуждения, возникающих при отключении из-за относительно большой индуктивности обмотки. [c.183] В процессе работы агрегата изменение скорости его вращения производится также с помощью ДРС, воздействующего на механизм задатчика регулятора скорости. Управление, осуществляемое кнопками В ( Выше ) [и Н ( Ниже ), возможно только после выхода агрегата на холостой ход или после окончания пускового периода (контакты 257-258 и 249-250 замкнуты). [c.184] При нормальной остановке агрегата контактом РНО (11-249) включается РСН и ДРС включается в направлении Ниже . При достижении задатчиком регулятора скорости положения, соответствующего минимальной уставке, срабатывает конечный выключатель ВК-ХХ РХХ обесточивается и цепь питания РСН разрывается (контакт РХХ, 249-250). [c.185] ДРС включается в направлении Ниже для снижения скорости вращения агрегата в случае нормальной или аварийной остановки другого, последовательно с ним работающего агрегата. При этом включение РСН производится контактом реле связи РС (11-249) и продолжается до размыкания контакта РХХ (249-250), т. е. до завершения перевода задатчика регулятора скорости на нижнюю уставку. [c.185] В работе рассмотренной схемы управления участвуют несколько конечных выключателей и вспомогательных реле. Конечный выключатель ВК-РСВ цажат только тогда, когда задатчик регулятора скорости находится в крайнем верхнем (исходном) состоянии. Его контакт ВК-РСВ (287-12) включает промежуточное реле ВПРС (верхнего положения регулятора скорости). Конечный выключатель ВК-РСН нажат только тогда, когда задатчик регулятора скорости находится в крайнем нижнем положении. [c.185] Положение стопорного СК) и регулирующего (РК) клапанов сигнализируется конечными выключателями ВК-СК и ВК-РК нажатыми при полностью открытом СК и при полностью закрытом РК. Таким образом, реле С К срабатывает при полностью открытом СК, а реле РК — как только РК отойдет от полностью закрытого положения. [c.186] Вернуться к основной статье