ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Последовательность операций остановки из "Регулирование газотурбинных агрегатов Изд.2 " Газотурбинные установки ГТК-5, ГТ-750-6 и ГТК-10 оснащаются системой автоматического управления и контроля. [c.126] На щите КИП установлены приборы, необходимые оператору для наблюдения за всеми существенными параметрами агрегата. Наиболее важные параметры — температура газа перед турбиной и температура подшипников — регистрируются автоматически с помощью самопишущих приборов. Однако большинство параметров контролируется простыми показывающими приборами, и оператор вынужден сам заносить значения этих параметров в суточную ведомость. [c.127] Дальнейшим шагом в развитии систем автоматики для газоперекачивающих агрегатов явилась разработка системы централизованного контроля и управления (СЦКУ), которая поставляется на компрессорные станции в комплекте с ГТУ начиная с 1971 г. Система состоит из агрегатной панели, неоперативной панели защиты, релейной панели и шкафа датчиков и преобразователей. Шкаф датчиков и преобразователей должен быть установлен в машинном зале, а остальные панели — в ГЩУ. Возможно также размещение релейной и неоперативной панелей в отдельном помещении, смежном в ГЩУ. [c.128] Релейная панель двустороннего обслуживания с задней и передней дверьми смонтирована в щите шкафного типа шириной 1300, глубиной 800 и высотой 2400 мм. На релейной панели установлена аппаратура логической части системы управления, построенной на электромагнитных реле типа РП и РМУГ с использованием реле времени ЭВ и ВС. [c.130] Таким образом, главное отличие новой системы от старой заключается в отсутствии местных щитов. Вся аппаратура управления агрегатом и основные приборы контроля теперь располагаются в ГШ У компрессорного цеха. Поагрегатный принцип построения системы управления при этом сохраняется функции местного щита управления выполняет агрегатная панель ГЩ,У. [c.130] Параметры второй группы условно могут быть названы наладочными, так как их текущие значения обычно не представляют существенного интереса для оператора при нормальной эксплуатации, но весьма важны при наладке и ревизиях. Для измерения этих параметров в СЦКУ используются показывающие приборы, расположенные в машинном зале вблизи от агрегата. [c.131] Третья группа объединяет параметры, текущие значения которых могут представлять интерес для оператора в процессе нормальной эксплуатации агрегата. Кроме того, значения параметров этой группы, как и первой, должны периодически регистрироваться на бланке. В данном случав наиболее удобным оказывается преобразование значения параметра в цифровой код для избирательного контроля по вызову и для периодической регистрации. [c.131] Все перации по переработке информации, автоматическому управлению системой опроса и регистрации данных осуществляются цеховой системой централизованного контроля, которая в комплект ГТУ не входит. [c.131] С точки зрения надежности пуск под давлением предпочтителен, так как дает возможность перевести в разряд подготовительных ряд операций, связанных с перестановками кранов. Эти операции, как правило, являются наиболее частой причиной сбоев автоматического пуска. Существенное значение имеет также то обстоятельство, что в ряде случаев пуск под давлением оказывается более целесообразным и для снижения механических напряжений, главным образом вибрационных, возникающих в деталях агрегата в процессе пуска. Однако указанные преимущества пуска под давлением стали ясны в полной мере лишь после накопления значительного эксплуатационного опыта. На первых порах казалось наиболее важным обеспечить создание устойчивого масляного клина на колодках упорных подшипников нагнетателя до того, как в процессе пуска полость нагнетателя заполнится газом и возникнут значительные осевые усилия. Главным образом по этой причине в первые годы эксплуатации КС с газотурбинными нагнетателями пуск агрегатов осуществлялся исключительно на воздухе, т. е. без давления газа в полости нагнетателя. И лишь в последние годы все агрегаты были переведены на пуск под давлением. [c.132] Описываемая система рассчитана на управление агрегатом, нагнетатель которого работает в группе из двух или трех последовательно включенных машин. Такая схема включения долгое время была единственной на КС. Однако в последнее время начинают распространяться схемы с параллельным включением нагнетателей. Для использования описываемой системы управления при параллельном соединении нагнетателей в релейную схему необходимо внести некоторые изменения. Характер этих изменений становится ясным из приводимого ниже описания последовательности операций пуска и остановки параллельно работающих агрегатов. [c.132] Рассмотрение последовательности пуска и остановки мы начнем с описания операций по перестановке кранов нагнетателя. [c.132] Если в этой ситуации требуется ввести резерв, а давление на выходе группы все еще велико, то пуск резервного агрегата можно осуществить только при открытом кране к6. После пуска резервного агрегата и выведения обеих машин группы на режим, соответствующий существующему между выходом и входом группы перепаду давления газа, кран к6 может быть закрыт. Во всех остальных случаях кран к6 может быть закрыт до начала пуска агрегата. Это правило может быть сформулировано также следующим образом. Кран к6 должен быть открыт во всех случаях, когда существующий перепад давления газа между входом и выходом последовательной группы нагнетателей больше того, который создают работающие в группе нагнетатели. В такой формулировке это правило определяет порядок пуска агрегатов также и в случае наличия на КС нескольких параллельных групп последовательно включенных машин (рис. 46, б). [c.134] Два параллельно работающих нагнетателя (рис. 46, в). Перед пуском агрегета открыт кран к5, а краны к1, к2, к4 и к6 закрыты. В процессе пуска осуществляется продувка нагнетателя и заполнение его газом через краны к4 и к5 аналогично тому, как это делается при последовательной работе машин. После выравнивания давления до и после крана к1 открывают краны к1 и к6, создавая пусковой контур для газа, перекачиваемого нагнетателем. После выхода агрегата на режим, при котором давление до и после крана к2 одинаково, кран к2 открывается, а кран к6 закрывается. [c.134] На этом автоматический пуск последовательно работающего агрегата заканчивается. Рабочий режим в описываемой схеме управления устанавливается оператором вручную. [c.137] Таким образом, при включении параллельно работающего агрегата пусковой период становится более длительным и обычно заканчивается при частоте вращения, превышающей минимальную уставку регулятора скорости, а рабочий режим агрегата устанавливается автоматически по давлению на выходе. [c.137] Та же последовательность операций должна соблюдаться при пооперационных пусках во время пусконаладочных работ после монтажа ремонта или ревизии. [c.137] Схем управления предусматривает два вида остановки агрегата — нормальную и аварийную. [c.137] В процессе снижения частоты вращения агрегата происходит автоматическое включение пускового масляного насоса по сигналу о снижении давления за главным маслонасосом. Полное закрытие регулирующего клапана служит командой для возврата всех узлов агрегата в предпусковое положение. Формально процесс нормальной остановки завершается отключением пускового маслонасоса после охлаждения агрегата и может длиться несколько часов. Это обстоятельство не препятствует повторному пуску агрегата, так как разрешение на повторный пуск формируется сразу после возврата узлов в исходное, предпусковое состояние. [c.138] Вернуться к основной статье