ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регулирующее устройство турбодетандера из "Регулирование газотурбинных агрегатов Изд.2 " Регулирующее устройство (рис. 23) предназначено для управления расцепной муфтой, установленной между турбодетандером и валом компрессорной турбины, а также для автоматического отключения турбодетандера во время пусковых операций после достижения устойчивого режима работы ГТУ. [c.61] Регулирующее устройство сблокировано в едином корпусе 23 укрепленном на крышке 36 корпуса клапана 33. В трех полостях корпуса 23 размещены регулятор скорости, сервомотор с блокирующим золотником и переключающий золотник с электромагнитом. Регулятор скорости состоит из буксы 20, золотника 21 у пружины 17, регулировочных болтов 14 ж 25, верхней крышки 15 и нижней 24. Сервомотор с блокирующим золотником размещены в средней полости корпуса 23 и состоят из поршня 18, штока основной пружины 22, втулки 16, буксы 13, замыкающей пружины 12, золотника 11, втулки 26 и уплотнительного фланца о трубкой 27. Переключающий золотник 8 и букса 7 размещены в третьей полости корпуса 23. Золотник поджимается сверху лружиной 5 и с помощью рычага 10 связан с сердечником управляющего электромагнита 5. Снизу золотник 8 закрыт фланцем 39. К пластине 6, являющейся общей крышкой сервомотора и переключающего золотника, прикреплены электромагнит и стойка рычага 10. [c.61] Регулирующий клапан 31 помещен в седле 32, запрессованном в корпусе 33. Шток клапана 34, расположенный во втулке 55, уплотняется сальниковой набивкой из фторопластовых колец, сжатых гайкой 37. Штоки сервомотора и клапана соединяются с помощью разборной муфты 38. Закрепленный на штоке 34 указатель хода 28 выведен на боковую стенку крышки 36 клапана к шкале 29. Микровыключатели 30 сигнализируют о крайних положениях клапана и использзгются в системе автоматического пуска и управления. [c.61] Регулирующее устройство турбодетандера работает за счет давления масла из общей системы маслоснабжения ГТУ, воздействуя на расцепную муфту. Расцепная муфта состоит из двух шестеренчатых полумуфт 4 ж 3, расположенных на валах компрессора и турбодетандера. Полумуфта на турбодетандере жестко соединена с вращающимся сервопоршнем 1, помещенным в корпусе 2. [c.61] Если по какой-либо причине полумуфты не сцепятся или сцепятся не полностью, то среднее окно в цилиндре 2 будет перекрыто поршнем 1, масло в трубопровод Б не поступит, клапан 31 не откроется и турбодетандер не включится. Так гарантируется невозможность пуска турбодетандера с расцепленной муфтой, что спасает его ротор от аварийного разгона при работе без нагрузки. [c.63] Регулятор скорости настраивается изменением натяжения пружины 17 с помощью болта 14, ввернутого в крышку 15. Болтом 25 устанавливается предварительное положение золотника 21 по высоте. В этом положении нижняя кромка верхнего пояска на золотнике должна перекрывать дроссельное отверстие в буксе 20 на 1—2 мм по высоте. [c.64] Для обеспечения нормальной работы регулирующих устройств турбодетандера необходимо правильно дренировать протечки газа и масла. Просачивающийся по зазору между втулкой 35 и штоком 34 газ принудительно отводится в атмосферу с помощью эжектора на турбодетандере. На ГТК-10-4 принудительный отсос газа можно было бы и не делать, так как конструкция сальника штока выполнена с применением фторопластового уплотнительного материала (см. рис. 5). Но тогда полость от фонарного кольца 3 необходимо подсоединить к трубе, выведенной в атмосферу. Масло из блока через нижний фланец 39 надо отводить по трубе с постоянным уклоном в верхнюю часть не залитого маслом сливного трубопровода из корпуса среднего подшипника. Для более надежного уплотнения от наружных протечек масла в конструкциях последнего выпуска завод устанавливает на трубке уплотнительного фланца 27 резиновое кольцо круглого сечения, и масло принудительно отводится в бак с помощью небольшого отсасывающего инжектора. [c.64] Конструкция электромагнитного переключающего золотника имеет еще одну особенность. Рычаг, соединяющий сердечник электромагнита и переключающий золотник, не выступает из-под кожуха. Удлиненный рычаг на электромагнитном выключателе сделан для опробования действия защиты вручную. Если бы такая возможность была предусмотрена и на переключающем золотнике, то не исключено, что кто-нибудь во время работы агрегата переставил бы этот рычаг и переломал бы все зубья на полумуфтах 3 и 4 расцепного устройства. [c.65] Вернуться к основной статье