ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выпускные воздушные клапаны из "Регулирование газотурбинных агрегатов Изд.2 " На каждой ГТУ для сброса воздуха из нагнетательного патрубка осевого компрессора в атмосферу применены два выпускных воздушных клапана диаметром 350 мм. Эти клапаны используются во время аварийной остановки или при мгновенной разгрузке нагнетателя. В первом случае сокращается время выбега роторов до остановки, а также снижается резкое охлаждение проточной части турбины из-за уменьшения поступления холодного воздуха в турбину от компрессора. Во втором случае снижается заброс скорости вращения вала ТНД. По условиям работы для ГТУ необходим один клапан, второй применен только для обеспечения надежности. [c.40] На действующих ГТУ используются выпускные воздушные клапаны двух конструкций двухседельные и односедельные. Конструкция двухседельного клапана для всех ГТУ (кроме ГТК-10-4) изображена на рис. 10. [c.40] В стальном литом корпусе 1, закрытом сверху крышкой 8 а снизу фланцем 9, помещен сварной клапан 2 с двумя запирающими тарелками. На тарелках имеются по четыре направляющих ребра, с помощью которых клапан в открытом положенивЕ удерживается в корпусе на оси расточки по седлам. Корпус клапана снабжен приемным и выхлопным патрубками для подсоединения соответствующих трубопроводов. Между тарелками клапана подводится воздух, благодаря чему сальниковая втулка 4 через которую проходит шток 3, во время работы турбины находится под атмосферным давлением. Шток 3 имеет на верхнем конце резьбовую муфту 6 для подсоединения к приводу. На стойке 5, укрепленной на крышке клапана, устанавливается масляный сервомоторный привод. Усилием привода клапан поднимается к седлам для перекрытия прохода воздуха. Открывается клапан вниз после ослабления усилия со стороны привода с помощью пружины 7 и веса самого клапана. [c.40] Преимуществом двухседельных клапанов является возможность разгрузки от воздействия давления подводимого воздуха, что позволяет сократить размеры сервомоторного привода и расход масла. Но такие клапаны имеют существенный недостаток.. [c.40] Наличие двух запирающих поверхностей в клапане затрудняет обеспечение плотности закрытия. Вследствие этого несколько снижается эффективность установки. [c.41] Двухседельный выпускной воздушный клапан. [c.41] Для турбин ГТК-10-4, как уже указывалось выш0, применены быстродействующие выпускные воздушные клапаны односедельного типа. Преимуществом этих клапанов по сравнению с двухседельными является не только их быстродействие, но и отсутствие нерегулируемых утечек воздуха (когда клапаны закрыты). Значительно упростилась также и система управления односедельными клапанами. Линий маслопроводов, используемых для управления, стало примерно в 3 раза меньше, вследствие чего снизилась пожароопасность установки. [c.42] Открытие клапана производится по импульсу снижения давления в линии предельного регулирования. За счет усилия пружины 14 открывается импульсный клапан. Полость Б над тарелкой основного клапана сообщается с атмосферой, и давление в ней начинает снижаться, потому что через отверстия А в полость поступает значительно меньше воздуха, чем уходит через импульсный клапан в атмосферу. Когда давление снизится примерно наполовину, тарелка, преодолев усилие пружины 6, напором подводимого воздуха быстро поднимется до упора в крышку 5. Выпускной клапан откроется для сброса воздуха в атмосферу. При полном снижении давления в полости Б усилие, открывающее клапан, также составляет примерно 3,5 тс, что является хорошей гарантией правильной отработки клапана. [c.44] Если в системе предельного регулирования давление снова увеличится, то импульсный клапан закроется и давление в полости Б вновь сравняется с давлением в подводящем трубопроводе. Пружина 6 и возросшее давление в полости Б опустят тарелку на упор в седло, и выброс воздуха прекратится. Время открытия клапана с момента изменения давления в системе предельного регулирования составляет 0,2—0,3, закрытия — 0,4—0,5 сек. [c.44] Выпускные воздушные односедельные клапаны имеют по два конечных выключателя 10 и 11, которые сигнализируют о крайних полон ениях клапана. Выключатели смонтированы на крышке клапана и срабатывают при перемещении штока 16. Электропроводка подводится к выключателям через штепсельный разъем 8, прикрепленный к кожуху 9, закрывающему выключатели. [c.44] Вернуться к основной статье