ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тепловые потери из "Двигатели Стирлинга " Рассмотрим различные виды тепловых потерь и влияние некоторых факторов на характеристики двигателя. [c.163] Характеристики двигателей Стирлинга. [c.164] Конвективный теплообмен и тепловое излучение. Тепловые потери в двигателе связаны также с конвекцией и тепловым излучением. В двигателе, работающем на природном топливе, эти потери могут быть снижены путем применения изоляции для нагреваемых узлов подогревателя воздуха, а также использованием- тепловых экранов. [c.164] Рассмотренные тепловые потери в двигателе зависят в основном от температуры, а от частоты вращения и давления зависят незначительно. Поэтому эти тепловые потери можно представить в виде некоторой постоянной величины ДQl, снижающей мощность двигателя (линия Е—Е, рис. 7.3, а). Влияние этих потерь на КПД двигателя наиболее заметно при незначительном давлении и низких частотах вращения, т. е. в диапазоне малых мощностей. Поэтому кривая зависимости КПД в этом диапазоне стремится к нулю (линия Е—Е, рис. 7.3, б). [c.164] Температурный потенциал теплообменников. В нагревателе и холодильнике из-за разницы в температурах меледу концевыми сечениями рабочего тела создаются температурные потенциалы, обусловливающие процессы теплопередачи. В нагревателе температура рабочего тела меньше температуры стенок, а в холодильнике отмечается обратное явление. Так как с возрастанием частоты вра-ш,ения или повышением давления количество подводимой теплоты увеличивается, возрастают и температурные потенциалы теплообменников, что обусловливает возникновение другого вида тепловых потерь, которые возрастают с повьпцением мощности двигателя. [c.165] Несовершенство процесса регенерации. Регенератор двигателя можно представить как термодинамическую губку, попеременно воспринимающую и отдающую теплоту рабочему телу. Его эффективность зависит от отношений теплоемкостей металлической насадки и проходящего через нее газа. Так-как плотность газа возра-, стает с повышением давления или с увеличением частоты его чередования в регенераторе (при увеличении частоты вращения двигателя), то теплоемкость газа также возрастает. Это приводит к насыщению насадки регенератора рабочим телом и, как следствие, к большим колебаниям ее средней температуры. Данное обстоятельство вызывает снижение эффективности регенератора и относится к тепловым потерям, увеличивающимся с ростом мощности двигателя. [c.165] Влияние суммарных тепловых потерь AQ , обусловленных отработавшими газами, температурным потенциалом в теплообменниках и несовершенством процесса регенерации, на характеристики двигателя отражено на рис. 7.3 (линия F—F). Как видно из графика, с повышением давления и частоты вращения мощность снижается линейно, а КПД практически остается неизменным. [c.165] Вернуться к основной статье