ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Поршневые пальцы и верхние подшипники шатунов из "Двигатели внутреннего сгорания " Поршневой палец соединяет поршень и шатун. Основное требование к пальцу — обеспечение надежности этого соединения. Имеются два типа соединений с жестким закреплением пальца в бобышках (в бобышке можно допускать удельную нагрузку примерно на 25% выше, чем в головном подшипнике шатуна) с плавающим пальцем (давление на бобышке пальца приходится брать на 25% меньше, чем в головном подшипнике). [c.172] В двухтактных двигателях, где пальцы прижаты к одной стороне и знакопеременные усилия отсутствуют, условия работы головного подшипника шатуна весьма неблагоприятны, так как при касательном движении (примерно на15° от оси) не обеспечивают создания масляного клина. Приходится искать пути устранения или уменьшения этого недостатка или снижать нагрузку на подшипник. Например, подвод смазки к головному подшипнику шатуна дизелей ДЮО обеспечивается множеством винтовых канавок на рабочей поверхности бронзовой втулки, запрессованной в шатун (см. рис. 83). [c.173] Это соображение привело к созданию ряда специальных конструкций подшипников шатунов и пальцев двухтактных двигателей с дифференциальной поверхностью трения, жестким сочленением пальца и шатуна, насадкой буксы на палец, повышенным давлением смазки и др. [c.173] Остановимся на наиболее современных решениях — применении игольчатого подшипника или плавающей бронзовой втулки. Преимущества игольчатых подшипников следующие работа трения в игольчатых подшипниках значительно меньше, чем в подшипниках скольжения смазка распределяется по всей нагруженной зоне равномерно благодаря капиллярному действию пространств между иголками. При этом давление подачи смазки может быть низким подача масла может быть увеличена для интенсивного охлаждения подшипника через капиллярные каналы между иголками может быть воспринято значительно большее удельное давление, чем в других известных типах подшипников /Стах в выполненных конструкциях подшипников этого типа достигает 60,0—80,0 МПа обеспечивается надежная работа при температуре до 180° С без снижения нагрузки хорошо воспринимается ударная нагрузка. [c.173] Плавающая втулка из высококачественной бронзы имеет на внутренней и наружной поверхностях винтовые масляные канавки. В этой простой конструкции задача решается аналогично игольчатому подшипнику, так как характер работы втулки аналогичен работе набора иголок, однако при этом сложным является обеспечение соответствующего качества материала плавающей втулки. [c.173] Для современных двигателей относительные размеры пальцев приведены в табл. 8. Относительная деформация пальца должна быть меньше или равна 0,002 мм/см. [c.173] Вернуться к основной статье