ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы испытания гальванических покрытий Испытание сцепления из "Основы гальваностегии Часть 2 Изд.3 " Раствор для фосфатирования подвергается химическому анализу на содержание общей и свободной кислоты. [c.268] Нанесение гальванических покрытий преследует различные цели, и в зависимости от них при оценке качества покрытия следует отдавать предпочтение тому или иному методу испытания. [c.269] Наиболее правильное суждение можно иметь при испытании скрытых изделий в естественных услов иях службы. Однако такого рода испытания связаны со многими неудобствами и в первую очередь — с большими сроками. Между тем оценивать качество металлических покрытий необходимо еще до поступления изделия в эксплуатацию, одновременно с их изготовлением. Приходится пользоваться какими-то быстрыми методами, которые, если и не дают полного представления о поведении покрытий в естественных условиях службы, все же позволяют в той или иной мере судить об их качестве. [c.269] Каково бы ни было назначение гальванического покрытия, оно должно отвечать определенному ряду требований, и в этом отношении методы испытания качества покрытий будут тождественны. [c.269] Например, любое гальваническое покрытие должно быть прочно сцеплено с основным металлом. Это требование необходимо соблюдать и при защите основного металла от коррозии или от механического износа и при сообщении поверхности металла красивого внешнего вида. Правда, в случае покрытия листов, проволоки или других полуфабрикатов сцепление между основ- ым металлом и покрытием должно быть прочнее, чем при покрытии готовых изделий. [c.269] СВОЙСТВ катодных покрытий, однако нельзя игнорировать пористость и при оценке качества анодных покрытий. [c.270] Для суждения о сопротивлении покрытых объектов химическим воздействиям прибегают к общепринятым коррозионным методам испытаний (разбрызгивание солевой струи, погружение в тот или иной раствор, более или менее длительное испытание в атмосферных условиях). [c.270] Сопротивление истиранию металлических покрытий представляет интерес, вообще говоря, во всех случаях. Однако практически соответствующие испытания проводятся только тогда, когда покрытия наносятся специально для защиты основного металла от механического износа, например при хромировании. [c.270] Возможны также некоторые специфические методы испытания применительно к условиям службы покрываемых изделий. Так, в производстве прожекторов решающую роль при оценке качества металлических покрытий играет их отражательная способность. В других случаях покрытия должны противостоять действию высоких температур и т. д. [c.270] Методы испытания металлических покрытий подразделяются на физические и химические (электрохимические). Последние в свою очередь можно до некоторой степени классифицировать применительно к анодным и катодным покрытиям. [c.270] Испытания проводят в лабораторных условиях на специальных образцах, которые подвергают покрытию в условиях, максимально приближающихся к производственным, или на натуральных объектах. Последние в большинстве случаев после испытания становятся не пригодными к употреблению и должны быть подвергнуты вторичному покрытию. [c.270] Мы уже указывали, что между металлическим покрытием и основным металлом должна быть прочная связь независимо от назначения данного покрытия. Между тем любому практику-галь-ваностегу известно, что именно здесь встречается больше всего затруднений. Особенно часто приходится сталкиваться с этим при никелировании, меднении в цианистых ваннах, при покрытии алюминия, цинка и в ряде других случаев. [c.270] Когда покрытие отстает от основного металла в самой ванне или в процессе полировки, то само собой разумеется, что ни о каких методах испытания на сцепление говорить не приходится такое испытание следует проводить в тех случаях, когда по внешним признакам связь кажется достаточно прочной. [c.270] Здесь следует остановиться на самом понятии сцепление . По определению Мейера [1], под термином оцепление в гальванотехнике следует понимать силу (отнесенную к единице поверхности), которую необходимо приложить для отделения электролитического осадка от основного металла, промежуточного металла или диффузионного слоя. [c.271] Вообще лучшее сцепление достигается в тех случаях, когда поверхность основного металла перед электроосаждением тем или иным путем делается шероховатой это до некоторой степени можно объяснить увеличением площади соприкосновения между основным металлом и электролитическим осадком. С другой стороны, на изделиях, отполированных до высокого блеска, бывает трудно добиться хорошего сцепления с покрытием, например при никелировании отполированных до высокого блеска латунных изделий. В данном случае полировку (глянцовку) можно рассматривать как холодную обработку, уменьшающую гибкость поверхностного слоя и увеличивающую его склонность к водородной хрупкости. [c.271] Жиры и окислы удаляются с поверхности перед процессом злектроосаждения обезжириванием и травлением. Эти операции, проведенные неправильно, могут сами по себе явиться причиной плохого сцепления. Так, наводороживание основного металла в процессе электролитического обезжиривания, осаждение на основном металле тяжелых металлов (в виде неплотной пленки), накопившихся в электролите, могут вызвать плохое сцепление. Такое же явление может быть вызвано при травлении в результате образования на поверхности трудно смываемого шлама. [c.271] Нет нужды повторять, что состав электролита и режим, обусловливающие характер кристаллизации осадка и его механические свойства, в сильной степени влияют на сцепление. На этих вопросах мы уже останавливались при разборе процессов осаждения отдельных видов покрытий. [c.271] Нередко в литературе встречаются указания на сильное влияние, которое оказывает на сцепление различив в коэффициентах термического расширения. Мейер считает, что из-за различия этих коэффициентов может наступать растрескивание осадка, но отнюдь не отслаивание его. [c.272] Растрескивание хромовых покрытий, осажденных на латунь, наблюдал Бауер [3] при переменном нагревании и охлаждении покрытых изделий. По этой причине и рекомендуется применять никель в качестве промежуточного слоя при хромировании латуни, так как коэффициент расширения никеля ближе, чем латуни, к коэффициенту расширения хрома. [c.272] Как видно из приведенных данных, коэффициент расширения цинка более чем в четыре раза больше хрома. Поэтому хром, осажденный непосредственно на цинк, отличается большим количеством трещин. [c.272] Вернуться к основной статье