ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тяговые аккумуляторные батареи из "Основы расчета, конструирования и технологии производства свинцовых аккумуляторов " Тяговые аккумуляторные батареи устанавливаются на электрокарах, электропогрузчиках и шахтных электровозах. Эти транспортные средства получили распространение на железных дорогах, в шахтах, в портах и на промышленных предприятиях, что обусловило большое развитие тяговых батарей. [c.79] За рубежом для электротяги в основном применяются свинцовые аккумуляторы, в Советском Союзе — преимущественно щелочные железо-никелевые аккумуляторы. Сравнительный анализ этих источников тока [В-2] показывает, что свинцовые аккумуляторы больше подходят для тяговых электродвигателей и, следовательно, в дальнейшем можно ожидать более целесообразного развития производства тяговых свинцовых аккумуляторных батарей с учетом конкретных условий их эксплуатации в нашей стране. [c.79] Примерно на 50% большим сроком службы. Для определенных типов тяговых аккумуляторов широко используются тонкие пластины, что позволяют заметно повысить емкость при разряде короткими режимами. [c.79] Срок службы тяговых аккумуляторных батарей большинства зарубежных фирм составляет 1000—1500 циклов. Аккумуляторы собираются в механически прочных эбонитовых или пластмассовых баках и отличаются ударо- и вибростойкостью. [c.79] Тяговые свинцовые аккумуляторные батареи в большом количестве выпускаются фирмой Балканкар (Болгария). Продукция этого объединения поставляется в социалистические страны и отчасти в другие государства. Тяговые аккумуляторные батареи болгарского производства с намазными пластинами имеют срок службы 600—800 циклов, а батареи с панцирными пластинами — порядка 1500 циклов. [c.79] В последние годы в нашей стране разработана конструкция тяговых аккумуляторов с намазными пластинами. Аккумуляторы могут быть собраны в эбонитовых или полиэтиленовых сосудах. Емкость аккумуляторов равна 200, 400 и 600 А-ч, удельная энергия 60—72 Вт-ч/л. Блок аккумулятора ЭН-200 состоит из трех положительных и четырех отрицательных пластин, толщина которых равна соответственно 6 и 4 мм. Применена трехслойная сепарация и схема сборки, устраняющая прорастание и образование мостиков у кромок пластин. Срок службы новых тяговых аккумуляторов превышает 1000 циклов и приближается к сроку службы тяговых аккумуляторов с панцирными пластинами. [c.80] При конструировании тяговых аккумуляторных батарей большое внимание уделяется межэлементным соединениям. К выводам элементов они присоединяются сваркой или на резьбе. Первый из этих способов предпочтительнее, так как коррозия резьбовых соединений может вызывать нарушение контакта. Межэлементные соединения часто выполняют из освинцованной меди, что уменьшает омические потери. [c.80] Вернуться к основной статье