ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кинематика двигателя из "Двигатели Стирлинга " На рис. 32, б показаны зависимости положения нижней кромки днища вытеснительного поршня и верхней кромки днища рабочего поршня относительно плоскости, в которой расположены оси коленчатых валов, в функции угла поворота коленчатого вала а. Ра ссмотрим шесть характерных положений симметричного ромбического механизма, определяемых углами поворота коленчатого вала ai — рабочий поршень находится в в.м.т., расстояние Яд от плоскости днища рабочего поршня до плоскости осей коленчатых валов максимальное, а суммарный объем рабочих полостей минимальный аг — расстояние 5пв между рабочим и вытеснительным поршнями минимальное, при этом объем холодной полости также минимальный аз — вытеснительный поршень (находится в н.м.т., расстояние Яв от плоскости днища вытеснительного поршня до плоскости осей коленчатых валов, минимальное, а объем горячей полости максимальный — рабочий поршень находится в н.м.т., суммарный объем рабочих полостей двигателя максимальный as — расстояние 5пв между рабочим и вытеснительным поршнями максимальное, объем холодной полости максимальный ав — вытеснительный поршень находится в в.м.т., объем горячей полости минимальный. [c.58] При расчете объемов полостей двигателя вместо абсолютных размеро.в деталей (диаметров цилиндра, рабочего и вытеснительного Поршней, штоков) удобно пользоваться их относительными конструктивными характеристиками l=DI2R 2п= D2uI2R и 12b = D2b/2R, где D — диаметр детали. [c.58] Поскольку симметричный ромбический механизм имеет продольную и поперечную симметрии, то для упрощения можно рассматривать лишь половину двигателя (механизма) — правую или левую. [c.58] Выражение (48) в размерных величинах имеет вид L R -e. Отсюда получаем условие проворачиваемости механизма длина шатуна L должна быть больше суммы радиуса кривошипа R и дезаксиала е. [c.59] Полный ход рабочего поршня от в.м.т. до н.м.т. [c.60] Соответственно неремещение рабочего поршня от его положений в в.м.т. и н.м.т. [c.60] Следует отметить, что во всех выполненных конструкциях 0 (но не более 2), т е. случай а не имеет практического смысла. [c.63] В существующих конструкциях двигателей Стирлинга %— = 1/54-1/2,5 и k = - 2. Для этих диапазонов изменения величин Я и значение А тш можно вычислить, пользуясь приближенным выражением A min=2/A,, причем при k полученное по этой формуле значение Абтш будет несколько завышена (до 8,5% при больших значениях % и k). [c.63] Вернуться к основной статье