ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дроссельная система питания из "Гидростатическая смазка в станках Изд.2 " Такая система применяется в опорах и направляющих, где нагрузка может измениться примерно в 2 раза (например, в столах карусельно-шлифовальных, некоторых зубообрабатывающих и специальных станков). При замкнутой системе питания (в шпинделях, направляющих, передачах винт-гайка и др.) диапазон нагрузок значительно шире и здесь также необходимо предусматривать возможность регулирования зазора в направляющих. В шпиндельных опорах целесообразно обеспечить изменение сопротивлений дросселей, причем желательно, чтобы оно осуществлялось синхронно у всех потоков (упрощается наладка и исключается возможность неправильной настройки дросселей). [c.55] Наиболее простыми в изготовлении являются капиллярные дроссели, выполненные из трубок. Внутренний диаметр трубок 0,7...4 мм (отклонение от номинала не более 5...8%). Изменяя длину трубок, которая достигает 2 м и более, обеспечивают равенство сопротивления истечению. Для сокращения размеров капиллярных дросселей их часто свивают в спираль. [c.55] Дроссель конструкции ЭНИМСа (рис. 28, а) выполнен в виде пакета дисков / и 2, на одном из которых проточена круговая канавка 3 треугольного сечения, прерывающаяся штифтом 5. На диске 1 предусмотрен паз 4, соединенный с каналом для отвода масла к подшипнику. Поворачивая один из дисков на угол изменяют сопротивление дросселя. [c.55] На рис. 28, в приведена схема десятипоточного дросселя фирмы Ардие (ФРГ) с возможностью регулирования сопротивления каждого потока за счет изменения длины дросселирования / винтом 3. Масло по магистрали 1 подводится к десяти равномерно расположенным дросселям 2 и отводится по магистрали 4 к карманам. Предусмотрен контроль давления в каждом кармане при помощи манометра и поворотного золотника 5. [c.56] Если форма сечения капилляра отлична от окружности, то д находят, приравнивая фактическую площадь сечения капилляра к площади круга диаметром д. Рассмотренные дроссели не в полной мере отвечают требованиям простоты наладки. Дроссели по рис. 28, а необходимо предварительно настраивать и они могут быть разрегулированы при эксплуатации, например, после промывки. Для обеспечения требуемого сопротивления в капиллярных трубках необходимо изменять их длину. [c.57] Достаточно широко применяют дроссели щелевого типа, В них наиболее просто обеспечивается идентичность сопротивлений истечения всех дросселей конструктивными и технологическими методами. Часто наладка таких систем смазывания максимально упрощена. [c.57] Щелевые дроссели выполняют в виде автономных блоков (рис. 29, а... г) и встроенными в опору (рис. 29, д, е). При размещении дросселей в опоре достигается максимальная компактность конструкции. [c.57] Большинство щелевых дросселей может быть приведено к одной из схем, представленных на рис. 29, а... в. Дроссель типа I имеет радиальное истечение масла. Вход и выход (подвод и отвод масла) можно менять местами, при этом сопротивление дросселя не меняется. В дросселе типа П истечение масла происходит вдоль образующей цилиндра, параллельно оси. В дросселе типа П1 истечение масла происходит через зазор между двумя цилиндрами (по кольцевой щели между ними). [c.57] Пример применения автономного щелевого дросселя типа I приведен на рис. 29, г. Идентичность сопротивлений каждого из четырех дросселей в блоке обеспечивают шлифованием с одного установа поверхностей, образую1цих дроссельную щель. Сначала шлифуются втулки 7, затем компенсатор 2, чем обеспечивают зазор Лд. [c.59] Конструкция щелевого дросселя, образованного зазором между корпусом 1 и проточкой 2 во втулке и встроенного в шпиндельную опору, приведена на рис. 29, д. Здесь требуется выдерживать точные размеры щели /г и Ад и тщательно фильтровать масло, так как зазор Лд — мал. [c.59] При изменении е от максимального значения до минимального сопротивление истечения меняется в 2,5 раза. Примером применения дросселя этого типа служит подшипник с внутренним дросселированием (рис, 29, е), содержащий приемные I... 4 и несущие Г. ..4 карманы. Каждый приемный карман соединен с диаметрально противоположным несущим карманом. Масло подается в кольцевую проточку 5 подшипника и через зазор поступает в приемные карманы 1... 4. Кольцевой зазор на угле ф каждого приемного кармана служит щелевым дросселем для несущих карманов. Величина щели h устанавливается автоматически при включении насоса, что обеспечивает простоту наладки. При смещении вала в радиальном направлении высота щели будет разной у разных карманов. При этом происходит большее изменение давления масла в несущих карманах, чем в случае применения дросселей с постоянным сопротивлением, и несущая способность, а также жесткость масляного слоя (до величины смещения вала, равного половине зазора в подшипнике) возрастают. [c.60] Подвод масла осуществляется по магистрали 3, а отвод— по магистралям 4... 6. Изменение конфигурации щели при повороте плунжера 2 (рис. 30, тип И), а также изменение длины дросселирования (рис. 30, тип I) приводят к изменению сопротивления всех дросселей блока одновременно. [c.61] График изменения безразмерного сопротивления i — —Ri/Ro Ro — сопротивление дросселя при р2=180°) в зависимости от положения дросселирующих поверхностей приведен на рис. 31, а. Изменение i в зависимости от эксцентриситета и его положения относительно точек отвода и подвода масла, определяемое углом ф, показано на рис. 31, б. [c.62] Для обеспечения равенства сопротивлений всех дросселей в блоке с погрешностью, не превышающей 2,5% от расчетной величины, различие диаметров di (см. рис. 30) не должно превышать (0,025—0,03)Ад, а отклонение от соосности поверхностей диаметром di—0,05Ад (табл. 6). [c.62] Схема щелевого дросселя со шпинделем диаметром 170 мм приведена на рис. 32, в. Дроссель образован прямоугольными канавками 1, прошлифованными в проставочных кольцах 2. Требуемое сопротивление дросселя подбирают изменением числа колец. Дроссель устанавливают во втулке 3 подшипника. [c.63] Конструктивные параметры дросселей (см. рис. 30) назначают, исходя из минимально допустимой высоты щели Лд 0,15 мм в дросселях при сохранении ламинарного потока (число Рейнольдса Re=Qp/[2Bд1Г]] 1000, где р — плотность масла, кг/м ). При Лд 0,2 мм засорение наступает крайне редко. Так как засорение щели происходит преимущественно на входе масла в проточки дросселей, целесообразно увеличить размер 2 (см. рис. 30, тип I) до максимально возможной величины ( 2=0,8Вд) и обеспечить его плавное сопряжение с цилиндрической поверхностью проточки (предусмотреть фаску и т. п.). [c.63] Дроссели применяют в шпиндельных опорах станков с диаметром шпинделей до 1,4 м для смазывания круговых направляющих с диаметром до 10 м. Общим недостатком щелевых дросселей является возможность засорения (за исключением щелей, образованных подвижными поверхностями). Поэтому необходимо предусмотреть тщательную фильтрацию масла и периодически контролировать давления в карманах. [c.63] Вернуться к основной статье