ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Точность подшипников и направляющих из "Гидростатическая смазка в станках Изд.2 " Использование гидростатического способа смазывания позволяет усреднить периодические погрешно-сти сопрягаемых поверхностей опор и направляющих. Степень редуцирования погрешностей зависит от толщины масляной пленки, системы питания, величины и характера погрешностей и др. Повышение точности гидростатических опор и направляющих объясняется также более равномерным распределением нагрузки на направляющих, чем у других типов опор. Даже при наличии опрокидывающего момента обеспечивается более равномерное нагружение. [c.35] Точность круговых направляющих планшайб. Наиболее вероятной погрешностью крупных планшайб диаметром до Юм является деформация круговых направляющих с образованием двух волн на их поверхности основание может иметь два, три, четыре или другое число волн деформаций. Наиболее характерными являются осевое вое и торцовое вт биения планшайбы. Осевое и торцовое биения планшайбы или другого упорного подшипника получены из уравнений равновесия планшайбы и уравнения моментов относительно оси вращения при разных со-четанийх погрешностей круговых направляющих. [c.35] Расчеты проведены при числе. карманов, равном 6 12 18 24, и различных соотношениях амплитуд погрешностей планшайбы пл/2, основания Лосн/2 и толщины масляной пленки h. Осевое биение имеет максимальное значение при равенстве частот погрешностей основания и планшайбы (по две волны на поверхностях). С ростом числа карманов и погрешностей деталей, образующих опору, осевое биение увеличивается. [c.35] Таким образом, когда погрешности и деформации основания и планшайбы достигают 0,5 А, торцовое биение может составлять 0,09Л (рис. 21, а). Гидростатические направляющие обеспечивают высокую точность вращения планшайб, осевое и торцовое биение которых при диаметре до 7,1 м не превышает 10 мкм (табл. 1). [c.36] Точность шпиндельных опор. Наиболее характерными погрешностями замкнутых и езамкнутых упорных подшипииков являются отклонение от перпендикулярности торцов / и 2 (рис. 22, а) бурта шпинделя к оси и отклонение от перпендикулярности торцов 3 и 4 втулок подшипника к оси, отклонение от плоскостности торцов. Положение торцов при наличии погрешностей показано штриховой линией. [c.36] Таким образом, для обеспечения гидростатического смазывания в упорном подшипнике с одним карманом точность обработки назначают в зависимости от толщины масляной пленки, и при предельном значении погрешности она не должна быть больше 0,37 к. [c.38] Рассмотрев в соответствии с уравнением (16) два положения рабочих поверхностей, имеющих погрешность 61, когда 1) выступы и впадины одной находятся соответственно напротив выступов и впадин другой и 2) выступы одной находятся напротив впадин другой, определяют осевые смещения шпинделя за один оборот еос= 1 /2к. [c.38] При 61=0,5/1 ОС— О, 125/1, т. е. влияние суммарной периодической погрешности опоры уменьшается в 8 раз. При различных частотах погрешностей у рабочих поверхностей снижение осевого биения возрастает многократно. Например, при отличии частот погрешностей у деталей, образующих упорный подшипник, в 1,5 раза и Ь =Ь2 Н осевое биение составляет около 1% от амплитуды периодических погрешностей профилей (табл. 2). [c.38] Точность радиальных Опор. При шлифовании шпинделей большого диаметра ( 250 мм) часто образуется погрешность с двумя (эллиптическая) и тремя волнами. При анализе влияния погрешности опор на траекторию приняты допущения погрешности шеек шпинделя Лш и отверстий втулок Авт имеют характер синусоиды низкой частоты (1—4 волны). При этом учитывалось истечение масла только вдоль оси шпинделя при отсутствии погрешностей давление в каждом кармане равно половине подводимого. Из уравнения равновесия шпинделя при различном сочетании погрешности определена максимальная погрешность траектории шпинделя. Наибольшее отклонение возникает при четырех волнах погрешностей на шпинделе и трех— на втулке. [c.39] На рис. 21, б показаны кривые уменьшения погрешностей траектории (er/h) крупных радиальных опор при различной точности изготовления шпинделя и втулок. При Аш и Авт 0,ЗЛ погрешность вращения в 25 раз меньше, чем погрешности деталей опор, т. е. г/А 0,04. С увеличением погрешностей деталей эффект снижается и при отклонениях от правильной геометрической формы, достигак)щих половины зазора в опоре, редуцирующий эффект равен 10. [c.39] В высокоточных узлах точность в большей степени определяется внешними помехами (приводом, муфтой, фундаментом и т. п.), чем подшипниками. Доля возмущений от воздействия электродвигателя (передающихся даже через упругий привод на шпиндель) составляет в амплитуде колебания шпинделя до 90%. Поэтому с увеличением частоты вращения точность, как правило, уменьшается. Например, погрешность траектории шпинделя диаметром 205 мм изменялась с 1 до 2 мкм при изменении частоты вращения с 500 до 1600 мин (табл. 3). [c.40] В замкнутых направляющих при наличии погрешностей может происходить перекос, который приближенно можно определить по рис. 23. Пусть в исходном положении салазок при идеальной геометрии поверхностей зазоры в наПравляюпхих соответственно равны и /12 (см. рис. 23, в). После смещения салазок на величину и /г а, причем погрешность Д/г=/г1—к 1= =к г к2. На рис. 23, а, б кх — суммарная погрешность (отношение от параллельности) направляющих (знак зависит от того, увеличивается или уменьшается зазор при наличии погрешности). Отношение эффективных площадей дополнительной и основной направляющих к=8 С з/ЗхСз. [c.41] Пример. Система питания насос-карман примем /г==0,6 йа = 50 мкм и Ла = Ло. [c.41] При суммарной погрешности /г =0,5 /г=25 мкм получим в точке пересечения кривой А=0,6 и прямой Ьх1Ьа = 0,5 величину к2—0,7ка, т. е. ДЛ = =/ 2—/12 = 0,3 Н= 5 мкм. [c.41] Точность гидростатических направляющих поступательного перемещения, как правило выше, чем направляющих других типов. Так, на плоскошлифовальном станке с шириной стола 1,6 м при длине перемещенИ Я стола 6 м погрешность его траектории составляла 9 против 19 мкм, полученных на тех же самых деталях при гидродинамическом смазывании [13]. [c.41] Вернуться к основной статье