ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кронштейны направляющих из "проектирование механического оборудования лифтов " Кабина и противовес должны направляться по меньшей мере двумя жесткими стальными рельсами, которые изготовлены из конструкционной стали, имеющей предел прочности при растяжении не менее 370 Н/мм и не больше 520 Н/мм2. [c.182] В США подходящий неметаллический материал может быть использован для изготовления направляющих, где сталь может представлять потенциальный риск, как, например на химических и взрывоопасных предприятиях, если номинальная скорость кабины не превышает 0,76 м/с. [c.182] В недалеком прошлом, для гидравлических лифтов и противовесов без ловителей успешно использовались круглые направляющие. [c.182] Применяются направляющие холодной прокатки или механически обработанные. [c.182] Размеры профиля поперечного сечения направляющих со стандартом 180 7465 1992 даны в табл. 7.1, а физические характеристики представлены в табл. 7.2. [c.183] Поверхности направляющих кабины и противовеса должны быть достаточно гладкими для облегчения правильной работы направляющих элементов. [c.184] 6 мкм в продольном направлении. [c.184] Прежде всего важно, чтобы направляющие были вертикальными и чтобы расстояние между ними сохранялось одинаковым на всей их полной длине. [c.185] Неровные направляющие, неточно проведенный монтаж и/или грубые поверхности могут вызвать вибрации кабины и/или противовеса и создать динамические нагрузки, изменяющиеся в процессе движения. [c.185] В результате, действие этих сил приведет к изменению сил фрикционного сопротивления движению по направляющим и, в конечно итоге, к изменению нагрузки двигателя. [c.185] Проектирование и конструкция креплений направляющих регламентируются стандартами 180 7465 и А17.1. [c.185] Концы направляющих тщательно механически обрабатываются так, что на одной стороне отрезка находится шип, а на другой, точно по оси, расположен паз. На задней поверхности концевой части направляющих механически обработаны площадки для установки стыковой планки, с которой каждый конец направляющей соединяется не менее чем четырьмя болтами. [c.185] Ширина стыковой планки должна быть не меньше ширины направляющей. На рис. 7.4 представлен пример соединения отрезков направляющей. [c.185] Стандартные стыковые планки значительно менее прочные, чем соединяемые отрезки направляющей, к которым они крепятся. [c.185] Поэтому когда на направляющие воздействуют значительные нагрузки, рекомендуется использовать нестандартные стыковые планки до 50 мм толщиной или в качестве элементов крепления применять короткие отрезки направляющей. Они занимают больше места, но гарантируют высокую жесткость соединения. [c.185] На рис. 7.5 показана стыковая планка отдельно и с отрезком направляющей. Такая конструкция удовлетворяет требованию достижения максимального момента инерции, занимая небольшое пространство. [c.185] Регулировочные болты, расположенные сбоку, облегчают выравнивание направляющей в направлении оси х-х (рис. 7.1 и 7.2). [c.185] Выравнивание в перпендикулярном направлении (ось у-у) гарантируется точной механической обработкой задней стороны стыковочного конца направляющей. [c.185] Желательно, чтобы в двух смежных пролетах направляющей располагалось не более одного стыка, рис. 7.6, а. На рис. 7.6, b продемонстрирован случай размещения стыков в смежных пролетах. [c.186] Вернуться к основной статье