ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Канатные системы из "проектирование механического оборудования лифтов " Существует ряд различных канатных систем, применение которых зависит от конкретных условий, в частности от расположения лебедки, номинальной грузоподъемности и номинальной скорости кабины. [c.61] Большое внимание необходимо уделить выбору канатной системы для того, чтобы обеспечить продолжительный срок службы канатов лифта, высокий КПД системы и умеренное потребление энергии. [c.61] Для этой цели, число блоков должно быть снижено до минимума и, по возможности, следует избегать реверсивных перегибов канатов. [c.61] Лебедка обычно расположена над шахтой, т.к. верхнее ее положение обеспечивает применение наиболее простой канатной системы и относительно небольшую нагрузку на конструкцию здания. [c.61] В некоторых установках лебедка расположена в подвальном помещении рядом с полом шахты. В этом случае первоначальная цена выше, и нагрузка, действующая на расположенные в верхней части шахты блоки, и, следовательно, на несущие конструкции здания значительно выше. [c.61] По этим причинам следует по возможности избегать нижнего расположения лебедки. [c.61] Расположение механизма привода в промежуточном положении в наши дни встречается нечасто. [c.61] Раньше такое расположение использовалось для цепных лифтов с небольшой высотой подъема. Однако они постепенно были заменены более эффективными гидравлическими лифтами. [c.61] Схемы основных канатных систем представлены на рис. 3.2-3.10. (На всех схемах принято изображение тягового шкива, показанное на рис. 3.1). [c.61] Привод с двойным обхватом, кратность канатной подвески I = 1 (рис. 3.3). [c.61] Привод с одним обхватом, кратность канатной подвески / = 1 (рис. 3.6) Привод с двойным обхватом, кратность канатной подвески / = 1 (рис. 3.7). Привод с одним обхватом, кратность канатной подвески / = 2 (рис. 3.8). [c.62] Установка, показанная на рис. 3.2, - наиболее простая. [c.63] Когда расстояние между центром кабины и противовеса больше диаметра шкива, может быть предусмотрен отводной блок для отклонения канатов. [c.63] Для обеспечения достаточного тягового усилия может использоваться привод с двойным обхватом (см. Раздел 3.1.3). [c.63] На рис. 3.3 канаты лифта проходят от кабины через тяговый шкив, вниз, огибая контршкив, обратно к тяговому шкиву и к противовесу. [c.64] Если диаметр тягового шкива равен расстоянию между центром кабины и противовеса, второй шкив может располагаться прямо внизу. [c.64] где это расстояние больше, второй шкив служит также отводным блоком (рис. 3.3). [c.64] В системах с кратностью канатной подвески не равным 1, оба конца канатов лифта неподвижно зафиксированы на верхних балках, тогда как блоки подвески установлены на кабине и противовесе. [c.64] Теоретическая сила натяжения в канатах лифта в / раза меньше, чем при кратности канатной подвески 1, а окружная скорость обода тягового шкива в / раз больше. [c.64] Канатные системы с компенсирующими канатами показаны на рис. 3.9. (кратность канатной подвески 1) и рис. 3.10 (кратность канатной подвески 2). Лебедка расположена вверху и применяется привод с одним обхватом. [c.64] Вернуться к основной статье