ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Охлаждение масла из "Эксплуатация энергетического оборудования газопроводов Западной Сибири " В газотурбинных ГПА системы охлаждения предназначены главным образом для охлаждения масла смазки подшипников, предельная температура которых обычно не превышает 348 К. Основные параметры системы охлаждения зависят от количества тепла, отбираемого от масла, а это определяет подачу циркуляционных насосов, выбор диаметра трубопроводов и размеры теплообменников (масло—вода, масло—воздух, вода—воздух). Требования, предъявляемые к теплообменникам, заключаются в том чтобы в жаркое время года температура масла на входе в турбину после охлаждения его в теплообменнике не превышала допустимой для данного типа турбины. В зимнее время, особенно в условиях Севера, масло может охлаждаться ниже допустимого предела работа турбины будет при этом неустойчивой, так как доступ масла к трущимся поверхностям затруднен. [c.126] Применение при низкой температуре в системах охлаждения воды ведет к замерзанию ее в трубках теплообменников и выходу последних из строя. Наблюдается также обмерзание холодильников масла (покрытие их коркой льда, инеем), что препятствует свободному доступу воздуха к теплообменникам и ведет к перегреву масла даже зимой. Существующие теплообменники масла имеют большие габариты и массу, что затрудняет доставку теплообменного оборудования на КС, особенно в отдаленные северные районы. В отечественной практике и за рубежом в ГПА применяют системы охлаждения масла в промежуточном теплообменнике (системы с промежуточным контуром) и водой и непосредственное охлаждение масла воздухом (одноконтурные системы). [c.126] Особенность водяного циркуляционного охлаждения масла ГТУ — отсутствие контакта воды в теплообменных аппаратах (маслоохладителях) с высоконагретыми поверхностями, так как температура охлаждаемого масла не превышает 358 К, Таким образом, на поверхности теплообмена в маслоохладителях газотурбинной установки кипение охлаждаемой воды не происходит, а происходит лишь ее нагрев, что исключает интенсивное на-кипеобразование. Незначительные отложения накипи на поверхности теплообменника со стороны водяной полости приводят только к постепенному снижению эффективности работы маслоохладителей. Своевременное обнаружение уменьшения эффективности теплообмена в этом случае не представляет особых трудностей. [c.127] На КС Западной Сибири для охлаждения смазочного масла и воздуха ГПА используют умягченную воду, циркулирующую по замкнутому циклу. Охлаждение воды проводят в аппаратах воздушного охлаждения горизонтального типа (АВГ). Смазочное масло агрегатов охлаждают в кожухотрубчатых холодильниках умягченной водой, циркулирующей по замкнутому циклу. [c.127] В отечественной практике и за рубежом в ГТУ широко используют закрытые системы охлаждения — двухконтурные циркуляционные. Для повышения эффективности внутренний контур таких систем включает охладители масла, а циркулирующая в нем вода охлаждается в водовоздушных охладителях. [c.127] Газотурбинная установка типа ГТН-16 имеет систему охлаждения масла и воздуха. Система охлаждения масла (см. рис. 26) состоит из воздушных охладителей наземного исполнения, арматуры и трубопроводов На сливной трубе установлен фильтр с подсветкой. В общем блоке охладителей смонтированы охладители воздуха, необходимые для охлаждения воздуха, подаваемого в средний подшипник турбины. Блок охладителей состоит из шести секций. Пять секций — охладители масла и одна — охладители воздуха. В каждой секции два вентилятора, приводимые в движение асинхронными двигателями. [c.127] На рис. 31 показана схема трубопроводов системы охлаждающей воды газовой турбины. В основную раму вмонтированы два маслоохладителя. Их можно поочередно включать и выключать при помощи переключающего вентиля. Вода циркуляционными насосами подается в охладитель с оребренными трубами. Снаружи трубы обдуваются воздухом, проталкиваемым через межреберное пространство двумя вентиляторами в направлении снизу вверх. Два электрических центробежных насоса охлаждающей воды, один из которых резервный, подают ее к масло- и водоохладите-лям. [c.128] Давление перед насосом 0,03 МПа обеспечивается уравнительным баком, поднятым на вь соту около 3 м. Подачу насоса можно регулировать, понижая расход охлаждающей воды при помощи клапана /ТП-1 6 с приводом от температурного реле. [c.128] Опь1т эксплуатации систем охлаждения масла ГПА, установленных на КС Западной Сибири, выявил ряд недостатков. [c.129] Охлаждение масла водой промежуточного контура, охлаждаемой в свою очередь, в ABO, имеет ряд конструктивных недостатков 8-метровые пучки, прогибающиеся под собственным весом и образующие заполненные водой карманы, промерзают при остановках недос1аточная надежность редуктора, которая еще более снижается из-за отсутствия подогрева масла в зимний период. Аппарат воздушного охлаждения имеет ряд компоновочных недостатков открытая установка невозможность выполнения ремонта одной из секций без остановки всего ABO, что ведет к размерзанию неповрежденных секций отсутствие местного включения ABO и т.д. [c.129] Решающим фактором, обеспечивающим необходимую точность регулирования охлаждения масла и исключающим промерзание отдельных секций ABO при нормальном температурном режиме подшипников ГТУ, является просасывание циклового воздуха через ABO, обеспечение равномерного поля скоростей и, следовательно, температур проходящего через пучки ABO воздуха. [c.130] На основании изложенного следует принять вариант прямого охлаждения масла для КС, расположенных в северных районах предусмотреть для летнего режима работы устройство отводных коробов — для сброса теплового воздуха после ABO выше воздухозаборных клапанов КВОУ провести работы по созданию установки охлаждения масла в ABO с промежуточным контуром (теплоноситель — антифриз) по опыту эксплуатации агрегатов типа ГТК-10 на газопроводе Ухта—Торжок закрыть утопленными ограждающими конструкциями и подать в укрытие тепло для действующих цехов в ГПА типа ГТ-6-750 установки ABO воды проработать решения прямого охлаждения масла агрегата типа ГТК-10-4 разработать и согласовать с заводом принципиальную схему прямого охлаждения ГТ-6-750 обогревать маслопроводы греющими электрическими кабелями или коаксиальными греющими элементами. [c.130] Вернуться к основной статье