ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Неисправности в зарядной цепи из "Краткий справочник автоэлектрика " После запуска двигателя с помощью стартера аккумуляторная батарея оказывается несколько разряженной, при работе двигателя на средних оборотах должен появиться зарядный ток. Стрелка амперметра, отмечая ток зарядки, будет отклоняться вправо от нуля. Если стрелка стоит у нуля, — тока в зарядной цепи нет. Отклонение стрелки влево от нуля указывает на разрядку аккумуляторной батареи, что является признаком неисправности зарядной цепи. [c.61] Положение стрелки у нуля при работающем генераторе еще не является признаком неисправности, стрелка может стоять у нуля и при исправной цепи, если аккумуляторная батарея полностью заряжена. Убедиться в исправности зарядной цепи поможет включение дальнего света фар. Если при включении фар стрелка амперметра вздрогнет, но на разрядку не отклонится, — неисправности в зарядной цепи нет. Отклонение стрелки на разрядку показывает, что фары загорелись от аккумуляторной батареи, следовательно, зарядная цепь неисправна. [c.61] Разберем каждый случай показания амперметра в отдельности. [c.62] При замыкании перемычкой клемм Б л Я реле-регулятора стрелка амперметра не отклоняется от нуля. Это является верным признаком того, что в зарядной цепи нет тока, следовательно, в зарядной цепи обрыв. [c.62] Обрыв может быть на участке цепи от амперметра до клеммы Б реле-регулятора или от клеммы Я реле-регулятора до места соединения минусовой щетки генератора с массой. Обрыва в реле обратного тока и в ограничителе тока нет, так как замыкание перемычкой клеммы Б -а Я положения не меняет. [c.62] Присоединим один провод контрольной лампы к массе, а вторым коснемся клеммы Б реле-регулятора. Если лампа загорится, цепь от амперметра до клеммы Б исправна. Переключим контрольную лампу на клемму В реле-регулятора и клемму Я генератора. Если лампа загорится, приходим к выводу, что обрыва в генератрре нет, обрыв в проводе между клеммами Я генератора и реле-регулятора если лампа не горит,— обрыв внутри генератора. [c.62] При замыкания, перемычкой клемм Б п Я реле-ре-гулятора стрелка амперметра отклоняется в сторону разрядки. Очевидно, генератор не создает необходимой Э.Д.С. и реле обратного тока не включает его в цепь. Замыкая перемычкой клеммы Б и Я, подключаем генератор к аккумуляторной батарее мимо реле, создаем дополнительную цепь для тока батареи. Стрелка амперметра, отмечая проходящий по этой цепи ток, отклоняется в сторону разрядки. [c.63] Проверим в первую очередь натяжение ремня вентилятора. При слабом натяжении ремень пробуксовывает, якорь генератора вращается медленно и не создает необходимой э.д.с. Отрегулируем натяжение ремня. Если зарядный ток не появится, неисправность следует искать в генераторе или реле-регуляторе. Считаем, что цепь от аккумуляторной батареи до клеммы Б реле-регулятора и от клеммы Я до массы (корпуса генератора) исправна, так как по ней проходит ток аккумуляторной батареи при замыкании клемм Б и Я. [c.63] Замкнем перемычкой клеммы Я к Ш реле-регулятора. По появлению зарядного тока делаем вывод, что генератор исправен, неисправность в реле-регуля-торе. Если зарядного тока нет, перенесем перемычку на клеммы Я к Ш генератора. Появление зарядного тока указывает, что в проводе между клеммами Ш генератора и реле-регулятора обрыв если зарядный ток не появится и в этом случае, — неисправен генератор. [c.63] При замывании перемычкой клемм Б и Я реле-регулятора появляется зарядный ток. Появление зарядного тока подсказывает, что генератор исправен, исправны и провода, соединяющие реле-регулятор с аккумуляторной батареей и генератором. Зарядного тока не было по причине неисправности реле обратного тока, оно не включает генератор в цепь. Неисправность реле обратного тока может выражаться в сильном обгорании контактов, обрыве или межвитковом замыкании в параллельной обмотке контакты реле могут не замыкаться вследствие сильного натяжения пружины или нарушения регулировки регулятора напряжения. Одной из причин, по которой реле обратного тока не включает генератор в цепь, может быть нарушение контакта между клеммами М генератора и реле-регулятора. [c.64] Вскрывать крышку реле-регулятора и производить какие-либо регулировки водителю не разрешается. В данном случае необходимо проверить надежность соединения клемм М генератора и реле-регулятора (соединить эти клеммы дополнительно отрезком провода). Если неисправность не устраняется, присоединить два отрезка провода к клеммам Б к Я реле-регулятора и вывести их в кабину. После запуска двигателя концы проводов соединить, а перед тем, как двигатель заглушить, провода разъединить обязательно во избежание разрядки аккумуляторной батареи через генератор. [c.64] При замыкании перемычкой клемм Б л Я реле-регулятора стрелка амперметра резко отклоняется в сторону разрядки до отказа, в месте присоединения перемычки к клеммам возникает сильное искрение. Перемычку немедленно снять, так как в зарядной цепи короткое замыкание. Замыкание может быть в генераторе, реле-регуляторе или в проводах. [c.64] Если установлено, что реле-регулятор исправен (при отсоединении проводов от клемм Я п Ш контрольная лампа гаснет) — замыкание в генераторе или в проводах, соединяющих генератор с реле-регулятором. Проверим провода. Для этого отсоединим их от клемм Я и Ш генератора и реле-регулятора, подключим один провод контрольной лампы к клемме В ре-ле-регулятора, а вторым коснемся поочередно наконечников отключенных проводов. Короткое замыкание в том проводе, при касании которого контрольная лампа загорится. Провод с коротким замыканием необходимо отвести в сторону и закрепить так, чтобы он не касался токонесущих частей, а взамен его поставить другой. [c.65] Если исправны и провода и реле-регулятор,— короткое замыкание в генераторе. Его необходимо осмотреть, проверить, не касается ли массы клемма Я на корпусе или плюсовой щеткодержатель, не замыкается ли с массой провод от щеткодержателя к клемме Я или от плюсовой щетки к щеткодержателю. Обнаруженное короткое замыкание ликвидировать, устранив касание оголенных токонесущих деталей о корпус генератора. [c.65] На автомобилях ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-13 Чайка , ЗИЛ-130 в системе электрооборудования амперметр отсутствует, вместо него параллельно контактам реле обратного тока включается контрольная лампочка зарядки аккумуляторной батареи. Лампочка помещается на щитке приборов под красным стеклом. [c.66] Способ обнаружения и устранения неисправностей в каждом случае ничем не отличается от описанных выше способов обнаружения и устранения неисправностей в зарядной цепи с амперметром. [c.67] Вернуться к основной статье