Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Индуктивный датчик О 261 20 113 предназначен для определения углового положения коленчатого вала двигателя, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения.

ПОИСК



Датчик положения коленчатого вала двигателя

из "Электрооборудование автомобиля ГАЗ-3110 волга "

Индуктивный датчик О 261 20 113 предназначен для определения углового положения коленчатого вала двигателя, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения. [c.57]
Датчик установлен в передней части двигателя с правой стороны (см. рис. 3 поз. 26). Устройство датчика показано на рис. 46. [c.57]
При выходе из строя датчика положения коленчатого вала или его цепей прекращается работа системы зажигания и соответственно двигателя. [c.58]
Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление катущки датчика должно находится в пределах 850-900 Ом. Зазор между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации должен быть в пределах 1 мм. [c.58]
Более качественную проверку исправности датчика необходимо производить прибором 05Т-2 при прокрутке двигателя стартером. [c.58]
Неисправный датчик подлежит замене. [c.58]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте