ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство и монтаж кабины машиниста из "Тепловозы ТГМ4Б ТГМ4Бл " Кабина машиниста сварной конструкции, состоит.из швеллеров, уголков и обшита снаружи стальным листом, изнутри — отделочными материалами. Между наружной и внутренней обшивкой кабины расположены звуковибротеплоизоляционные материалы. 1Сабина устанавливается на четырех амортизаторах, что значительно уменьшает вибрацию и шум на рабочих местах машиниста и помощника. [c.45] На передней и задней стенках кабины имеются по два окна, на боковых стенках — по три окна. Средние боковые окна открывают перемещением подвижной рамки в плоскости боковой стенки кабины в горизонтальном направлении. Перед боковыми открывающимися окнами с обеих сторон установлены поворотные предохранительные щитки из безопасного стекла. Окна кабины имеют безопасные механически прочные стекла по ГОСТ 5727 -83, которые закреш1ены резиновыми профилями. На окнах передней и задней стенок установлены экраны, регулируемые по высоте и защищающие членов бригады от слепящего воздействия солнечных лучей, а также стеклоочистители, которые очищают стекла и тем самым обеспечивают условия видимости. Снаружи кабины на боковых стенках установлены зеркала обзора состава. Над боковыми окнами установлены желобки для стока дождевой воды. [c.45] Настил полов в кабине выполнен из съемных листов фанеры, уста-зленных на уплотнениях. На рабочих местах машиниста и его помощ-ка на полу установлены грелки для ног. [c.46] Снаружи кабины в верхней части лобовых стенок установлены сигна-заторы места нахождения машиниста, необходимые при обслуживании комотива одним машинистом. [c.46] Амортизатор собирают в такой последовательности на конус 15 (рис. 26), приваренный к раме тепловоза, надевают амортизатор 16 (резиновый элемент в виде полого усеченного конуса толщиной 20 мм, за-вулканизированный между двумя металлическими конусами) на амортизатор надевают обойму 14, предварительно смазав солидолом поверхности В и Г. Сначала нужно произвести предварительное обжатие амортизаторов. Для этого болтами 4 затянуть от свободного состояния до разности замеров размера А, равной 8 мм, выдержать в течение 1 мин, затем болты отпустить до свободного состояния. Замеры производить в одном месте амортизатора (обоймы). После этого болтами 4 затянуть амортизаторы, стоящие под передней частью кабины - на 8 мм, под задней частью кабины - на 10 1 1м (разность замеров размерам ). [c.47] На собранные таким образом четыре амортизатора устанавливают кабину. Размер Б обеспечивается установкой необходимого количества регулировочных шайб 5. Поставить стакан 9 (шайба 10 приварена при заводской сборке), прокладку 6, шайбу 7, ввернуть болт 8 (не доворачи-вая до шайбы 7), отпустить болты 4, затянуть болт 8, обеспечив слабое проворачивание деталей 6 и 7 без осевого перемещения. После этого болты 4 и 5 законтрить проволокой. [c.47] Монтаж производят в обратном порядке с соответствующим подбо-[ амортизаторов и количества шайб 5 и затяжкой, оговоренной в дан-1 разделе. [c.48] Вернуться к основной статье