ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Текущий ремонт тележек из "Электропоезд ЭР9М " Текущий ремонт ТР-1. Очистите от грязи, снега, льда рамы тележек, буксы, корпуса редукторов, детали рычажно-тормозной передачи. Выполните все работы, предусмотренные, ТО-1, ТО-2 и ТО-3, и дополнительно проведите замеры и проверьте износ основных деталей в соответствии с Правилами деповского ремонта электропоездов и электросекций (ЦТ/2614). [c.47] Треищпы в колесной паре, которую предварительно выкатили из-под вагона, выявляйте-до удаления с нее пыли, грязи и краски, так как после очистки характерные признаки трещин становятсу малозаметными или совсем незаметными. Чтобы убедиться в отсут ствии трещин в оси, после очистки от пыли и грязи проверьте шейку подступичную и среднюю части оси дефектоскопом. [c.48] Магнитный контроль осей выполняйте в соответствии с Инструк цией по магнитному контролю ответственных деталей локомотивов I вагонов дизель-поездов и электропоездов в депо и на локомотиворе монтных заводах (ЦТ/1835). [c.48] Пружины центрального подвешивания Должнь находиться в своих гнездах. Не допускаются к эксплуатации пружинь с изломом или трещинами в каком-либо витке и пружины с просадко выше установленных норм. [c.48] Используя специальные гидравлические домкраты, производите смену пружины центрального подвешивания моторной тележки по вагоном в следующем порядке подведите под поддон два домкрата и сжимая пружины, поднимите поддон на размер, позволяющий снят серьги с валиков подвесок на продольную балку рамы тележки по шкворневую балку кузова установите распорный деревянный брусо или другое приспособление снимите с валиков подвесок серьги и опу стите поддон с пружинами замените неисправную пружину. После замены пружины сборку центрального подвешивания проводите в об ратном порядке. [c.48] Сборку пружин центрального подвешивания под вагоном проводите в обратном порядке. [c.49] Пружины центрального подвешивания на выкаченных из-под вагонов тележках заменяйте с помощью струбцин (рис. 24) или пневмоприжимов. Струбциной или пневмоприжимом подтяните поддон к раме, при этом освобождаются серьги подвесок. Смену пружин проводите в вышеизложенной последовательности. Пружины подбирайте в зависимости от веса брутто вагона и его развески по концам в строгом соответствии с технической документацией на тележку данного типа. [c.49] Надбуксовые пружины тележек головного и прицепного вагонов заменяйте после подъемки кузова вагона. Сначала расшплинтуйте и отверните гайки шпинтонов буксовых узлов одной колесной пары. Затем поднимите раму тележки настолько, чтобы шпинтоны вышли из надбуксовых пружин. Снимите неисправную пружину и замените ее новой. После этого опустите раму и проведите сборку тележки в обратном порядке, соблюдая при этом правильное расположение деталей буксового фрикционного гасителя. [c.49] Перед тем как завернуть гайки шпинтонов, убедитесь в правильном положении пружинных шайб И (см. рис. 16). Наружная кромка шайбы должна входить в выточку фланца корончатой гайки, внутренняя — упираться в кромку фрикционной втулки. Гайки шпинтонов заверните до отказа (до выпрямления пружинных шайб). [c.49] Особое внимание при текущем ремонте следует обращать на поперечные балки, кронштейны, подвеску редуктора, продольные балки в местах отверстий для подвесрк центрального подвешивания и в местах буксовых проемов, узлы соединения продольных балок с поперечными, на надрессорный брус и детали центрального подвешивания. [c.49] Запрещается эксплуатация рам и надрессорного бруса тележек с трещинами. Гайки болтов крепления скользунов тележек и кузова должны быть плотно затянуты и зашплинтованы. [c.49] Через каждые четыре ТР-1 летом и на каждом ТР-1 зимой проводите контрольную прокачку гасителей под вагоном вручную освободите от крепления на тележке верхнюю головку вставьте в головку ломик прокачайте гаситель 2...3 раза на всю длину хода штока. [c.50] Во время прокачки гасителя шток должен перемещаться плавно, без рывков и заеданий, в противном случае гаситель снимите и отправьте в депо для ревизии. Одновременно с прокачкой тщательно проверьте состояние узлов крепления гасителя к тележке и резьбового соединения головки со штоком. [c.50] Переточку профиля катания колеса можно осуществить бе выкатки колесной пары на станке КЖ-20. [c.50] По сле выполнения указанных операций выполните следующие ра-оты отверните поочередно гайки 7, снимите фланец со шпилек вы- ерните шпильки из резьбовых отверстий корпуса редуктора. [c.51] Не допускаются к установке фланцы двигателя и шестерни, име-щие трещины, радиальное и торцовое биение поверхностей, обозна-енных на рис. 26 и 27, больше нормы. Восстановление или исправ-ение фланцев сваркой не допускается. Втулки полуколец с прослаб-енной посадкой к установке не допускаются. [c.51] Равномерность затяжки упругого эл мента и отсутствие перекоса определи замерами через отверстие мм. Заведите резинокордный элемент разрезйые колы фланца двигателя и посадите их на фикс торы. [c.52] Вернуться к основной статье